座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及座椅，特別是涉及內置有在就座者就座的狀態(tài)下檢測該就座者的身體電位的傳感器的座椅。
【背景技術】
[0002]為了監(jiān)測就座者的健康狀態(tài)或清醒狀態(tài)而安裝于座椅的檢測就座者的身體電位的傳感器的構造已經(jīng)眾所周知。舉例說明的話，專利文獻I中公開了為了測定汽車駕駛員的心率而在駕駛座座椅的靠背的罩內埋入電極傳感器的構成。
[0003]上述電極傳感器為可以在不接觸駕駛員的皮膚的情況下通過駕駛員的衣服及座椅的罩部件檢測身體電位的傳感器，即為靜電容量結合型傳感器。通過利用所述傳感器，在涉及專利文獻I的構成中，駕駛員就座于座椅期間，可以檢測到來自該駕駛員心臟的微弱信號。由于具有如上效果，根據(jù)專利文獻I公開的傳感器可以實現(xiàn)適合搭載于車輛的心電測定
目.ο
[0004]專利文獻1:特開2009-50679號公報

【發(fā)明內容】

[0005]然而，關于專利文獻I公開的電極傳感器，該傳感器與被檢測者(具體為駕駛員)的皮膚之間的靜電容量對身體電位的檢測準確度影響很大，具有靜電容量越小檢測準確度越低的趨勢。另一方面，被檢測者的皮膚與電極傳感器之間的空間會由于在駕駛時駕駛員的姿勢的變化或車輛的振動等而發(fā)生變動，該空間的變動會引起上述靜電容量的變化。
[0006]作為針對上述問題的對策，可以考慮擴大電極傳感器的尺寸，特別是擴大電位檢測面的面積，然而，在采用將該傳感器埋入座椅內而設置的構造的情況下，設置空間受到制約，無法容易地擴大上述電位檢測面的面積。
[0007]另外，在將電極傳感器埋入座椅內的構成中，在謀求關于上述靜電容量的問題的解決對策時，需要維持座椅的質量、特別是座椅的就座感(就座舒適度)的同時謀求該解決對策。因此，本發(fā)明是鑒于上述問題得到的，其目的在于，提供能夠在不損壞座椅的就座感的前提下，提高為了檢測就座者的身體電位而設置于座椅內的傳感器的檢測準確度的座椅。
[0008]所述課題通過下述方式解決。根據(jù)本發(fā)明的車用座椅，具備罩部件及傳感器，該罩部件具有與就座者的接觸面，該傳感器配置于所述接觸面的相反側，在就座者就座的狀態(tài)下檢測所述就座者的身體電位，并輸出與該身體電位相對應的信號，該傳感器為通過所述罩部件檢測所述身體電位的靜電容量結合型傳感器，在所述座椅內的與所述傳感器相對的部分，具備使該部分的介電常數(shù)增加的電介質。
[0009]如上構成的座椅中，由于在座椅內的與傳感器相對的部分具備使該部分的介電常數(shù)增加的電介質，在傳感器與就座者的皮膚之間的靜電容量增加。靜電容量增加的結果，傳感器檢測就座者的身體電位時的檢測準確度提高。另一方面，由于上述電介質設置于座椅內部，能夠抑制電介質對座椅的就座感的影響。因此，本發(fā)明的座椅能夠在維持座椅的就座感的同時提高傳感器的檢測準確度。
[0010]另外，在上述座椅中，也可以在所述傳感器中，面向所述罩部件側的表面中的至少一部分，形成有被含有所述電介質的涂抹劑涂抹的涂抹劑層?；蛘撸部梢栽谒鰝鞲衅髦?，面向所述罩部件側的表面中的至少一部分，安裝有含有所述電介質的膜。
[0011]在上述構成中，具有電介質的部分(涂抹劑層或膜)直接設置于傳感器的表面上，與傳感器一體化。據(jù)此，根據(jù)上述構成，與具有電介質的部分與同傳感器分開的構成相比，傳感器的靈活性(具體為就座者倚靠座椅時對作用于傳感器的負荷的迎合性)更高。
[0012]另外，在上述座椅中，優(yōu)選在所述罩部件中與所述傳感器相對的部分整體含有所述電介質。
[0013]若為上述構成，由于在罩部件中與傳感器相對的部分整體含有電介質，因此，就座者的皮膚與傳感器之間的靜電容量進一步增加，能夠進一步提高傳感器的檢測準確度。
[0014]另外，在上述座椅中，優(yōu)選所述罩部件具有形成接觸面的表皮材料、以及安裝于該表皮材料的所述接觸面的相反側的面上的纖維填料，該纖維填料中的與所述傳感器相對的部位中的至少一部分含有所述電介質。
[0015]如上述構成，使罩部件的纖維填料中含有電介質的話，由于使其含有電介質變得容易，因此能夠更容易地提高傳感器的檢測準確度。
[0016]另外，優(yōu)選在上述座椅中，所述纖維填料由形成了連通氣泡的發(fā)泡材料構成。
[0017]如上述構成，若形成于纖維填料中的氣泡為連通氣泡，則能夠使該氣泡中較容易地含有電介質，電介質的含有率也變得較高。據(jù)此，能夠更容易地提高傳感器的檢測準確度。
[0018]另外，在上述座椅中，也可以在所述罩部件中的、與所述傳感器相對的部位中的至少一部分，粘貼有含有所述電介質的粘貼部件。
[0019]如上述構成，使在罩部件中的與傳感器相對的部位的靜電容量增加時，若將含有電介質的粘貼部件粘貼于上述相對部位，則能夠以更簡易的構成使靜電容量增加，并且，若能夠裝拆自如，也可以容易地更換。
[0020]另外，優(yōu)選在上述座椅中，所述粘貼部件由硅橡膠構成，所述粘貼部件的外緣部設置有至少一個以上的、從該外緣部面向內側的方向形成的切口部。
[0021]如上述構成，由于由硅橡膠構成的粘貼部件的外緣部設置有切口部，通過就座者的背部倚靠座椅而導致罩部件彎曲時，可以使粘貼部件較容易地迎合其形狀而彎曲。即，關于硅橡膠構成的粘貼部件，通過相對于就座者的背部倚靠座椅時所作用的負荷靈活地變化，能夠提高其對于該負荷的耐久性。
[0022]另外，優(yōu)選在上述座椅中，所述傳感器為平面狀的傳感器，所述座椅內的具備所述電介質的部分的與所述傳感器相對的一側的面的尺寸大于所述傳感器的與所述罩部件相對的一側的面的尺寸。
[0023]如上述構成，若座椅內的具備電介質的部分的尺寸大于傳感器的尺寸，則能夠有效地增加在傳感器與就座者的皮膚之間的靜電容量。其結果，傳感器檢測就座者的身體電位時的檢測準確度進一步提高。
[0024]另外，優(yōu)選在上述座椅中，配置有多個所述傳感器，所述座椅內的具備所述電介質的部分，與多個所述傳感器中的至少兩個以上相對，并且以連續(xù)的狀態(tài)設置。
[0025]如上述構成，若座椅內的具備電介質的部分與多個傳感器的至少兩個以上相對，并且以連續(xù)的狀態(tài)設置，則由于具備該電介質的部分可以以整體形態(tài)設置，因此設置同一部分變得更加容易。
[0026]另外，在上述座椅中，所述電介質也可以為氧化鈦或鈦酸鋇。
[0027]由于氧化鈦或鈦酸鋇作為電介質是有效的，因此若使罩部件中的與傳感器相對的部位的至少一部分含有氧化鈦或鈦酸鋇，則在就座者的皮膚與傳感器之間的靜電容量增加，并能夠提高傳感器的檢測準確度。
[0028]另外，若所述座椅為搭載于車輛的車用座椅，本發(fā)明的效果能夠更有效地發(fā)揮。具體說明的話，如上所述，為車用座椅的情況下，在車輛行駛中，由于就座者的姿勢會變化，車輛會振動，因此在就座者的皮膚與傳感器之間的靜電容量發(fā)生變化，結果，靜電容量有可能降低。另一方面，關于車用座椅，作為其質量就座感(就座舒適度)受到重視。因此，在維持座椅就座感的同時提高傳感器的檢測準確度這一本發(fā)明的效果變得更有意義。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的座椅，能夠在維持座椅就座感的同時提高傳感器的檢測準確度，該效果在搭載于車輛的車用座椅中更加有效地發(fā)揮。具體說明的話，為車用座椅的情況下，在車輛行駛中，由于就座者的姿勢會變化，車輛會振動，因此在就座者的皮膚與傳感器之間的靜電容量發(fā)生變化，結果，靜電容量有可能降低。另一方面，關于車用座椅，作為其質量就座感受到重視。因此，在維持座椅就座感的同時提高傳感器的檢測準確度這一本發(fā)明的效果變得更有意義。
[0030]另外，根據(jù)本發(fā)明的座椅，通過在傳感器的表