專利名稱：一種電力列車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電力列車，尤其涉及一種帶有車廂的玩具電力列車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的玩具電力列車一般只有車頭這一節(jié)車廂，而且一般都是內(nèi)部帶有驅(qū)動電 池，該設(shè)計與傳統(tǒng)電力列車的實際使用情況并不相符，會使得兒童在玩的過程中不能真實 的了解電力列車的實際結(jié)構(gòu)。目前市場上缺少一種模仿真實電力列車設(shè)計的列車。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問題，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合 理、簡單、帶有車廂的電力列車。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該電力列車，包括列車頭和
車廂，其特點是，所述列車頭的頂面上設(shè)置有接收電設(shè)備，所述列車頭的后部活動鏈接有車
廂，所述列車頭的前頂面上設(shè)置有半圓形車窗。 本實用新型所述車頭和車廂的長度、寬度和高度均相同。 本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、實用、巧妙，模仿真實電力列車設(shè)計的 帶有車廂的電力列車玩具。由于車頭和車廂的長度、寬度和高度均相同，在行駛過程中不易 顛覆，平穩(wěn)、安全。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意主視圖； 圖2是圖1的左視圖； 圖3是圖1的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。 實施例 參見圖1-圖3，本實用新型，包括列車頭1和車廂2，列車頭1的頂面3上設(shè)置有 接收電設(shè)備4，本實用新型中的接收電設(shè)備4為現(xiàn)有技術(shù)，該接收電設(shè)備4設(shè)置的目的是接 觸電源線使得電流被導(dǎo)入，從而使得電車被驅(qū)動。列車頭1的前頂面5上設(shè)置有半圓形車 窗6，該設(shè)計使得本實用新型中的列車頭1的前部具有更好的采光，也可以應(yīng)用在真實列車 上。本實用新型中的列車頭1的后部7活動鏈接有車廂2，車頭1和車廂2的長度、寬度和 高度均相同，實際使用中可以接多節(jié)車廂2，使得本玩具電力列車更加趨近于實際電車的使 用狀態(tài)。 使用的時候?qū)⒈緦嵱眯滦头旁谲壍郎?，與傳統(tǒng)電力列車相同接收電設(shè)備4要搭接 在輸電電線上，使得本實用新型可以驅(qū)動電機開動起來，同時帶動后面的車廂2，在軌道上
3行駛。 本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。本實用 新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采 用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍， 均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種電力列車，包括列車頭和車廂，其特征在于所述列車頭的頂面上設(shè)置有接收電設(shè)備，所述列車頭的后部活動鏈接有車廂，所述列車頭的前頂面上設(shè)置有半圓形車窗。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電力列車，其特征在于所述車頭和車廂的長度、寬度和高度 均相同。
專利摘要本實用新型涉及一種電力列車，尤其涉及一種帶有車廂的玩具電力列車。本實用新型包括列車頭和車廂，其特點是，所述列車頭的頂面上設(shè)置有接收電設(shè)備，所述列車頭的后部活動鏈接有車廂，所述列車頭的前頂面上設(shè)置有半圓形車窗。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、實用、巧妙，模仿真實電力列車設(shè)計的帶有車廂的電力列車。
文檔編號A63H19/10GK201510748SQ20092030923
公開日2010年6月23日 申請日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者嚴(yán)增新, 周朝彧, 周波, 曹圃, 潘李超 申請人:中國美術(shù)學(xué)院