本實用新型涉及醫(yī)療器械領域，尤其涉及的是一種帶有鎖定裝置的可折疊輪式助行架。

背景技術：

助行器、輪椅等醫(yī)療器械被廣泛應用于康復醫(yī)療中，老年人或者殘障人士由于行動不便常會借助助行架或助行器一類的輔助行走工具來出行，為了方便助行架的運輸以及儲存，助行架常被設計為可折疊的樣式，雖然可折疊的助行架具有折疊后體積小、方便運輸?shù)葍?yōu)點，但同時也帶來了一些安全隱患，當輪式助行架行走在較為顛簸的道路時，助行架受到?jīng)_擊容易被誤折疊，造成使用者受傷。

因此，現(xiàn)有技術還有待于改進和發(fā)展。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種帶有鎖定裝置的可折疊輪式助行架，以解決現(xiàn)有技術的可折疊輪式助行架受到?jīng)_擊容易被誤折疊，安全性不高的技術問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種帶有鎖定裝置的可折疊輪式助行架，包括車架，所述車架上連接有多組折疊助行架的折疊部件，所述車架頂端設置有供使用者把握的把手，所述車架底部還設置有車輪，其中，還包括將助行架鎖定于打開狀態(tài)的鎖定裝置，所述鎖定裝置包括一連桿，所述連桿內(nèi)設置有連接連桿和所述折疊部件的拉銷，所述拉銷一端連接拉銷手柄，還包括一設置于連桿內(nèi)的彈性部件。

所述的帶有鎖定裝置的可折疊輪式助行架，其中，所述連桿包括連桿管部，還包括貫穿連桿的連桿孔部，所述連桿孔部的末端部分的孔徑小于連桿孔部其余部分的孔徑。

所述的帶有鎖定裝置的可折疊輪式助行架，其中，所述拉銷的一端設置有拉銷頭，所述彈性部件設置于連桿孔部內(nèi)，彈性部件一端抵接所述拉銷頭，另一端抵接所述連桿孔部的管壁。

所述的帶有鎖定裝置的可折疊輪式助行架，其中，所述拉銷手柄包括手柄孔部，所述手柄孔部內(nèi)設置有內(nèi)螺紋，所述拉銷的一端設置有外螺紋，拉銷和拉銷手柄通過內(nèi)外螺紋的配合進行連接。

所述的帶有鎖定裝置的可折疊輪式助行架，其中，所述連桿一端與所述折疊部件連接，另一端與所述車架連接。

所述的帶有鎖定裝置的可折疊輪式助行架，其中，所述折疊部件頂端設置有坐管，往下按壓坐管使助行架從折疊狀態(tài)變?yōu)榇蜷_狀態(tài)。

所述的帶有鎖定裝置的可折疊輪式助行架，其中，所述車架包括左車架和右車架，所述左車架和右車架上設置有車架孔部，所述車架內(nèi)設置有伸縮調節(jié)機構。

所述的帶有鎖定裝置的可折疊輪式助行架，其中，所述彈性部件為彈簧。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過提供一種帶有鎖定裝置的可折疊輪式助行架，鎖定裝置將助行架鎖定在打開狀態(tài)，防止使用過程中出現(xiàn)誤折疊，將拉銷手柄往外拉即可解除鎖定狀態(tài)，操作簡單方便，解決了現(xiàn)有技術的可折疊輪式助行架受到?jīng)_擊容易被誤折疊，安全性不高的技術問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型中鎖定裝置的結構分解圖。

圖3是本實用新型鎖定打開狀態(tài)時的結構示意圖。

圖4是本實用新型解除鎖定狀態(tài)時的結構示意圖。

附圖標注說明

1 車架

2 折疊部件

3 鎖定裝置

31 拉銷

311 拉銷頭

32 彈性部件

33 連桿

331 連桿管部

332 連桿孔部

34 拉銷手柄

341 手柄孔部

4 坐管

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進一步詳細說明。

參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種帶有鎖定裝置的可折疊輪式助行架，包括車架1，所述車架1上連接有多組折疊助行架的折疊部件2，所述折疊部件2頂端設置有坐管4，往下按壓坐管4即可使助行架從折疊狀態(tài)變?yōu)榇蜷_狀態(tài)，在本實施例中，折疊部件2為交叉設置的交叉管，所述車架1頂端設置有供使用者把握的把手(圖中未標示)，所述車架1底部還設置有車輪，其中，還包括將助行架鎖定于打開狀態(tài)的鎖定裝置3，所述鎖定裝置3包括一連桿33，所述連桿33內(nèi)設置有連接連桿33和所述折疊部件2的拉銷31，所述拉銷31一端連接拉銷手柄34，還包括一設置于連桿33內(nèi)的彈性部件32。

進一步地，所述連桿33包括連桿管部331，還包括貫穿連桿33的連桿孔部332，所述連桿孔部332的末端孔徑小于連桿孔部其余部分的孔徑。拉銷31的一端設置有拉銷頭311，所述彈性部件32設置于連桿孔部332內(nèi)，彈性部件32一端抵接所述拉銷頭311，另一端抵接所述連桿孔部的管壁，由于連桿孔部332的末端部分的孔徑小于連桿孔部其余部分的孔徑，連桿孔部332內(nèi)較大孔徑部分和較小孔徑部分之間形成垂直于水平方向的孔壁部，彈性部件32一端抵接拉銷頭311，另一端抵接于連桿孔部332內(nèi)較大孔徑部分和較小孔徑部分之間形成的垂直于水平方向的孔壁部，當助行架處于折疊狀態(tài)時，往下按壓坐管4，折疊部件2打開，拉銷31由于其拉銷頭311受到彈性部件32的彈力，拉銷31被彈力卡入折疊部件2的孔內(nèi)，將連桿33和折疊部件2連接在一起，無需人工將拉銷插進折疊部件2的孔內(nèi)，操作簡單方便。

優(yōu)選地，所述拉銷手柄34包括手柄孔部341，所述手柄孔部341內(nèi)設置有內(nèi)螺紋，拉銷31的一端設置有外螺紋，拉銷31和拉銷手柄34通過內(nèi)外螺紋的配合進行連接。在拉銷31一端連接拉銷手柄34，既可以方便拉銷拔出操作，通過螺紋配合也將連桿33和折疊部件2連接在一起。

進一步地，所述連桿33一端與所述折疊部件2連接，另一端與所述車架連接，當通過拉銷手柄34拔出拉銷31后，連桿33和折疊部件2只有一連接處，此時折疊部件將左右車架折疊起來，節(jié)省占用的空間。

進一步地，所述車架包括左車架和右車架，所述左車架和右車架上設置有車架孔部，所述車架內(nèi)設置有伸縮調節(jié)機構，伸縮調節(jié)機構調節(jié)把手相對車架1的伸縮，適應不同身材的使用者。

優(yōu)選地，所述彈性部件為彈簧，當然，本實用新型技術方案并不對彈性部件的選用作具體的限定，彈片等彈性部件均屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。

以下為本實用新型鎖定打開狀態(tài)和解除鎖定的工作流程：

參閱圖3和圖4，當助行架處于折疊狀態(tài)時，往下按壓坐管4，折疊部件2打開，折疊部件2的孔和連桿孔部332相對，拉銷31由于其拉銷頭311受到彈性部件32的彈力，拉銷31被彈性力卡入折疊部件2的孔內(nèi)，即可完成連桿33和折疊部件2的連接，助行架轉為鎖定打開狀態(tài)，其四輪受到?jīng)_擊時，由于折疊部件2受到連桿33的作用力，不會被折疊，極大地提高了助行架的安全性。當需要折疊助行架時，往外拔拉銷手柄34，拉銷手柄34與拉銷31螺紋連接，拉銷31也被往外拉出，當拉銷頭311離開折疊部件2的孔時，連桿33可相對折疊部件2轉動，解除助行架的鎖定狀態(tài)，可將助行架折疊起來。

本實用新型通過提供一種帶有鎖定裝置的可折疊輪式助行架，鎖定裝置將助行架鎖定在打開狀態(tài)，防止使用過程中出現(xiàn)誤折疊，將拉銷手柄往外拉即可解除鎖定狀態(tài)，操作簡單方便，解決了現(xiàn)有技術的可折疊輪式助行架受到?jīng)_擊容易被誤折疊，安全性不高的技術問題。

應當理解的是，本實用新型的應用不限于上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。