專利名稱：一種座便輪椅車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪椅車，特別涉及一種座便輪椅車。
背景技術(shù)：
輪椅是公知的， 一般包括一個(gè)裝有一個(gè)座位和四個(gè)輪子的車架。輪子一般 包括一對(duì)裝在車架前部的自位輪和一對(duì)裝在車架后部的驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪的大小 應(yīng)使輪椅使用者能抓住它，以便對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)和操縱。
現(xiàn)在逐漸已經(jīng)出現(xiàn)了 一種座便輪椅車，方便病人或殘疾人能夠不用離開輪
椅即能上廁所。如申請(qǐng)?zhí)枮?5109883.7的中國(guó)專利公開了一種可折疊的多功能 輪椅，包括一對(duì)平行的主框架，兩框架后側(cè)通過可分離的背支架、前側(cè)通過循 著沿縱向延伸的可折疊中鉸鏈的足平板彼此連接。大輪和座位平板則可分離地 耦接至主框架。座位平板靠杠桿操作改變高度。在大輪拆下和背支架解開后， 輪椅能夠非?？拷稍诖采系氖褂谜?，并能夠通過各種正常大小特別是正常寬 度的門，而且由于其可折疊，便于搬運(yùn)，此外由于采用杠桿操作的上舉單元， 因此，無需耗費(fèi)太多人力便可將使用者從床上舉起。
但是上述專利中沒有真正解決病人或殘疾人上廁所的問題，上述專利中有 一座位單元包括一個(gè)具有中心開口的平坦座位平板。座位平板位于一西式馬桶 的高度。這樣，在病人使用該馬桶時(shí)，需要另外有人先將該馬桶放在輪椅車的 座位平板下面，這樣費(fèi)力，很累。
因此設(shè)計(jì)出一種能夠方便安裝馬桶的座便輪椅車很重要。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種座便輪椅車，以解決上述座便 輪椅車的馬桶安裝不方便的問題。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
3一種座便輪椅車，包括輪椅架，其特征在于，所述輪椅架的下部橫桿上安 裝有一交叉支架，該交叉支架上設(shè)置有座便輪椅車的坐面，該交叉支架的交叉 部位設(shè)置有便桶。
所述交叉支架包括第一對(duì)交叉桿、第二對(duì)交叉桿和四根支架橫桿，其中每 對(duì)交叉桿由兩根桿的中心鉚接而成，每根支架橫桿的兩端分別由第一對(duì)交叉桿 的一根桿的一端和第二對(duì)交叉桿上的一根桿的相對(duì)應(yīng)一端連接支撐。
所述座便輪椅車的坐面通過四個(gè)角塊可拆卸地卡在所述交叉支架的上部 兩個(gè)支架橫桿上。
所述角塊設(shè)置有擱板，以擱放坐面的支撐板。
所述角塊設(shè)置有與所述支架橫桿對(duì)應(yīng)的凹槽面，以放置在所述交叉支架的 上部?jī)蓚€(gè)支架橫桿上。
所述交叉支架通過其下部?jī)蓚€(gè)支架橫桿焊接在所述輪椅架的下部橫桿上。
所述便桶兩端分別放置在所述第一對(duì)交叉桿的鉚接交叉部位和第二對(duì)交 叉桿的鉚接交叉部位上。
采用以上技術(shù)方案后，便桶就可以方便地安裝在座便輪椅車的交叉支架 上，柚插+分方傾并目—座便輪穩(wěn)東的坐面的安裝也很方很。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的局部放大圖。 圖3為圖1中交叉支架結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖1中角塊的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為圖1中角塊的俯視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白 了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
參看圖1， 一種座便輪椅車，包括了輪椅架1、輪椅架1的下部橫桿11上 安裝有交叉支架2，交叉支架2的交叉部位放置便桶3。交叉支架2的兩個(gè)支架橫桿21、 22焊接或用其它方式固定在輪椅架1的下部橫桿ll上。參看圖2 和圖3，交叉支架2上通過角塊4連接坐面5的支撐板51上，交叉支架2的上 方兩個(gè)支架橫桿23、 24上套有角塊4，如圖4所示，角塊4與支架橫桿23、 24接觸部位為一圓凹槽41，以與支架橫桿23、 24相配合。角塊4上還設(shè)有擱 板處42，以容納坐面5下方的支撐板51 (如圖2所示)，支撐板51包括兩平 行的橫板511、 512，兩平行的豎板513、 514，其中豎板垂直橫板，橫板51K 512的四端分別置于四個(gè)角塊4的擱板42上(如圖5所示)。
如圖3所示，交叉支架2包括四個(gè)支架橫桿21、 22、 23、 24，還包括兩對(duì) 交叉桿25、 26，交叉桿25由兩根桿251、 252的中心相互鉚接而成，交叉桿 26由兩根桿261、 262的中心相互鉚接而成，支架橫桿21 —端連接在桿261 的一端，支架橫桿21另一端連接在桿251的一端，支架橫桿22同樣分別連接 桿252、 262的一端，支架23分別連接在桿252、 262的另一端，支架24分別 連接在桿251、 261的另一端。如2所示，便桶3—端置于桿251、 252的鉚接 處，便桶3另一端置于261、 262的鉚接處。
采用以上技術(shù)方案后，由于坐面5通過角塊4套在支架橫桿23、 24上， 坐面5的安裝非常方便，并且由于便桶3放在交叉支架2的兩個(gè)交叉部位，放 置平穩(wěn)，易于抽插。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu) 點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí) 施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神 和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要 求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及 其等同物界定。
權(quán)利要求1、一種座便輪椅車，包括輪椅架，其特征在于，所述輪椅架的下部橫桿上安裝有一交叉支架，該交叉支架上設(shè)置有座便輪椅車的坐面，該交叉支架的交叉部位設(shè)置有便桶。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種座便輪椅車，其特征在于，所述交叉支架包 括第一對(duì)交叉桿、第二對(duì)交叉桿和四根支架橫桿，其中每對(duì)交叉桿由兩根桿的 中心鉚接而成，每根支架橫桿的兩端分別由第一對(duì)交叉桿的一根桿的一端和第 二對(duì)交叉桿上的相對(duì)應(yīng)的一根桿的一端連接支撐。
3、 如權(quán)利要求1所述的一種座便輪椅車，其特征在于，所述座便輪椅車 的坐面通過四個(gè)角塊可拆卸地卡在所述交叉支架的上部?jī)蓚€(gè)支架橫桿上。
4、 如權(quán)利要求3所述的一種座便輪椅車，其特征在于，所述角塊的中上 部設(shè)置有擱板，以擱放坐面下方的支撐板。
5、 如權(quán)利要求3所述的一種座便輪椅車，其特征在于，所述角塊設(shè)置有 與所述支架橫桿對(duì)應(yīng)的凹槽面，以放置在所述交叉支架的上部?jī)蓚€(gè)支架橫桿 上。
6、 如權(quán)利要求1所述的一種座便輪椅車，其特征在于，所述交叉支架通 過其下部?jī)蓚€(gè)支架橫桿焊接在所述輪椅架的下部橫桿上。
7、 如權(quán)利要求1所述的一種座便輪椅車，其特征在于，所述便桶兩端分 別放置在所述第一對(duì)交叉桿和第二對(duì)交叉桿的鉚接交叉部位上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種座便輪椅車，包括輪椅架，所述輪椅架的下部橫桿上安裝有一交叉支架，該交叉支架上設(shè)置有座便輪椅車的坐面，該交叉支架的交叉部位設(shè)置有便桶。所述座便輪椅車的坐面通過四個(gè)角塊可拆卸地卡在所述交叉支架的上部?jī)蓚€(gè)支架橫桿上。所述交叉支架通過其下部?jī)蓚€(gè)支架橫桿焊接在所述輪椅架的下部橫桿上。所述便桶兩端分別放置在所述第一對(duì)交叉桿的鉚接交叉部位和第二對(duì)交叉桿的鉚接交叉部位上。采用以上技術(shù)方案后，便桶就可以方便地安裝在座便輪椅車的交叉支架上，抽插十分方便；并且座便輪椅車的坐面的安裝也很方便。
文檔編號(hào)A61G5/00GK201312859SQ20082015701
公開日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月12日
發(fā)明者賀金明 申請(qǐng)人:上海互邦醫(yī)療器械有限公司