專利名稱：一種組合式電動輪椅車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪椅車，尤其是一種組合式電動輪椅車。
背景技術(shù)：
輪椅是高齡者、病體恢復(fù)人員、傷殘者的醫(yī)療設(shè)備及出行工具，能顯著提高他們的生活質(zhì)量。隨著中國輪椅市場的擴大，競爭日趨激烈，各生產(chǎn)廠家相繼開發(fā)了各種輪椅新產(chǎn)品，有些是增加了電動、折疊、升降等功能，有些則是作了結(jié)構(gòu)上的改進，如輪椅車是在輪椅結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上結(jié)合三輪車等產(chǎn)品特點而設(shè)計出的輪椅新產(chǎn)品。現(xiàn)有的輪椅車技術(shù)中，授權(quán)公告號為CN201276178Y的專利提供了一種可拆分的輪椅三輪車，包括一部去掉后輪的自行車體、一部四輪折疊輪椅和一根浮動軸，自行車體和輪椅背靠背通過銷軸聯(lián)接固定，升起輪椅的萬向輪，自行車體上的飛輪軸伸到輪椅主車輪的軸線處，通過浮動軸將飛輪軸與輪椅的一個主車輪軸聯(lián)接，使該車輪成為前輪，形成一輛標(biāo)準的三輪車，騎車人面向前，乘車人面向后，分開時降下輪椅的萬向輪，又是一輛標(biāo)準的手推四輪折疊輪椅，該實用新型結(jié)合了四輪折疊輪椅和三輪車的功能，但輪椅乘坐者需由另一名人員來控制三輪車的行駛，且為人力驅(qū)動，不方便去較遠的地方，因此對輪椅乘坐者來說并不方便。

發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種能由用戶自主行駛、使用方便的組合式電動輪椅車。本實用新型的技術(shù)方案為一種組合式電動輪椅車，由電動拖頭和輪椅組成，所述電動拖頭上設(shè)有車頭、電源箱、前輪、支撐桿和中間桿，其中車頭位于電動拖頭上部，車頭上設(shè)有搖臂，電源箱位于電動拖頭前部，前輪位于電動拖頭底部，支撐桿一端和中間桿一端均設(shè)于電動拖頭中部，且支撐桿另一端向下伸出，中間桿中部設(shè)有限位桿，限位桿上設(shè)有彈簧限位開關(guān)和鎖止螺絲，中間桿另一端設(shè)有圓管夾具，圓管夾具上設(shè)有螺絲把手，且圓管夾具和限位桿連接，電動拖頭通過圓管夾具與輪椅嵌套連接，所述輪椅包括腳踏板、輪椅主體、小輪和后輪，所述輪椅主體分別與腳踏板、小輪和后輪連接，腳踏板和小輪均位于輪椅主體前部，且腳踏板與圓管夾具連接，后輪位于輪椅后部。所述支撐桿為兩個，且對稱地分布在電動拖頭中部兩側(cè)。所述中間桿為兩個，且對稱地分布在電動拖頭中部兩側(cè)。所述限位桿及限位桿上的彈簧限位開關(guān)和鎖止螺絲均為兩個。所述圓管夾具和圓管夾具上的螺絲把手均為兩個。本實用新型的有益效果為1.將四輪輪椅和電動拖頭在結(jié)構(gòu)進行了有效地組合，結(jié)合了輪椅和三輪車的相應(yīng)功能，當(dāng)用戶出行時能自主行駛，乘坐平穩(wěn)舒適，當(dāng)用戶在室內(nèi)活動時，則能方便地拆去電動拖頭。[0012]2.用戶在行駛過程中，通過打開電源箱和搖動搖臂，就能自動行駛，且速度可調(diào)，方向容易控制，使用十分方便。

圖1為本實用新型所述的電動輪椅車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型所述的電動輪椅車分離時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型所述的電動輪椅車組裝時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-電動拖頭，2-車頭，3-電源箱，4-前輪，5-支撐桿，6-中間桿，7-圓管夾具，8-限位桿，9-腳踏板，10-輪椅主體，11-小輪，12-后輪，13-輪椅，21-搖臂，71-螺絲把手，81-彈簧限位開關(guān)，82- 鎖止螺絲。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步說明如圖1、圖2所75, —種組合式電動輪椅車，由電動拖頭I和輪椅13組成，電動拖頭I與輪椅13連接，電動拖頭I上設(shè)有車頭2、電源箱3、前輪4、支撐桿5和中間桿6，其中車頭2位于電動拖頭I上部，車頭2上設(shè)有搖臂21，電源箱3位于電動拖頭I前部，前輪4位于電動拖頭I底部，支撐桿5 —端和中間桿6 —端均設(shè)于電動拖頭I中部，且支撐桿5另一端向下伸出，中間桿6中部設(shè)有限位桿8，限位桿8上設(shè)有彈簧限位開關(guān)81和鎖止螺絲82，中間桿6另一端設(shè)有圓管夾具7，圓管夾具7上設(shè)有螺絲把手71，且圓管夾具7和限位桿8連接。本實施例中，支撐桿5為兩個，且對稱地分布在電動拖頭I中部兩側(cè)，中間桿6為兩個，且對稱地分布在電動拖頭I中部兩側(cè)，限位桿8及限位桿8上的彈簧限位開關(guān)81和鎖止螺絲82均為兩個，圓管夾具7和圓管夾具7上的螺絲把手71均為兩個。如圖1所示，電動拖頭I通過圓管夾具7與輪椅13嵌套連接，輪椅13包括腳踏板9、輪椅主體10、小輪11和后輪12，輪椅主體10分別與腳踏板9、小輪11和后輪12連接，腳踏板9位于輪椅主體10前部，且腳踏板9與圓管夾具7連接，兩個小輪11對稱地分布在輪椅主體10前部的兩側(cè)，兩個后輪12則對稱地分布在輪椅主體10后部的兩側(cè)。具體實施時，當(dāng)電動輪椅車在分離狀態(tài)時，如圖2所示，電動拖頭I由一個前輪4和兩個支撐桿5支撐在地面。當(dāng)電動輪椅車開始組合時，如圖3所示，先將中間桿6上的圓管夾具7嵌套在腳踏板9的圓管上，再手動擰緊圓管夾具7上的螺絲把手71，然后使用者用手向前推動車頭2，使兩個支撐桿5和兩個輪椅前輪4同時離地，當(dāng)推動至預(yù)設(shè)高度時，在本實施例中，支撐桿5離地的距離約為50mm。此時，彈簧限位開關(guān)81會自動鎖止，再手動擰緊鎖止螺絲82，使中間桿6、圓管夾具7和限位桿8所形成的三角形架構(gòu)更為緊固，此時電動輪椅車調(diào)整為行駛狀態(tài)。當(dāng)電動輪椅車處于行駛狀態(tài)時，如圖1所示，用戶打開電源箱3上的電源鎖匙，再搖動車頭2上的搖臂21，就有電動推力輸出并驅(qū)動電動輪椅車前進，如不搖動搖臂21，則無電動推力輸出，當(dāng)電動輪椅車需調(diào)整回分離狀態(tài)時，則使用者先手動擰開鎖止螺絲82，再單手向前推動車頭2并用另一只手撥開兩邊的彈簧限位開關(guān)81，同時推住車頭2向后，將小輪11放至地面，當(dāng)左右的支撐桿5支撐地面時，再旋開圓管夾具7上的螺絲把手71，最后使用者向后驅(qū)動后輪12使輪椅13和電動拖頭I分離。本實用新型能由用戶自主行駛，使用方便，是一種滿足市場需·求的優(yōu)質(zhì)電動輪椅車。
權(quán)利要求1.一種組合式電動輪椅車，由電動拖頭和輪椅組成，其特征在于所述電動拖頭上設(shè)有車頭、電源箱、前輪、支撐桿和中間桿，其中車頭位于電動拖頭上部，車頭上設(shè)有搖臂，電源箱位于電動拖頭前部，前輪位于電動拖頭底部，支撐桿一端和中間桿一端均設(shè)于電動拖頭中部，且支撐桿另一端向下伸出，中間桿中部設(shè)有限位桿，限位桿上設(shè)有彈簧限位開關(guān)和鎖止螺絲，中間桿另一端設(shè)有圓管夾具，圓管夾具上設(shè)有螺絲把手，且圓管夾具和限位桿連接，電動拖頭通過圓管夾具與輪椅嵌套連接，所述輪椅包括腳踏板、輪椅主體、小輪和后輪， 所述輪椅主體分別與腳踏板、小輪和后輪連接，腳踏板和小輪均位于輪椅主體前部，且腳踏板與圓管夾具連接，后輪位于輪椅后部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式電動輪椅車，其特征在于所述支撐桿為兩個，且對稱地分布在電動拖頭中部兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式電動輪椅車，其特征在于所述中間桿為兩個，且對稱地分布在電動拖頭中部兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式電動輪椅車，其特征在于所述限位桿及限位桿上的彈簧限位開關(guān)和鎖止螺絲均為兩個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式電動輪椅車，其特征在于所述圓管夾具和圓管夾具上的螺絲把手均為兩個。
專利摘要本實用新型公開了一種組合式電動輪椅車，由電動拖頭和輪椅組成，所述電動拖頭上設(shè)有車頭、電源箱、前輪、支撐桿和中間桿，其中車頭位于電動拖頭上部，車頭上設(shè)有搖臂，電源箱位于電動拖頭前部，前輪位于電動拖頭底部，支撐桿一端和中間桿一端均設(shè)于電動拖頭中部，中間桿中部設(shè)有限位桿，限位桿上設(shè)有彈簧限位開關(guān)和鎖止螺絲，中間桿另一端設(shè)有圓管夾具，圓管夾具上設(shè)有螺絲把手，且圓管夾具和限位桿連接，電動拖頭通過圓管夾具與輪椅嵌套連接，所述輪椅包括腳踏板、輪椅主體、小輪和后輪，所述輪椅主體分別與腳踏板、小輪和后輪連接，腳踏板與圓管夾具連接。本實用新型能由用戶自主行駛，使用方便，是一種滿足市場需求的優(yōu)質(zhì)電動輪椅車。
文檔編號A61G5/04GK202875649SQ20122054299
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者朱吳偉 申請人:佛山市東方醫(yī)療設(shè)備廠有限公司