專利名稱：遙控車電動啟動裝置改進的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)于一種遙控車電動啟動裝置改進，尤指一種可令使用者以電動方 式啟動遙控車的引擎，且可依個人習(xí)慣調(diào)整啟動裝置的方位及角度，達到方便及省力的 功效。
技術(shù)背景按，傳統(tǒng)的引擎式遙控車玩具，遙控車本身裝置的是一種以拉繩手動強拉而帶動引 擎發(fā)動形式，但此種以繩拉啟動的引擎具有不易起動引擎，過大施力且容易將繩索拉斷， 以及久拉后手指容易受傷破皮等等的缺點。因此采繩拉式將引擎啟動往往于還未享受到 遙控感受樂趣前即失去了興致，因此業(yè)界漸漸朝向以電動啟動的方式來改善。在已知的遙控車引擎電動輔助起動器設(shè)計，于公開在先的設(shè)計乃有中國臺灣專利第96209738號「遙控車電動啟動裝置」 一案，此一起動器裝置構(gòu)造主要設(shè)有一結(jié)合座、環(huán)框、外蓋、主動斜齒輪及被動斜齒輪，而主動斜齒輪與被動斜齒輪分別裝填于結(jié)合座、 環(huán)框、外蓋所組成的殼體中，環(huán)框及外蓋上一角落設(shè)有弧形槽，因此能夠使主動斜齒輪 換位于引擎本體的左右側(cè)。如是，于使用上雖可方便左右撇子使用者任意改裝該啟動裝置的方位，但由于該啟 動器的主動斜齒輪裝置具有一固定角度的設(shè)計，因此對于不同使用者而旨，因其所使用 的電動工具以及習(xí)慣上的不同，故，于使用上需重新適應(yīng)該啟動器的角度而仍顯有些不 順手，再者，亦由于車型與所裝置構(gòu)件有所差異，所以可能導(dǎo)致該啟動器的主動斜齒輪 所裝設(shè)的角度被其它構(gòu)件阻礙，而造成使用上的不便。因此，該為常用的「遙控車電動啟動裝置」并無法完全符合實際使用狀況的所需， 故仍有待改進。 發(fā)明內(nèi)容因此，本實用新型主要目的是在于設(shè)計一種遙控車電動啟動裝置，可令使用者于啟 動玩具遙控車的引擎發(fā)動時，達到更方便的功效。本實用新型另一目的是在于設(shè)計一種遙控車電動啟動裝置改進構(gòu)造，其具有角度調(diào) 整功效的，以符合每位使用者于操作上的方便性及習(xí)慣性，且同時可增加該啟動裝置使 用于不同車型上的適用性。為達上述目的，本實用新型所設(shè)計的一種遙控車電動啟動裝置改進，為利用一主動 斜齒輪及一被動斜齒輪，而主動斜齒輪設(shè)計為短截狀，該被動斜齒輪則設(shè)為一大盤面狀， 因此能夠使整體的啟動器體積縮為最小而降低其重量，并且當(dāng)可釋出大扭矩的電動工具 驅(qū)動桿引動主動斜齒輪旋轉(zhuǎn)時，主動斜齒輪將可迅速地轉(zhuǎn)動被動斜齒輪，間接使連結(jié)于 被動斜齒輪上的轉(zhuǎn)軸帶動引擎本體旋轉(zhuǎn)，故主要設(shè)有一結(jié)合座、環(huán)框、外蓋、定位罩、 主動斜齒輪及被動斜齒輪；該結(jié)合座固設(shè)于引擎本體，而外蓋上一角落設(shè)有弧形槽，且 裝設(shè)有一主動斜齒輪，并連同具弧形槽的卡掣塊一起鎖設(shè)于環(huán)框的弧溝上，被動斜齒輪 則裝填于該環(huán)框與外蓋所組成的殼體中，并與主動斜齒輪相互嚙合，同時可利用環(huán)框上 所設(shè)的弧溝令主動斜齒輪可沿軸心作角度變化的調(diào)整，另于殼體外部藉由一定位罩將其 固設(shè)于結(jié)合座的左右側(cè)，方便左右撇子使用者任意改裝以啟動該遙控車引擎。整體使主動斜齒輪、被動斜齒輪分別裝填于環(huán)框、外蓋所組成的殼體中，并藉由環(huán) 框上所設(shè)的弧溝作角度的調(diào)整，于角度調(diào)整好后再將定位罩予以鎖固，具有方便角度設(shè) 定的優(yōu)點。因此，本實用新型達到能以最簡潔的設(shè)計、更方便性的組裝，對于現(xiàn)有的玩具遙控 車引擎啟動裝置而言，能夠使操作者以左斜向或右斜向調(diào)整出使用者最適應(yīng)的仰起角 度，達到電動啟動的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的構(gòu)造分解示意圖。 圖2為本實用新型組合后立體外觀圖。 圖3為本實用新型組合后局部構(gòu)造剖視圖。 圖4為本實用新型角度調(diào)整的動作示意圖。 圖5為本實用新型角度調(diào)整的剖面視圖。 圖6為本實用新型另一方向的組裝示意圖。 圖7為本實用新型另一方向的角度調(diào)整剖面視圖。
具體實施方式
請參圖1 圖3，本實用新型所設(shè)計的一種遙控車電動啟動裝置改進，主要設(shè)有一 結(jié)合座10、 一環(huán)框20、 一外蓋30、 一主動斜齒輪37、 一被動斜齒輪27及一定位罩40組成。該結(jié)合座IO于四周設(shè)有階級孔11，于階級孔11上可以鎖入螺絲12而將結(jié)合座10 固定于遙控車引擎本體50曲柄軸的敞丌孔側(cè)上， 一單向軸承13設(shè)于結(jié)合座中央孔上， 另于結(jié)合座10的四個角落處設(shè)有螺孔14，螺孔14能接受螺絲43穿過定位罩40、環(huán)框 20上的通孔后鎖合，使得外蓋30及環(huán)框20所組成的殼體達到固定于結(jié)合座10上。該環(huán)框20，于中央部設(shè)有框孔21，框孔21周緣設(shè)有一凹陷部22，且于該環(huán)框20 四周設(shè)有通孔23，各通孔所設(shè)位置恰吻合于螺孔14所設(shè)位置，并于一角落上設(shè)有兩相 對應(yīng)且延軸心環(huán)設(shè)的弧溝24，兩個螺帽25則分別填裝于該弧溝24的底面，另于凹陷部 22內(nèi)襯墊一薄形墊片26，且裝置一被動斜齒輪27, —轉(zhuǎn)軸28則結(jié)合于被動斜齒輪27 一側(cè)上；轉(zhuǎn)軸28與被動斜齒輪27可為一體成型制成，也可以是由兩構(gòu)件組合而成，于 本實施例中該被動斜齒輪27設(shè)置呈一大盤面狀，于背面底側(cè)設(shè)有卡制槽，而轉(zhuǎn)軸28 — 端設(shè)有搭配卡制槽形狀的卡制部，使轉(zhuǎn)軸28的卡制部端能嵌合于卡制槽內(nèi)，圖未視出， 并使得轉(zhuǎn)軸28末端的凹槽281突出于被動斜齒輪27齒面外側(cè)，再利用一只軸扣29卡合 入該凹槽281中而防脫，達到轉(zhuǎn)軸28與被動斜齒輪27結(jié)合成一體。該外蓋30，于外部一側(cè)至少設(shè)有一凸肋31，內(nèi)面則設(shè)有一嵌槽32，且于一角落上 設(shè)有凹陷呈弧狀的弧形槽33，于弧形槽33的左右兩側(cè)各設(shè)有一個結(jié)合孔34，于結(jié)合孔 34底面則裝置具有相對應(yīng)穿孔351的卡掣塊35，且該卡制塊35上亦設(shè)有一凹陷呈弧狀 的弧形槽352， 一銅襯36夾置于兩弧形槽33、 352間，使主動斜齒輪37尾端的圓筒部 371滑置入銅襯36內(nèi)，而該主動斜齒輪37前端則凸設(shè)一短截的定位柱372,參圖3所示， 令一較小外徑的銅襯38于套上定位柱372同時嵌固于嵌槽32里，參圖3所示，使該主動 斜齒輪37的上下端分別由銅襯36及銅襯38所襯墊及支撐著，而主動斜齒輪37頂端設(shè)為多角形卡制槽373。該定位罩40，概呈三角形設(shè)計且于周緣設(shè)有通孔41，內(nèi)部則設(shè)有數(shù)個延軸心環(huán)列 且呈凹陷的定位槽42。當(dāng)組合時，依序先將裝置有主動斜齒輪37的外蓋30，以螺絲39貫穿其結(jié)合孔34及卡掣塊35的穿孔351，螺鎖于環(huán)框20弧溝24底面填裝的螺帽25，并使主動斜齒輪37與裝置于環(huán)框20上的被動斜齒輪27相互嚙合，再以螺絲43a先行由弧溝24鄰緣的通孔23a鎖入，以固定環(huán)框20及外蓋30所組成的殼體于結(jié)合座10上，最后再將定位罩40蓋設(shè)于外蓋30，且使外蓋30的凸肋31嵌合于定位槽42內(nèi)，并藉由螺絲43穿過定位罩40、環(huán)框20上的通孔41、 23后予以鎖合，同時亦將螺絲39鎖緊，便組裝完成本實用新型的遙控車電動啟動裝置。請參圖3 圖5所示，所裝置完成后的遙控車電動啟動裝置，如欲調(diào)整其使用角度 時，僅需將定位罩40上的螺絲43松卸，使內(nèi)部的定位槽42脫離外蓋30上的凸肋31的嵌合后，再將兩個螺絲39放松，此時該外蓋30則可藉由環(huán)框20的弧溝24，令主動斜齒輪37延軸心旋轉(zhuǎn)作角度的變化，如圖5 ，待調(diào)整至個人合適的操作角度后再分別將螺絲39、 43予以鎖緊，即可完成起動器角度的調(diào)整設(shè)定。而該主動斜齒輪37的齒面為搭合于被動斜齒輪27的齒面，同時因為主動斜齒輪37于接受電動工具強力旋轉(zhuǎn)帶動時其扭矩極大，因此于主動斜齒輪37周緣所設(shè)計的兩螺絲39同時具有加強固定的功效。而主動斜齒輪37設(shè)計為短截狀，該被動斜齒輪27則設(shè)為一大盤面狀，因此能夠使整體的啟動器體積縮為最小而降低其重量。請參圖6 圖7所示，由于一般遙控車玩家可能會有左右手習(xí)慣性的問題，因此本 實用新型亦提供可讓主動斜齒輪37更換至左右邊位置，如圖所組合好的遙控車電動啟動裝置該主動斜齒輪37可朝向如圖位于引擎本體40右上斜角上，且亦可作角度變化的 調(diào)整，以方便慣用左手的使用者利用電動工具旋轉(zhuǎn)而啟動引擎。而如欲將引擎啟動器主動斜齒輪37的位置調(diào)整時，僅需將環(huán)框20及外蓋30轉(zhuǎn)換 90度角再由定位罩40固定于結(jié)合座10上。如此則可將主動斜齒輪37調(diào)整為另一邊并 作適當(dāng)?shù)慕嵌日{(diào)整。而由于該轉(zhuǎn)軸28是穿設(shè)于一單向軸承13中，因此，當(dāng)主動斜齒輪37連動被動斜 齒輪27的轉(zhuǎn)軸28，而帶動遙控車的引擎本體40轉(zhuǎn)動后，該遙控車的引擎本體40于發(fā) 動后隨即會產(chǎn)生高速的轉(zhuǎn)速，為避免該遙控車的引擎與該被動斜齒輪27因轉(zhuǎn)速不同而 相牽制，故本實用新型是于將該轉(zhuǎn)軸28穿設(shè)于一單向軸承13中，所以當(dāng)遙控車的引擎 本體40啟動后，該單向軸承13即可介隔開引擎的曲柄軸與該轉(zhuǎn)軸28。綜上所述，本實用新型的遙控車電動啟動裝置改進，能以簡潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計元件、方 便性的組裝，對于現(xiàn)有的玩具遙控車引擎啟動裝置而言，能夠使操作者以左斜或右斜的 位置調(diào)整至使用者適應(yīng)的角度達到電動啟動的優(yōu)點，整體空間型態(tài)為屬創(chuàng)新設(shè)計。
權(quán)利要求1.一種遙控車電動啟動裝置改進，設(shè)有一結(jié)合座、一環(huán)框、一外蓋、一固定罩、一主動斜齒輪及一被動斜齒輪組成，其特征在于結(jié)合座，于四周設(shè)有階級孔，利用螺絲由階級孔鎖入固定于遙控車引擎本體上，一單向軸承設(shè)于結(jié)合座中央孔上，于結(jié)合座的四個角落處另外設(shè)有螺孔，螺絲能穿過固定罩、環(huán)框上的通孔后鎖合于結(jié)合座的螺孔；該環(huán)框，于中央部設(shè)有框孔，于四周設(shè)有通孔，于一角落上設(shè)有兩相對應(yīng)且延軸心環(huán)設(shè)的弧溝，兩個螺帽分別填裝于該弧溝的底面，一轉(zhuǎn)軸結(jié)合于被動斜齒輪一側(cè)上，達到轉(zhuǎn)軸與被動斜齒輪結(jié)合成一體；該外蓋，于一角落上設(shè)有凹陷呈弧狀的弧形槽，于弧形槽的左右兩側(cè)各設(shè)有一個結(jié)合孔，于結(jié)合孔底面則裝置具有相對應(yīng)穿孔的卡掣塊，令螺絲貫穿螺鎖于上述環(huán)框弧溝底面的螺帽，而該卡掣塊上亦設(shè)有凹陷呈弧狀的弧形槽，各一銅襯夾置于卡掣塊及外蓋上的弧形槽間，使主動斜齒輪的上下端皆由銅襯所襯墊而支撐著，主動斜齒輪頂端設(shè)為多角形卡制槽；該定位罩，概呈三角形設(shè)計且于周緣設(shè)有通孔，并藉由螺絲將上述殼體結(jié)合固定于結(jié)合座上。
2. 如權(quán)利要求1所述的遙控車電動啟動裝置改進，其特征在于:該環(huán)框的框孔周緣設(shè)有凹陷部，并于凹陷部外側(cè)墊設(shè)一薄形環(huán)片。
3. 如權(quán)利要求1所述的遙控車電動啟動裝置改進，其特征在于:該外蓋于外部一側(cè)設(shè)有凸肋，而定位罩內(nèi)部對應(yīng)側(cè)則設(shè)有數(shù)個定位槽，并使該凸肋嵌合于定位槽內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求1所述的遙控車電動啟動裝置改進，其特征在于:該主動斜齒輪的上下端皆由銅襯所襯墊而支撐固定于卡掣塊與外蓋間，其中卡掣塊與外蓋于一角落上皆設(shè)有凹 陷呈弧狀的弧形槽， 一銅襯夾置于兩弧形槽間，而主動斜齒輪的尾端設(shè)有圓筒部為滑 置入銅襯內(nèi)，該主動斜齒輪前端凸設(shè)一短截的定位柱，在外蓋的內(nèi)面設(shè)有嵌槽， 一較 小外徑的銅襯于套上主動斜齒輪定位柱后嵌固于嵌槽。
專利摘要一種遙控車電動啟動裝置改進，乃設(shè)置于遙控車引擎曲柄軸上，設(shè)有結(jié)合座、環(huán)框、外蓋、定位罩、主動斜齒輪及被動斜齒輪所組成；該結(jié)合座固設(shè)于引擎本體，而外蓋上一角落設(shè)有弧形槽，且裝設(shè)有一主動鈄齒輪，并連同具弧形槽的卡掣塊一起鎖設(shè)于環(huán)框的弧溝上，被動斜齒輪則裝填于該環(huán)框與外蓋所組成的殼體中，并利用環(huán)框上所設(shè)的弧溝令主動斜齒輪可沿軸心作角度變化的調(diào)整，藉以增加其實用性，另于殼體外部藉由一定位罩將其固設(shè)于結(jié)合座的左右側(cè)，方便左右撇子使用者任意改裝以啟動該遙控車引擎；如此，可讓使用者于啟動該遙控車的引擎時達到方便及省力的功效。
文檔編號A63H17/00GK201171910SQ200820003439
公開日2008年12月31日 申請日期2008年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月13日
發(fā)明者王立杰 申請人:金詩達股份有限公司