發(fā)動機(jī)機(jī)體除塵裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)機(jī)體除塵裝置，其包括支架和位置傳感器，位置傳感器的信號輸出端連接至裝配線的輸送控制系統(tǒng)，支架頂端安裝有伸向裝配線的橫桿，橫桿的前端安裝有位于機(jī)體正上方的支撐板，支撐板上豎直滑動安裝有由氣缸驅(qū)動的風(fēng)管支架，風(fēng)管支架上安裝有分別位于機(jī)體噴嘴孔和機(jī)體挺柱孔正上方的噴嘴孔風(fēng)管和挺柱孔風(fēng)管，噴嘴孔風(fēng)管和挺柱孔風(fēng)管均與壓縮氣源連通，噴嘴孔風(fēng)管上連接有多根與噴嘴孔一一對應(yīng)的噴嘴孔插管，挺柱孔風(fēng)管上連接有多根與挺柱孔一一對應(yīng)的挺柱孔插管。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、控制方便和清潔效果好的優(yōu)點。
【專利說明】 發(fā)動機(jī)機(jī)體除塵裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機(jī)裝配生產(chǎn)領(lǐng)域，具體的說是一種發(fā)動機(jī)機(jī)體除塵裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]從氣缸體的毛坯制作到發(fā)動機(jī)裝配現(xiàn)場的層層加工，操作者所使用的棉線手套上的毛絮在與機(jī)體鑄造面接觸時容易粘連在機(jī)體上，而在拆機(jī)檢查時經(jīng)常發(fā)現(xiàn)機(jī)油集濾器上有毛絮，這些毛絮很容易進(jìn)入噴嘴孔和挺柱孔，并通過主副油道堵塞限壓閥，使機(jī)油壓力升高，導(dǎo)致不良品出現(xiàn)。目前的發(fā)動機(jī)裝配線上，沒有專門針對機(jī)體清潔的裝置。為確保在發(fā)動機(jī)裝配上線之前吹凈氣缸體內(nèi)的毛絮，提高氣缸體清潔度，從而提高發(fā)動機(jī)整機(jī)的質(zhì)量，急需一種機(jī)體自動吹塵裝置。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機(jī)機(jī)體除塵裝置，該裝置利用一定的風(fēng)壓對機(jī)體進(jìn)行吹掃，從而保證機(jī)體潔凈，同時，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單、控制方便，清潔效果好。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的發(fā)動機(jī)機(jī)體除塵裝置包括安裝在發(fā)動機(jī)裝配線其中一側(cè)的支架和安裝在裝配線上且用于感應(yīng)機(jī)體位置的位置傳感器，上述位置傳感器的信號輸出端連接至裝配線的輸送控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)特點是所述支架頂端安裝有伸向裝配線的橫桿，橫桿的前端安裝有位于機(jī)體正上方的支撐板，支撐板上豎直滑動安裝有由氣缸驅(qū)動的風(fēng)管支架，風(fēng)管支架上安裝有分別位于機(jī)體噴嘴孔和機(jī)體挺柱孔正上方的噴嘴孔風(fēng)管和挺柱孔風(fēng)管，噴嘴孔風(fēng)管和挺柱孔風(fēng)管均與壓縮氣源連通，噴嘴孔風(fēng)管上連接有多根與噴嘴孔對應(yīng)的噴嘴孔插管，挺柱孔風(fēng)管上連接有多根與挺柱孔對應(yīng)的挺柱孔插管。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，利用位置傳感器感應(yīng)發(fā)動機(jī)機(jī)體的輸送位置，通過裝配線的輸送控制系統(tǒng)將機(jī)體停留在風(fēng)管支架正下方，使機(jī)體噴嘴孔與噴嘴孔插管對應(yīng)、挺柱孔與挺柱孔插管對應(yīng)，利用氣缸驅(qū)動風(fēng)管支架向下移動，以使得插管插入到對應(yīng)到孔內(nèi)，開啟壓縮氣源的通路，對噴嘴孔和挺柱孔內(nèi)部進(jìn)行高壓吹塵操作，將灰塵和毛絮等吹出，從而達(dá)到清潔機(jī)體的目的?？梢姡麄€裝置能夠自動精確的對機(jī)體進(jìn)行吹塵操作，整體結(jié)構(gòu)簡單，控制方便，操作省時省力。
[0006]所述位置傳感器包括用于感應(yīng)機(jī)體接近以便控制裝配線減速輸送的第一位置傳感器和用于感應(yīng)機(jī)體到位以便控制裝配線停止輸送的第二位置傳感器。利用兩個位置傳感器來定位機(jī)體的位置，定位更加準(zhǔn)確。
[0007]所述氣缸安裝在支撐板的中部且氣缸活塞桿向下延伸，風(fēng)管支架與氣缸活塞桿前端固接，風(fēng)管支架上安裝有兩根豎直滑軸，支撐板上在氣缸的兩側(cè)開設(shè)有與豎直滑軸對應(yīng)的導(dǎo)向滑孔。豎直滑軸與導(dǎo)向滑孔配合，可保證風(fēng)管支架上下移動的更加穩(wěn)定，保證插管與孔的位置定位更加精確。
[0008]所述噴嘴孔風(fēng)管和挺柱孔風(fēng)管分別通過供風(fēng)管路連接至氣動三聯(lián)件上，每條供風(fēng)管路上均安裝有電磁開關(guān)閥，氣動三聯(lián)件的入口端連接至一儲氣罐上，儲氣罐與壓縮氣源連通。設(shè)置氣動三聯(lián)件可對壓縮氣進(jìn)行凈化和壓力控制，設(shè)置電磁開關(guān)閥來控制每條供風(fēng)管路的通斷，可以控制對噴嘴孔風(fēng)管和挺柱孔風(fēng)管進(jìn)行逐個送風(fēng)，保證較高的氣體壓力，從而保證更好的吹塵效果。
[0009]所述氣動三聯(lián)件的出口端上還連接有電磁換向閥，電磁換向閥的兩個出口分別連接至氣缸的進(jìn)、出氣端。通過電磁換向閥控制氣缸的伸縮，利用了同一氣源，不需要額外增加氣路，整體結(jié)構(gòu)簡單，控制更加方便。
[0010]所述挺柱風(fēng)管由兩根管對接組成且兩根管的連接端封閉，兩根管上分別連接一條供風(fēng)管路。由于在發(fā)動機(jī)機(jī)體上，挺柱孔較多，采用兩根管組成挺柱風(fēng)管，并通過分別控制供風(fēng)管路進(jìn)行逐個送風(fēng)，保證較高的氣體壓力，從而保證更好的吹塵效果。
[0011]所述氣動三聯(lián)件包括過濾器、減壓閥和油霧器。過濾器主要負(fù)責(zé)過濾壓縮空氣中的雜質(zhì)，減壓閥主要控制系統(tǒng)壓力，油霧器主要負(fù)責(zé)后端元件的潤滑。
[0012]綜上所述，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、控制方便和清潔效果好的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]參照附圖，本實用新型的發(fā)動機(jī)機(jī)體除塵裝置包括安裝在發(fā)動機(jī)裝配線I其中一側(cè)的支架2和安裝在裝配線I上且用于感應(yīng)機(jī)體5位置的位置傳感器3，上述位置傳感器3的信號輸出端連接至裝配線的輸送控制系統(tǒng)。其中，位置傳感器3包括用于感應(yīng)機(jī)體5接近以便控制裝配線減速輸送的第一位置傳感器31和用于感應(yīng)機(jī)體5到位以便控制裝配線停止輸送的第二位置傳感器32。
[0016]參照附圖，支架2頂端安裝有伸向裝配線I的橫桿4，橫桿4的前端安裝有位于機(jī)體5正上方的支撐板6，支撐板6上豎直滑動安裝有由氣缸7驅(qū)動的風(fēng)管支架8，風(fēng)管支架8上安裝有分別位于機(jī)體噴嘴孔51和機(jī)體挺柱孔52正上方的噴嘴孔風(fēng)管9和挺柱孔風(fēng)管10，噴嘴孔風(fēng)管9和挺柱孔風(fēng)管10均與壓縮氣源連通，噴嘴孔風(fēng)管9上連接有多根與噴嘴孔51 對應(yīng)的噴嘴孔插管11，挺柱孔風(fēng)管10上連接有多根與挺柱孔52 對應(yīng)的挺柱孔插管12。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，利用位置傳感器感應(yīng)發(fā)動機(jī)機(jī)體的輸送位置，通過裝配線的輸送控制系統(tǒng)將機(jī)體停留在風(fēng)管支架正下方，使機(jī)體噴嘴孔51與噴嘴孔插管11對應(yīng)、機(jī)體挺柱孔52與挺柱孔插管12對應(yīng)，利用氣缸7驅(qū)動風(fēng)管支架8向下移動，以使得插管插入到對應(yīng)到孔內(nèi)，開啟壓縮氣源的通路，對噴嘴孔51和挺柱孔52內(nèi)部進(jìn)行高壓吹塵操作，將灰塵和毛絮等吹出，從而達(dá)到清潔機(jī)體的目的。
[0018]參照附圖，氣缸7安裝在支撐板6的中部且氣缸活塞桿向下延伸，風(fēng)管支架8與氣缸活塞桿前端固接，風(fēng)管支架8上安裝有兩根豎直滑軸13，支撐板6上在氣缸7的兩側(cè)開設(shè)有與豎直滑軸13對應(yīng)的導(dǎo)向滑孔。豎直滑軸13與導(dǎo)向滑孔配合，可保證風(fēng)管支架8上下移動的更加穩(wěn)定，保證插管與孔的位置定位更加精確。
[0019]參照附圖，噴嘴孔風(fēng)管9和挺柱孔風(fēng)管10分別通過供風(fēng)管路14連接至氣動三聯(lián)件15上，每條供風(fēng)管路12上均安裝有電磁開關(guān)閥16，氣動三聯(lián)件15的入口端連接至一儲氣罐17上，儲氣罐17與壓縮氣源連通。其中，氣動三聯(lián)件15包括過濾器、減壓閥和油霧器。設(shè)置氣動三聯(lián)件15可對壓縮氣進(jìn)行凈化和壓力控制，設(shè)置電磁開關(guān)閥16來控制每條供風(fēng)管路14的通斷，可以控制對噴嘴孔風(fēng)管和挺柱孔風(fēng)管進(jìn)行逐個送風(fēng)，保證較高的氣體壓力，從而保證更好的吹塵效果。由于在發(fā)動機(jī)機(jī)體上，挺柱孔較多，因此，挺柱風(fēng)管10由兩根管對接組成且兩根管的連接端封閉，兩根管上分別連接一條供風(fēng)管路14。采用兩根管組成挺柱風(fēng)管10，并通過分別控制供風(fēng)管路14進(jìn)行逐個送風(fēng)，以保證較高的氣體壓力。
[0020]參照附圖，氣動三聯(lián)件15的出口端上還連接有電磁換向閥18，電磁換向閥18的兩個出口分別連接至氣缸7的進(jìn)、出氣端。通過電磁換向閥18控制氣缸7的伸縮，利用了同一壓縮氣源，不需要額外布置氣路，整體結(jié)構(gòu)簡單，控制更加方便。
[0021]其中，對于本實用新型中的輸送控制系統(tǒng)接收各傳感器的信號并對各電控部件進(jìn)行控制的電路均為常規(guī)電路，在此不再贅述。本實用新型的重點在于裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)和各部件之間的位置和連接關(guān)系，而不是控制電路或控制方法的改進(jìn)。
[0022]綜上所述，本實用新型不限于上述【具體實施方式】。本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以本實用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機(jī)機(jī)體除塵裝置，包括安裝在發(fā)動機(jī)裝配線(I)其中一側(cè)的支架(2)和安裝在裝配線(I)上且用于感應(yīng)機(jī)體(5 )位置的位置傳感器(3 )，上述位置傳感器(3 )的信號輸出端連接至裝配線的輸送控制系統(tǒng)，其特征是所述支架(2)頂端安裝有伸向裝配線(I)的橫桿(4),橫桿(4)的前端安裝有位于機(jī)體(5)正上方的支撐板(6),支撐板(6)上豎直滑動安裝有由氣缸(7)驅(qū)動的風(fēng)管支架(8)，風(fēng)管支架(8)上安裝有分別位于機(jī)體噴嘴孔(51)和機(jī)體挺柱孔(52 )正上方的噴嘴孔風(fēng)管(9 )和挺柱孔風(fēng)管(10 )，噴嘴孔風(fēng)管(9 )和挺柱孔風(fēng)管(10)均與壓縮氣源連通，噴嘴孔風(fēng)管(9)上連接有多根與噴嘴孔(51)—一對應(yīng)的噴嘴孔插管(11)，挺柱孔風(fēng)管(10)上連接有多根與挺柱孔(52)—一對應(yīng)的挺柱孔插管(12)。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)機(jī)體除塵裝置，其特征是所述位置傳感器(3)包括用于感應(yīng)機(jī)體(5 )接近以便控制裝配線減速輸送的第一位置傳感器(31)和用于感應(yīng)機(jī)體(5 )到位以便控制裝配線停止輸送的第二位置傳感器(32 )。
3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)機(jī)體除塵裝置，其特征是所述氣缸(7)安裝在支撐板(6)的中部且氣缸活塞桿向下延伸，風(fēng)管支架(8)與氣缸活塞桿前端固接，風(fēng)管支架(8)上安裝有兩根豎直滑軸(13)，支撐板(6)上在氣缸(7)的兩側(cè)開設(shè)有與豎直滑軸(13)對應(yīng)的導(dǎo)向滑孔。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)機(jī)體除塵裝置，其特征是所述噴嘴孔風(fēng)管(9)和挺柱孔風(fēng)管(10)分別通過供風(fēng)管路(14)連接至氣動三聯(lián)件(15)上，每條供風(fēng)管路(12)上均安裝有電磁開關(guān)閥(16 )，氣動三聯(lián)件(15 )的入口端連接至一儲氣罐(17 )上，儲氣罐(17 )與壓縮氣源連通。
5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)機(jī)體除塵裝置，其特征是所述氣動三聯(lián)件(15)的出口端上還連接有電磁換向閥(18)，電磁換向閥(18)的兩個出口分別連接至氣缸(7)的進(jìn)、出氣端。
6.如權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)機(jī)體除塵裝置，其特征是所述挺柱風(fēng)管(10)由兩根管對接組成且兩根管的連接端封閉，兩根管上分別連接一條供風(fēng)管路(14)。
7.如權(quán)利要求4-6中任一項所述的發(fā)動機(jī)機(jī)體除塵裝置，其特征是所述氣動三聯(lián)件(15)包括過濾器、減壓閥和油霧器。
【文檔編號】B08B5/02GK203991469SQ201420325171
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】曹偉波, 王建剛, 楊守京, 丁峰, 蘇增榮 申請人:濰柴動力股份有限公司