專利名稱：飛輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身自行車的構(gòu)件，尤指一種飛輪裝置。
背景技術(shù)：
目前一般現(xiàn)有的健身自行車的飛輪，為一實(shí)心鐵制的輪體；由于潮濕氣候及騎乘 者的汗水接觸飛輪，會(huì)導(dǎo)致飛輪容易生銹，所以會(huì)將飛輪上漆、電鍍、涂上透明漆或防銹油 等，以達(dá)到防銹的目的。但是因?yàn)樯鲜鍪侄斡捎跁r(shí)間問題，電鍍或上漆仍會(huì)脫落，導(dǎo)致飛輪外露易生銹；而 若將整個(gè)飛輪用不銹鋼或鋁合金制造，此舉雖不易生銹，但是成本過高，亦不可行；因此，一 般現(xiàn)有的健身自行車的飛輪存有防銹手段不佳的缺點(diǎn)，實(shí)有改善之必要。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有飛輪有關(guān)于防銹手段不佳之不足與限制，本實(shí)用新型的目的在于提供 一種飛輪裝置，其利用兩防銹效果較佳的側(cè)蓋結(jié)合于飛輪本體的左、右側(cè)面；通過此，能夠 以較低成本的手段而有效避免飛輪本體生銹，極為實(shí)用方便。本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)手段在于提供一種飛輪裝置，包括一飛輪本體，其呈立起狀態(tài)并設(shè)有一左側(cè)面、一右側(cè)面、兩凸部及多個(gè)通孔，該左 側(cè)面與該右側(cè)面位于該飛輪本體的兩相對(duì)側(cè)；該兩凸部分別凸設(shè)于該左側(cè)面及該右側(cè)面的 中間位置；該多個(gè)通孔穿設(shè)于該飛輪本體異于該兩凸部之處并貫通于該左側(cè)面及該右側(cè) 面；兩側(cè)蓋，其分別設(shè)于該右側(cè)面及該左側(cè)面，各側(cè)蓋設(shè)有一粘貼面及一側(cè)蓋孔，該兩 粘貼面分別相背于該左側(cè)面及該右側(cè)面；各側(cè)蓋孔穿設(shè)于相對(duì)應(yīng)側(cè)蓋的中間位置并套設(shè)于 相對(duì)應(yīng)的凸部；多個(gè)連結(jié)管組，其分別位于該多個(gè)通孔并分別與該兩側(cè)蓋連結(jié)固定；以及兩貼紙，其分別粘貼于該兩粘貼面，各貼紙于中間位置穿設(shè)有一穿經(jīng)相對(duì)應(yīng)凸部 的穿孔。所述的飛輪裝置，其中各連結(jié)管組包括一輪蓋連結(jié)管及兩自攻螺絲，各輪蓋連結(jié) 管穿經(jīng)相對(duì)應(yīng)的通孔并設(shè)有一內(nèi)周壁，各連結(jié)管組的自攻螺絲分別穿設(shè)于前述的側(cè)蓋而分 別螺合于相對(duì)應(yīng)輪蓋連結(jié)管的內(nèi)周壁。所述的飛輪裝置，其中前述的飛輪本體設(shè)有兩補(bǔ)強(qiáng)肋，該兩補(bǔ)強(qiáng)肋呈環(huán)狀并分別 凸設(shè)于前述的左側(cè)面及前述的右側(cè)面。所述的飛輪裝置，其中另設(shè)有兩防滲套，該兩防滲套分別套設(shè)于前述的飛輪本體 的凸部并分別抵靠于相對(duì)應(yīng)的貼紙。所述的飛輪裝置，其中前述的通孔的數(shù)量為六個(gè)且呈弧狀，該多個(gè)通孔中的三個(gè) 形成一內(nèi)通孔組，該內(nèi)通孔組等間隔位于同一圓周并靠近前述之凸部；該多個(gè)通孔中的另 三個(gè)形成一外通孔組，該外通孔組等間隔位于同一圓周并遠(yuǎn)離該兩凸部。[0014]一種飛輪裝置，包括一飛輪本體，其為一立起的圓形塊體并設(shè)有一左側(cè)面、一右側(cè)面及兩凸部；該左側(cè)面與該右側(cè)面位于該飛輪本體的兩相對(duì)側(cè)；該兩凸部呈圓形并分別凸設(shè)于該左側(cè)面及該右 側(cè)面的中間位置；以及兩貼紙，其分別粘貼于該左側(cè)面及該右側(cè)面，各貼紙于中間位置設(shè)有一穿經(jīng)相對(duì)應(yīng)凸部的穿孔。所述的飛輪裝置，其中另設(shè)有兩防滲套，該兩防滲套分別套設(shè)于前述的飛輪本體的凸部并分別抵靠于相對(duì)應(yīng)的貼紙。本實(shí)用新型所提供的飛輪裝置，可以獲得的具體效益及功效增進(jìn)至少包括1.防銹效果佳本實(shí)用新型利用兩防銹效果較佳的側(cè)蓋結(jié)合于飛輪本體的左、右 側(cè)面；通過此，能夠以較低成本的手段而有效避免飛輪本體生銹，極為實(shí)用方便；另外，貼 紙與防滲套的作用在于進(jìn)一步避免外界濕氣或騎乘者汗水接觸飛輪本體，而避免飛輪本體 生銹。2.補(bǔ)強(qiáng)肋強(qiáng)化飛輪本體結(jié)構(gòu)，由于飛輪本體設(shè)有通孔而重量減輕，則補(bǔ)強(qiáng)肋的作 用在于彌補(bǔ)通孔所減輕的重量，讓飛輪本體保持一定的重量，并達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)化的效果。3.簡便且成本低的防銹手段本實(shí)用新型亦可只利用成本較低的貼紙粘貼于飛 輪本體而達(dá)到防銹的目的，其快速方便且成本較低。

圖1為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例之立體外觀圖；圖2為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例之部份分解圖；圖3為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例之剖面圖；圖4為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例之部份分解圖。主要元件符號(hào)說明10、10a飛輪本體1515a 凸部 17 通孔19補(bǔ)強(qiáng)肋20 側(cè)蓋21側(cè)蓋孔22粘貼面30連結(jié)管組31輪蓋連結(jié)管 32自攻螺絲40、40a 貼紙50防滲套
具體實(shí)施方式
為能詳細(xì)了解本實(shí)用新型的技術(shù)特征及實(shí)用功效，并可依照說明書的內(nèi)容來實(shí) 施，茲進(jìn)一步以如圖式所示的較佳實(shí)施例，詳細(xì)說明如后本實(shí)用新型所提供的一種飛輪裝置的第一較佳實(shí)施例，如圖1、圖2所示，包括一 飛輪本體10、兩側(cè)蓋20、多個(gè)連結(jié)管組30、兩貼紙40及兩防滲套50等元件，其中[0038]如圖2、圖3所示，該飛輪本體10為一立起的鐵制圓形塊體并設(shè)有一左側(cè)面、一右 側(cè)面、兩凸部15及多個(gè)通孔17，該左側(cè)面與該右側(cè)面位于該飛輪本體10的兩相對(duì)側(cè)；該兩 凸部15呈圓形并分別凸設(shè)于該左側(cè)面及該右側(cè)面的中間位置；該多個(gè)通孔17穿設(shè)于該飛 輪本體10異于該兩凸部15之處并貫通于該左側(cè)面及該右側(cè)面；較佳地，該多個(gè)通孔17的數(shù)量為六個(gè)且呈弧狀，該多個(gè)通孔17中的三個(gè)形成一內(nèi) 通孔組，該內(nèi)通孔組等間隔位于同一圓周并靠近該兩凸部15 ；該多個(gè)通孔17中的另三個(gè)形 成一外通孔組，該外通孔組等間隔位于同一圓周并遠(yuǎn)離該兩凸部15 ；較佳地，該飛輪本體10設(shè)有兩補(bǔ)強(qiáng)肋19，該兩補(bǔ)強(qiáng)肋19為相同的環(huán)狀并分別凸設(shè) 于該左側(cè)面及該右側(cè)面，該兩補(bǔ)強(qiáng)肋19位于該內(nèi)通孔組及該外通孔組之間；由于飛輪本體 10設(shè)有通孔17而重量減輕，則補(bǔ)強(qiáng)肋19的作用在于彌補(bǔ)通孔17所減輕的重量，讓飛輪本 體10保持一定的重量，并達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)化的效果。如圖2、圖3所示，該兩側(cè)蓋20為塑料制成的圓形片體并分別設(shè)于該右側(cè)面及該左 側(cè)面，各側(cè)蓋20設(shè)有一側(cè)蓋孔21，各側(cè)蓋孔21穿設(shè)于相對(duì)應(yīng)側(cè)蓋20的中間位置并套設(shè)于 相對(duì)應(yīng)的凸部15 ；較佳地，各側(cè)蓋20為一片體并設(shè)有一粘貼面22，該兩粘貼面22分別相背于該左側(cè) 面及該右側(cè)面。如圖2、圖3所示，該多個(gè)連結(jié)管組30分別位于該多個(gè)通孔17并分別與該兩側(cè)蓋 20連結(jié)固定；各連結(jié)管組30包括一輪蓋連結(jié)管31及兩自攻螺絲32，各輪蓋連結(jié)管31穿經(jīng) 相對(duì)應(yīng)的通孔17并設(shè)有一內(nèi)周壁，各連結(jié)管組30的自攻螺絲32分別穿設(shè)于該兩側(cè)蓋20 而螺合于相對(duì)應(yīng)輪蓋連結(jié)管31的內(nèi)周壁。如圖2、圖3所示，該兩貼紙40以防水的塑料材料制成并分別粘貼于該兩粘貼面 22，各貼紙40于中間位置設(shè)有一穿經(jīng)相對(duì)應(yīng)凸部15的穿孔。如圖2、圖3所示，該兩防滲套50由橡膠制成，該兩防滲套50分別套設(shè)于該飛輪本 體10的凸部15并分別抵靠于相對(duì)應(yīng)的貼紙40 ；貼紙40與防滲套50的作用在于避免外界 濕氣或騎乘者汗水接觸飛輪本體10，而避免飛輪本體10生銹。如圖4所示，本實(shí)用新型的第二較佳實(shí)施例包括一飛輪本體IOa及兩貼紙40a，該 飛輪本體IOa為一立起的實(shí)心圓形塊體并設(shè)有一左側(cè)面、一右側(cè)面及兩凸部15a ；該左側(cè)面 與該右側(cè)面位于該飛輪本體IOa的兩相對(duì)側(cè)；該兩凸部15a呈圓形并分別凸設(shè)于該左側(cè)面 及該右側(cè)面的中間位置；該兩貼紙40a以防水的塑料材料制成并分別粘貼于該左側(cè)面及該右側(cè)面，各貼紙40a于中間位置設(shè)有一穿經(jīng)相對(duì)應(yīng)凸部15a的穿孔；通過此，亦可利用成本較低的貼紙40a 而避免外界濕氣或騎乘者汗水接觸飛輪本體10a，達(dá)到防銹的目的；較佳地，本實(shí)用新型的第二較佳實(shí)施例另設(shè)有兩防滲套，該兩防滲套的結(jié)構(gòu)、與該 飛輪本體IOa的連結(jié)關(guān)系及達(dá)到的功效與第一較佳實(shí)施例相同。
權(quán)利要求一種飛輪裝置，其特征在于包括一飛輪本體，其呈立起狀態(tài)并設(shè)有一左側(cè)面、一右側(cè)面、兩凸部及多個(gè)通孔，該左側(cè)面與該右側(cè)面位于該飛輪本體的兩相對(duì)側(cè)；該兩凸部分別凸設(shè)于該左側(cè)面及該右側(cè)面的中間位置；該多個(gè)通孔穿設(shè)于該飛輪本體異于該兩凸部的處并貫通于該左側(cè)面及該右側(cè)面；兩側(cè)蓋，其分別設(shè)于該右側(cè)面及該左側(cè)面，各側(cè)蓋設(shè)有一粘貼面及一側(cè)蓋孔，該兩粘貼面分別相背于該左側(cè)面及該右側(cè)面；各側(cè)蓋孔穿設(shè)于相對(duì)應(yīng)側(cè)蓋的中間位置并套設(shè)于相對(duì)應(yīng)的凸部；多個(gè)連結(jié)管組，其分別位于該多個(gè)通孔并分別與該兩側(cè)蓋連結(jié)固定；以及兩貼紙，其分別粘貼于該兩粘貼面，各貼紙于中間位置穿設(shè)有一穿經(jīng)相對(duì)應(yīng)凸部的穿孔。
2.如權(quán)利要求1所述的飛輪裝置，其特征在于，各連結(jié)管組包括一輪蓋連結(jié)管及兩自 攻螺絲，各輪蓋連結(jié)管穿經(jīng)相對(duì)應(yīng)的通孔并設(shè)有一內(nèi)周壁，各連結(jié)管組的自攻螺絲分別穿 設(shè)于前述之側(cè)蓋而分別螺合于相對(duì)應(yīng)輪蓋連結(jié)管的內(nèi)周壁。
3.如權(quán)利要求1或2所述的飛輪裝置，其特征在于，所述飛輪本體設(shè)有兩補(bǔ)強(qiáng)肋，該兩 補(bǔ)強(qiáng)肋呈環(huán)狀并分別凸設(shè)于所述左側(cè)面及所述右側(cè)面。
4.如權(quán)利要求1或2所述的飛輪裝置，其特征在于，另設(shè)有兩防滲套，該兩防滲套分別 套設(shè)于所述飛輪本體的凸部并分別抵靠于相對(duì)應(yīng)的貼紙。
5.如權(quán)利要求3所述的飛輪裝置，其特征在于，另設(shè)有兩防滲套，該兩防滲套分別套設(shè) 于所述飛輪本體的凸部并分別抵靠于相對(duì)應(yīng)的貼紙。
6.如權(quán)利要求1或2所述的飛輪裝置，其特征在于，所述通孔的數(shù)量為六個(gè)且呈弧狀， 該多個(gè)通孔中的三個(gè)形成一內(nèi)通孔組，該內(nèi)通孔組等間隔位于同一圓周并靠近所述凸部； 該多個(gè)通孔中的另三個(gè)形成一外通孔組，該外通孔組等間隔位于同一圓周并遠(yuǎn)離該兩凸 部。
7.如權(quán)利要求3所述的飛輪裝置，其特征在于，所述通孔的數(shù)量為六個(gè)且呈弧狀，該多 個(gè)通孔中的三個(gè)形成一內(nèi)通孔組，該內(nèi)通孔組等間隔位于同一圓周并靠近所述凸部；該多 個(gè)通孔中的另三個(gè)形成一外通孔組，該外通孔組等間隔位于同一圓周并遠(yuǎn)離該兩凸部。
8.如權(quán)利要求5所述的飛輪裝置，其特征在于，所述通孔的數(shù)量為六個(gè)且呈弧狀，該多 個(gè)通孔中的三個(gè)形成一內(nèi)通孔組，該內(nèi)通孔組等間隔位于同一圓周并靠近所述凸部；該多 個(gè)通孔中的另三個(gè)形成一外通孔組，該外通孔組等間隔位于同一圓周并遠(yuǎn)離該兩凸部。
9.一種飛輪裝置，其特征在于包括一飛輪本體，其為一立起的圓形塊體并設(shè)有一左側(cè)面、一右側(cè)面及兩凸部；該左側(cè)面與 該右側(cè)面位于該飛輪本體的兩相對(duì)側(cè)；該兩凸部呈圓形并分別凸設(shè)于該左側(cè)面及該右側(cè)面 的中間位置；以及兩貼紙，其分別粘貼于該左側(cè)面及該右側(cè)面，各貼紙于中間位置設(shè)有一穿經(jīng)相對(duì)應(yīng)凸 部的穿孔。
10.如權(quán)利要求9所述的飛輪裝置，其特征在于，另設(shè)有兩防滲套，該兩防滲套分別套 設(shè)于所述飛輪本體的凸部并分別抵靠于相對(duì)應(yīng)的貼紙。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種飛輪裝置，其包括飛輪本體、兩側(cè)蓋、多個(gè)連結(jié)管組及兩貼紙；兩側(cè)蓋分別位于飛輪本體的兩相對(duì)側(cè)面，多個(gè)連結(jié)管組將兩側(cè)蓋結(jié)合固定，兩貼紙分別粘貼于兩側(cè)蓋異于飛輪本體的相對(duì)應(yīng)側(cè)面；通過此，利用兩防銹效果較佳的側(cè)蓋結(jié)合于飛輪本體的左、右側(cè)面，能夠以較低成本的手段而有效避免飛輪本體生銹；亦能夠只使用兩貼紙而達(dá)到防銹的目的，實(shí)用極為方便。
文檔編號(hào)A63B22/08GK201591939SQ20102000190
公開日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2010年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月5日
發(fā)明者洪文忠 申請(qǐng)人:如亞利國際股份有限公司