專利名稱：駕駛員安全態(tài)度量表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種駕駛員心理素質(zhì)量表，具體地說(shuō)是一種駕駛員安全態(tài)度量表。
本發(fā)明屬心理衛(wèi)生技術(shù)領(lǐng)域。
駕駛員安全態(tài)度是影響駕駛員事故的一個(gè)重要因素。由于國(guó)內(nèi)目前尚無(wú)專門的、統(tǒng)一的駕駛員安全態(tài)度量表，因?qū)Y選事故駕駛員，并無(wú)可靠依據(jù)，同時(shí)對(duì)駕駛員無(wú)法進(jìn)行針對(duì)性的安全教育。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種駕駛員安全態(tài)度量表，它包括表明歸屬、自我中心、自信心、行動(dòng)性、沖動(dòng)性、認(rèn)知性測(cè)試，其特殊之處是每個(gè)測(cè)試指標(biāo)對(duì)不同年齡駕駛員有不同常模，并能根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)分來(lái)差別駕駛員可對(duì)該指標(biāo)態(tài)度。
本發(fā)明有六個(gè)指標(biāo)，每個(gè)指標(biāo)有若干個(gè)項(xiàng)目。
本發(fā)明每個(gè)指標(biāo)都可與標(biāo)準(zhǔn)分比較，并能得到駕駛員對(duì)該指標(biāo)的態(tài)度。
本發(fā)明可對(duì)駕駛員進(jìn)行團(tuán)體測(cè)驗(yàn)，也可個(gè)別實(shí)施，特別適用于具有中等以上文化程度的駕駛員。
本發(fā)明在測(cè)試時(shí)要求環(huán)境安靜。
本發(fā)明在測(cè)試時(shí)，不要讓被試者知道測(cè)試目的，盡可能避免被測(cè)試者的掩篩傾向。
本發(fā)明對(duì)主試者必須經(jīng)過一定時(shí)間的培訓(xùn)，掌握測(cè)試方法，在測(cè)試過程中主試不能給被試者一定傾向性的暗示。
本發(fā)明測(cè)試時(shí)采用統(tǒng)一測(cè)試表和答卷，限時(shí)15分鐘，部卷最好當(dāng)場(chǎng)回收。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是(1)能測(cè)出駕駛員的安全態(tài)度;(2)能根據(jù)測(cè)試方法，判斷駕駛員的安全態(tài)度，能篩選事故駕駛員;(3)能對(duì)駕駛員進(jìn)行針對(duì)性安全教育。
權(quán)利要求
1.一種駕駛員安全態(tài)度量表，它包括責(zé)任歸屬、自我中心、自信心、行動(dòng)性、沖動(dòng)性、認(rèn)知性六個(gè)測(cè)試指標(biāo)，其特征是上述六個(gè)指標(biāo)中每個(gè)指標(biāo)對(duì)不同年齡有對(duì)應(yīng)常模平均值和常模平均誤差率，每個(gè)指標(biāo)得出標(biāo)準(zhǔn)分分別可與2分、3分、4分比較可得出駕駛員對(duì)該指標(biāo)態(tài)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員安全態(tài)度量表，其特征是測(cè)試時(shí)要求環(huán)境安靜，不能讓被試者知道測(cè)試目的，主試需經(jīng)過一定時(shí)間培訓(xùn)，主試不能給被試一定傾向暗示，被試者對(duì)每一測(cè)試題只能選擇一個(gè)答案，測(cè)試時(shí)采用統(tǒng)一的測(cè)試方法和答卷，限時(shí)15分鐘，答卷當(dāng)場(chǎng)收回。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種駕駛員安全心理素質(zhì)測(cè)試量表，具體地說(shuō)是一種駕駛員安全態(tài)度量表，它包括測(cè)試駕駛員責(zé)任歸屬、自我中心、自信心、行動(dòng)性、沖動(dòng)性、認(rèn)知性等指標(biāo)，是判斷駕駛員安全態(tài)度的極好方法。
文檔編號(hào)A61B5/18GK1102975SQ93114628
公開日1995年5月31日 申請(qǐng)日期1993年11月24日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月24日
發(fā)明者金會(huì)慶 申請(qǐng)人:安徽三聯(lián)事故預(yù)防研究所