專利名稱：搖擺游樂車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種游樂車，特別是涉及一種搖擺游樂車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的游樂車品種繁多，有游樂小火車、小汽車、碰碰車等，既有兩驅(qū)車，又有四驅(qū)車；既有有軌車，又有無軌車；既有四輪車，又有三輪車；其中碰碰車既有有動力車、又有無動力碰碰車。經(jīng)本發(fā)明人長期研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在所有的游樂車在平坦路面或軌道上行進(jìn)時都是平穩(wěn)向前的不具有搖擺功能，缺少運(yùn)動性和刺激性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種能增強(qiáng)運(yùn)動性和刺激性的搖擺游樂車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型搖擺游樂車至少一個車輪的輪軸與輪緣所在的平面不垂直。如此設(shè)計，由于輪軸與輪緣所在的平面不垂直，游樂車在行進(jìn)中就會向左右搖擺，既增加了駕車難度，增強(qiáng)運(yùn)動性，又增加了刺激性，大大增加現(xiàn)有游樂車的游樂價值。當(dāng)然，在游樂車上安裝這種輪子的數(shù)量可以是1、2、3或4個，其中1、2和3個這種輪了的安裝位置也可以不同，所述游樂車可以是四輪車，也可以是三輪車。所以就可以擁有多種不同搖擺方式的游樂車，從而大大豐富搖擺游樂的品種，增加游樂內(nèi)容。本實(shí)用新型搖擺游樂車包括背景技術(shù)中列舉的所有種類的游樂車。
作為優(yōu)化，輪軸與輪緣所在平面的垂線的夾角＞0度，＜60度。如此設(shè)計，可以使搖擺限定在一個合理的范圍內(nèi)。
作為優(yōu)化，所述夾角＞1度，＜45度。如此設(shè)計，可以使搖擺限定在一個比較合理的范圍內(nèi)。
作為優(yōu)化，是三輪游樂車，其中一個前輪、兩個后輪或全部車輪的輪軸與輪緣所在的平面不垂直；是四輪游樂車，其中兩個前輪、兩個后輪、任意一邊的兩個側(cè)邊輪、或所有四個輪子的輪軸與輪緣所在的平面不垂直。其中三輪游樂車主要是電動三輪游樂車。如此設(shè)計，搖擺更平衡，更方便駕駛。
作為優(yōu)化，輪子由輪圈或輪轂和輪胎組成，輪圈或輪轂是其軸線到外緣的垂直距離不相等的偏心輪圈或輪轂。如此設(shè)計，可以在搖擺的基礎(chǔ)上增加下下顛簸功能，能進(jìn)一步增加游樂車的運(yùn)動性和刺激性。
作為優(yōu)化，所述車輪是輪胎直徑均等的偏心輪。如此設(shè)計，既能簡化輪胎的結(jié)構(gòu)，方便制造，又能直接利用現(xiàn)有的輪胎。
采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型搖擺游樂車由于其輪子的輪軸與輪緣所在的平面不垂直，在行進(jìn)中會自然發(fā)生左右搖擺，從而大大增強(qiáng)現(xiàn)有游樂車的運(yùn)動性和刺激性；通過游樂車安裝該輪子數(shù)量和位置的選擇，還可以大大豐富該搖擺游樂車的品種；其輪子再增加偏心功能后，就更增加了上下顛簸效果，更有利于增強(qiáng)運(yùn)動性和刺激性，從而既能豐富現(xiàn)有游樂車的品種，又能提高游樂車的游樂價值。


圖1是搖擺游樂車第一種實(shí)施方式的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是搖擺游樂車第一種實(shí)施方式的輪子的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是搖擺游樂車第二種實(shí)施方式的輪子的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是搖擺游樂車第二種實(shí)施方式的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)例作更進(jìn)一步的說明實(shí)施例一，如圖1和2所示，本實(shí)用新型搖擺游樂車的車身1上安裝有四個車輪2，其中兩個后輪的輪軸3與輪緣所在的平面不垂直。即其輪軸3與輪緣所在平面的垂線的夾角為20度。
實(shí)施例二，如圖3和4所示，本實(shí)用新型搖擺游樂車的車身1上安裝有四個車輪2，每個輪的輪軸3都與輪緣所在的平面不垂直。即其輪軸3與輪緣所在平面的垂線的夾角為16度。車輪2由輪圈21和輪胎22組成，輪圈21是其軸線到其外緣的垂直距離不相等的偏心輪圈，且輪胎22是等直徑的圓環(huán)形。
權(quán)利要求1.一種搖擺游樂車，其特征在于至少一個車輪的輪軸與輪緣所在的平面不垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述游樂車，其特征在于輪軸與輪緣所在平面的垂線的夾角＞0度，＜60度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述游樂車，其特征在于所述夾角＞1度，＜45度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述游樂車，其特征在于是三輪游樂車，其中一個前輪、兩個后輪或全部車輪的輪軸與輪緣所在的平面不垂直；是四輪游樂車，其中兩個前輪、兩個后輪、任意一邊的兩個側(cè)邊輪、或所有四個輪子的輪軸與輪緣所在的平面不垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述游樂車，其特征在于所述車輪由輪圈或輪轂和輪胎組成，輪圈或輪轂是其軸線到外緣的垂直距離不相等的偏心輪圈或輪轂。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述游樂車，其特征在于所述車輪是輪胎直徑均等的偏心輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種搖擺游樂車，為解決現(xiàn)有游樂車運(yùn)動性和刺激性差的問題，其至少一個車輪的輪軸與輪緣所在的平面不垂直；輪軸與輪緣所在平面的垂線的夾角＞0度，＜60度；所述夾角＞1度，＜45度；所述車輪由輪圈或輪轂和輪胎組成，輪圈或輪轂是其軸線到外緣的垂直距離不相等的偏心輪圈或輪轂。因此，由于其輪子的輪軸與輪緣所在的平面不垂直，在行進(jìn)中會自然發(fā)生左右搖擺，從而大大增強(qiáng)現(xiàn)有游樂車的運(yùn)動性和刺激性；通過游樂車安裝該輪子數(shù)量和位置的選擇，還可以大大豐富該搖擺游樂車的品種；其輪子再增加偏心功能后，就更增加了上下顛簸效果，更有利于增強(qiáng)運(yùn)動性和刺激性，從而既能豐富現(xiàn)有游樂車的品種，又能提高游樂車的游樂價值。
文檔編號A63G31/00GK2875539SQ20062000061
公開日2007年3月7日 申請日期2006年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月10日
發(fā)明者席風(fēng)春 申請人:席風(fēng)春