專利名稱：電動(dòng)輪椅同步換檔結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)輪椅同步換檔結(jié)構(gòu)。
如


圖1所示，為一常用的電動(dòng)輪椅的后輪結(jié)構(gòu)示意圖，其中，在電動(dòng)輪椅的左、右側(cè)的輪體T上分別具有引擎箱S，左、右側(cè)的引擎箱S上各設(shè)有換檔桿S1，以利騎乘者利用換檔桿S1切換，可推動(dòng)電動(dòng)輪椅的空檔或靠動(dòng)力方能控制啟動(dòng)的電動(dòng)檔。
然而，一般電動(dòng)輪椅的使用者以行動(dòng)不便者占多數(shù)，在進(jìn)行檔位的變換時(shí)，需將電動(dòng)輪停下或需下車，分別切換兩側(cè)的換檔桿S1，使兩側(cè)引擎箱S同時(shí)進(jìn)行檔位切換，方得以控制電動(dòng)輪椅，如此，不但增加使用者操作的不便，即兩側(cè)的引擎箱需同時(shí)換檔且若使用者僅能以單手操作時(shí)，在其欲轉(zhuǎn)身操作另側(cè)換檔桿的狀態(tài)下，更可能造成重心不穩(wěn)而有跌落車外的危險(xiǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種方便操作的電動(dòng)輪椅同步換檔結(jié)構(gòu)。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型是在電動(dòng)輪椅的兩側(cè)換檔桿軸桿上，分別固設(shè)有第一擺板及第二擺板，并由一中央連桿分別將第一擺板與第二擺板一端相樞接，于第一擺板另端樞接有一外側(cè)連桿，該外側(cè)連桿的另端與一換檔桿相樞接，當(dāng)扳動(dòng)換檔桿時(shí)，可由外側(cè)連桿牽動(dòng)第一擺板動(dòng)作，并由中央連桿牽動(dòng)第二擺板同時(shí)動(dòng)作，使兩側(cè)的引擎箱達(dá)到同步換檔的效果。
為了增加操作的方便性和安全性，換檔桿的位置設(shè)于操作者方便操作的一側(cè)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述
圖1為常用電動(dòng)輪椅的后輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體外觀示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的換檔桿動(dòng)作示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的引擎箱同步動(dòng)作示意圖。
S為引擎箱、S1為換檔桿、T為輪體、11為第一擺板，12為第二擺板、21為中央連桿、22為外側(cè)連桿、3為換檔桿、4為引擎箱、41為換檔桿軸桿、5為萬(wàn)向接頭、6為軸架、61為樞軸。
如圖2所示，本實(shí)用新型為用于電動(dòng)輪椅兩側(cè)引擎箱4的同步換檔結(jié)構(gòu)，電動(dòng)輪椅兩側(cè)的輪體T處設(shè)有引擎箱4，于引擎箱4上設(shè)有換檔桿軸桿41以用于換檔桿的裝設(shè)，本實(shí)用新型的特征是，在兩側(cè)換檔桿軸桿41上，分別固設(shè)有第一擺板11及第二擺板12，并由中央連桿21分別將第一擺板11與第二擺板12的一端相樞接，于第一擺板11的另端樞接有一外側(cè)連桿22，該外側(cè)連桿22的另端與一換檔桿3相樞接，該換檔桿3是依實(shí)際車體的裝配需求，由一樞軸61樞設(shè)于車體的軸架6上，以利于操作者扳動(dòng)，且在換檔桿3與外側(cè)連桿22間的樞接處可由一萬(wàn)向接頭5加以連結(jié)，以增加連動(dòng)的順暢性。
配合圖3、圖4所示，當(dāng)操作者扳動(dòng)換檔桿3時(shí)，可由外側(cè)連桿22牽動(dòng)第一擺板11動(dòng)作，并由中央連桿21牽動(dòng)第二擺板12同時(shí)動(dòng)作，以同時(shí)扳轉(zhuǎn)兩側(cè)引擎箱4上的換檔桿軸桿41，據(jù)以使兩側(cè)的引擎箱4達(dá)到同步換檔的效果。另外，該換檔桿3的位置，可依實(shí)際的需要設(shè)于操作者方便操作的一側(cè)，可適用于現(xiàn)有同式車體的加裝或改裝，且以單手操作方式即能達(dá)到同步換檔的效果，大幅增加使用時(shí)的便利性和安全性。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)輪椅同步換檔結(jié)構(gòu)，其特征在于在電動(dòng)輪椅兩側(cè)的引擎箱(4)的換檔桿軸桿(41)上，分別固設(shè)有第一擺板(11)和第二擺板(12)，一中央連桿(21)分別與第一擺板(11)及第二持?jǐn)[板(12)的一端相樞接，于第一擺板(11)的另端樞接有一外側(cè)連桿(22)，該外側(cè)連桿(22)的另端與換檔桿(3)相樞接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)輪椅同步換檔結(jié)構(gòu)，其特征在于換檔桿(3)由一樞軸(61)樞設(shè)于車體的軸架(6)上。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)輪椅同步換檔結(jié)構(gòu)，其特征在于換檔桿(3)與外側(cè)連桿(22)間的樞接處由一萬(wàn)向接頭(5)加以連結(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)輪椅同步換檔結(jié)構(gòu),其是在電動(dòng)輪椅兩側(cè)的換檔桿軸桿41上,分別固設(shè)有第一擺板11和第二擺板12,并由一中央連桿21分別將第一擺板11與第二擺板12的一端相樞接,且于第一擺板11的另端樞接有一外側(cè)連桿22,該外側(cè)連桿22的另端與一換檔桿3相樞接,當(dāng)扳動(dòng)換檔桿3時(shí),可由外側(cè)連桿22牽動(dòng)第一擺扳11動(dòng)作,并由中央連桿21牽動(dòng)第二擺板12同時(shí)動(dòng)作,使兩側(cè)的引擎箱4達(dá)到同步換檔的效果,為使用者提供了操作的方便,增加了安全性。
文檔編號(hào)A61G5/04GK2493196SQ0122991
公開日2002年5月29日 申請(qǐng)日期2001年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月9日
發(fā)明者羅真權(quán) 申請(qǐng)人:羅真權(quán)