專利名稱：折疊式高爾夫球車的下帶座改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高爾夫球車，尤指一種折疊式高爾夫球車的下帶座結(jié)構(gòu)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型折疊式高爾夫球車的下帶座改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其中該高爾夫球車的把手架藉由向下按壓控制裝置的按壓座而令其卡鉤與把手架所設(shè)固定座的卡塊分離，把手架可向后下方樞轉(zhuǎn)并連動兩牽動桿與兩輪架連桿組連同兩后輪向內(nèi)收合并向兩支架方向收合折疊，其中該兩支架的下方則系分別穿設(shè)于下帶座的兩定位槽，而該下帶座的下方則藉鎖固元件與前輪支架連接，并由前輪支架藉鎖固元件與前輪的輪軸連接；其特點(diǎn)在于該下帶座的兩個(gè)提供穿設(shè)兩支架的定位槽系為上下貫穿的槽孔，且該兩定位槽的內(nèi)側(cè)壁面各預(yù)設(shè)有相連通的定位嵌孔，在該下帶座的下方接近于定位槽的上端的兩側(cè)并相對稱設(shè)有具樞孔的樞接塊，在該兩樞接塊之間樞設(shè)有一兩側(cè)具樞軸的壓柄以及兩個(gè)具彈性凸卡的彈簧片，而壓柄兩側(cè)預(yù)設(shè)抵靠凸緣，它頂靠連動兩側(cè)所設(shè)彈簧片的側(cè)端緣。
圖2是習(xí)用雙支架折疊式高爾夫球車的側(cè)視圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例與前輪的立體分解圖。
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例與前輪及兩支架的立體組合圖。
圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例與兩支架的組合斷面示意圖。
圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例裝設(shè)于高爾夫球車的立體圖。
圖8是圖7所示高爾夫球車的部分組合斷面示意圖。
圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例裝設(shè)于高爾夫球車折疊收合后的側(cè)視圖。
其特點(diǎn)在于該下帶座2的兩個(gè)提供穿設(shè)兩支架14的定位槽21系為上下貫穿的槽孔，且該兩定位槽21的內(nèi)側(cè)壁面乃各預(yù)設(shè)有相連通的定位嵌孔211(參考圖3)，而在該下帶座2的下方接近于定位槽21的上端的兩側(cè)并相對稱設(shè)有具樞孔23 1的樞接塊23，進(jìn)而可在該兩樞接塊23之間樞設(shè)有一兩側(cè)具樞軸241的壓柄24以及兩個(gè)具彈性凸卡251的彈簧片25，恰令該彈簧片25的彈性凸卡251可分別穿入兩定位槽21的定位嵌孔211(參考圖6)并再嵌入兩支架14的預(yù)設(shè)定位孔140內(nèi)，而令兩支架14呈定位無法位移的狀態(tài)；而當(dāng)欲折疊收合時(shí)可先將壓柄24樞轉(zhuǎn)，而由壓柄24兩側(cè)預(yù)設(shè)的抵靠凸緣242頂靠連動其兩側(cè)所設(shè)彈簧片25的側(cè)端緣250，令該彈簧片25的彈性凸卡251脫離兩支架14的定位孔140進(jìn)而令兩支架14可向下位移，不但可節(jié)省材積更令輪架座16的距離縮短，且當(dāng)把手架3向后收合連動兩牽動桿11與兩輪架連桿組10連同兩后輪13向兩支架14方向收合折疊后，恰令其兩后輪13與前輪15可在同一高度位置而接觸地面6，進(jìn)而可方便于使用者直接將折疊收合后的高爾夫球車置放于適當(dāng)部位而呈穩(wěn)定的站立狀態(tài)(參考圖9)。
綜上所述，本實(shí)用新型只要將壓柄24樞轉(zhuǎn)即可調(diào)整兩支架14向下位移，除了可節(jié)省收合后的材積以外乃令折疊收合后的輪架座16與前輪15的距離大致接近于輪架座16與后輪13的距離，相對令折疊收合后的高爾夫球車可直接藉兩后輪13與前輪15穩(wěn)定的站立在地面6上方，達(dá)到使用者方便的置放在所須的適當(dāng)部位的目的。
權(quán)利要求一種折疊式高爾夫球車的下帶座改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其中該高爾夫球車的把手架藉由向下按壓控制裝置的按壓座而令其卡鉤與把手架所設(shè)固定座的卡塊分離，把手架可向后下方樞轉(zhuǎn)并連動兩牽動桿與兩輪架連桿組連同兩后輪向內(nèi)收合并向兩支架方向收合折疊，其中該兩支架的下方則系分別穿設(shè)于下帶座的兩定位槽，而該下帶座的下方則藉鎖固元件與前輪支架連接，并由前輪支架藉鎖固元件與前輪的輪軸連接；其特征在于該下帶座的兩個(gè)提供穿設(shè)兩支架的定位槽系為上下貫穿的槽孔，且該兩定位槽的內(nèi)側(cè)壁面各預(yù)設(shè)有相連通的定位嵌孔，在該下帶座的下方接近于定位槽的上端的兩側(cè)并相對稱設(shè)有具樞孔的樞接塊，在該兩樞接塊之間樞設(shè)有一兩側(cè)具樞軸的壓柄以及兩個(gè)具彈性凸卡的彈簧片，而壓柄兩側(cè)預(yù)設(shè)抵靠凸緣，它頂靠連動其兩側(cè)所設(shè)彈簧片的側(cè)端緣。
專利摘要一種折疊式高爾夫球車的下帶座改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該下帶座的上方兩側(cè)設(shè)有樞接塊可樞設(shè)壓柄以及兩個(gè)具彈性凸卡的彈簧片，恰令該兩彈簧片的彈性凸卡可分別穿入兩定位槽的定位嵌孔并再嵌入高爾夫球車的兩支架的定位孔內(nèi)，而令兩支架呈定位無法位移的狀態(tài)；而當(dāng)欲折疊收合時(shí)可先將壓柄樞轉(zhuǎn)，而由壓柄兩側(cè)頂靠連動彈簧片的彈性凸卡脫離兩支架的定位孔，進(jìn)而令兩支架可向下位移，不但可節(jié)省材積更令輪架座的距離縮短，且當(dāng)把手架向后收合連動兩牽動桿與兩輪架連桿組連同兩后輪向兩支架方向收合折疊后恰令其兩后輪與前輪可在同一高度位置而接觸地面，進(jìn)而可方便于使用者直接將折疊收合后的高爾夫球車置放于適當(dāng)部位而呈穩(wěn)定的站立狀態(tài)。
文檔編號A63B55/08GK2530682SQ0221550
公開日2003年1月15日 申請日期2002年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月31日
發(fā)明者巫錦昌 申請人:巫錦昌