專利名稱：偏癱病人用三輪車的制作方法
技術領域：
一種偏癱病人用三輪車，主要為偏癱病人行走而設計，屬于人類生活需要類中保健與娛樂分部。
偏癱目前還是醫(yī)學上較難治療的病癥之一，偏癱病人由于腦血管的損傷，全身只能有半身可以活動，另半身不能受大腦的支配，所以給日常的活動造成極大困難。尤其是行走，只能依靠他人用車攜帶，自己半身活動不能獨自控制車輛。由于偏癱病人幾乎不活動，好的半身也因長時間不運動而造成肌肉萎縮。因此，如何讓偏癱病人可以獨自控制車輛而達到獨立行走，達到鍛煉的目的，已成為急待解決的問題。
本實用新型的目的就是提供一種使偏癱病人可以獨立控制車輛行走，且能鍛煉身體的偏癱病人用三輪車。
本實用新型是如下實現(xiàn)的以往的三輪車是為身體健全的人而設計的，車的大梁位于車的中心線上，車把、腳蹬裝置等控制車輛行走的設施均適合手、腳健全的人使用，而偏癱病人只能半身可以活動，因而無法使用這種三輪車，自行車更是不能使用。本實用新型則將雙手、雙腳控制的三輪車改為單手、單腳控制、偏癱病人用三輪車主要由車把、車鈴、剎車、車叉、前輪、大梁、車閘、腳蹬裝置、后輪、后輪軸等組成，其中大梁分為上偏梁、下偏梁；上偏梁、下偏梁的各一端分別與車叉的上部、中部相鉸接，各另一端分別與車座的一邊的上端、下端相接，車叉上端設有一根伸向車座的棍狀車把，棍狀車把端部上設有把手，且把手與棍狀車把相鉸接，棍狀車把上設有固定銷孔，鋼絲線閘穿過固定銷孔與把手中部相接，另外，在把手上還設有車鈴、腳蹬裝置設在下偏梁上，根據(jù)偏癱病人的生理特點，腳蹬板只設一個，設在下偏梁靠三輪車中心線的一邊。在具體使用時，根據(jù)偏癱病人的偏癱情況，而將大梁連接在車座的左邊或右邊，腳蹬板也隨大梁的變動而變動。偏癱病人上車后，依靠一只手握住把手，左、右擺動，可以控制車的方向，向后拉，即可剎車，同時還可控制車鈴。另外，在車座旁還設置一個手閘，手閘旁有卡孔，拉上手閘后可卡在卡孔內(nèi)，用以防止溜車。并可采用離合器，使車在溜車時，自動剎車。用一只腳蹬住腳蹬板驅(qū)動車行走。為使一只腳蹬車方便，本車可采用現(xiàn)有的技術，使腳蹬板前后蹬車均可使車輛前行。也可在腳與腳蹬板之間套上線套，使腳與腳蹬板連為一體。
使用偏癱病人用三輪車，可使偏癱病人用一邊可動的手腳，方便地控制三輪車行走?？刂品较颉x車，用單腳驅(qū)車前進，方便了偏癱病人，也減輕了他人的勞動。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1為本實用新型主視圖其中1.前輪；2.車叉；3.鋼絲線閘；4.棍狀車把；5.固定銷孔；6.把手；7.車鈴；8.上偏梁；9.手閘；10.車座；11.后輪；12.后輪軸；13.踏板；14.下偏梁；15.腳蹬裝置；圖2為本實用新型軸視圖；如
圖1所示，偏癱病人用三輪車由前輪、車叉、車閘、車鈴、大梁、腳蹬裝置、后輪、后輪軸、車座、手閘等組成，大梁分為上偏梁、下偏梁，上、下偏梁一端與車叉相接，另一端與車座的一邊相接，腳蹬裝置設在下偏梁上，腳蹬板設在靠近中心線的一邊。車把為棍狀，其端部設有把手，把手上有車鈴。
圖1、圖2所示均為左邊癱瘓病人所用三輪車。若為右癱瘓病人所用，則需將上、下偏梁、腳蹬裝置、手閘、車座等變換相對位置即可。
權(quán)利要求1.一種偏癱病人用三輪車，主要由前輪、車叉、大梁、腳蹬裝置、后輪、后輪軸、車座等組成；其特征在于大梁分為上偏梁、下偏梁；上偏梁、下偏梁的各一端分別與車叉的上部。中部相鉸接，各另一端分別與車座的一邊上端。下端相接，車叉上端設有一根伸向車座的棍狀車把，棍狀車把部上設有把手，且把手與棍狀車把相鉸接，棍狀車把上設有固定銷孔，鋼絲線閘穿過固定銷孔與把手中部相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述偏癱病人用三輪車，其特征在于把手上端設有車鈴。
專利摘要一種偏癱病人用三輪車，是將原有的三輪車改裝而成，它將原有三輪車的大梁分為上偏梁，下偏梁，并將位于中心線的大梁移至到車座的一邊，車叉上端設有一根伸向車座的輥狀車把，車把上設有把手，把手上設有車鈴及車閘，腳蹬裝置設在下偏梁上。只有一個腳蹬設在靠在三輪車中心線的一邊。這種大梁位于一邊的三輪車，可使只能半身活動的偏癱病人獨立用一只手控制車把方向及車閘、車鈴，用一只腳驅(qū)車前進。
文檔編號A61G5/00GK2120565SQ9222288
公開日1992年11月4日 申請日期1992年5月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月29日
發(fā)明者湯維源 申請人:湯維源