專利名稱：兩用式背包的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兩用式背包，特別是一種側(cè)面有一吊掛，使背包可供用戶攜行或掛于自行車上的兩用式背包。
現(xiàn)有的背包本體主要在背面固設(shè)有兩對(duì)應(yīng)的背帶或在本體頂端固設(shè)提把，以供用戶攜行，然而當(dāng)遇到用戶騎自行車時(shí)，由于這類背包很柔軟，且其無(wú)任何可供掛設(shè)的結(jié)構(gòu)，因此其并無(wú)法有效地固定于自行車的行李架上，即使強(qiáng)迫將背包掛設(shè)于行李架兩側(cè)，也會(huì)因背包的柔軟性而影響到車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，故一般用戶均是直接背于背上，這樣不僅增加用戶的負(fù)擔(dān)，而且背包會(huì)在用戶背上晃動(dòng)，稍一不慎甚至可能影響到用戶騎車的安全性；為便于用戶騎自行車，有人設(shè)計(jì)出自行車專用的背包，其主要是在兩背包間跨設(shè)有一連接片，而令背包可掛設(shè)于自行車的行李架兩側(cè)，但此種背包無(wú)法供用戶攜行，因此造成用戶攜帶物品上的不便。
由上述可知，由于現(xiàn)有的背包設(shè)計(jì)未臻完善，因此無(wú)法同時(shí)滿足用戶及自行車攜行的需求，造成用戶在運(yùn)用上的不便，故如能開(kāi)發(fā)出一種可同時(shí)供用戶本身及自行攜行的背包，則將提高背包的實(shí)用性和方便性，提高背包的經(jīng)濟(jì)性。
因此，本實(shí)用新型的主要目的是提供一種可同時(shí)供用戶攜行及掛設(shè)于自行車的兩用式背包，該兩用式背包主要是在具有背帶的背包本體后側(cè)面設(shè)有一連接結(jié)構(gòu)，并利用連接結(jié)構(gòu)固設(shè)有一吊掛結(jié)構(gòu)，其中吊掛結(jié)構(gòu)在一硬板體相異背包的側(cè)面上緣固設(shè)有多個(gè)掛鉤，且硬板體下緣固設(shè)有一限位結(jié)構(gòu)，背包本體可利用吊掛結(jié)構(gòu)的掛鉤及限位結(jié)構(gòu)掛設(shè)于自行車的行李架上，而可供用戶依自己需求自行攜行或掛設(shè)于自行車上，以提高背包的方便性及經(jīng)濟(jì)性。
根據(jù)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型提供了一種兩用式背包，其特征在于該背包在背包本體背面設(shè)有一連接結(jié)構(gòu)，且背包本體利用連接結(jié)構(gòu)與一由硬板體構(gòu)成的吊掛結(jié)構(gòu)可固設(shè)或分離地連接，背包本體背面還固設(shè)有可供攜行的背帶，吊掛結(jié)構(gòu)在硬板體相異背包本體的側(cè)面上緣固設(shè)有多個(gè)同一高度的掛鉤，各掛鉤可供掛設(shè)于行李架的橫桿上，通過(guò)這樣組合構(gòu)成一兩用式背包結(jié)構(gòu)。
在上述的兩用式背包中，連接結(jié)構(gòu)可由背包本體及硬板體相對(duì)側(cè)面的周緣分別固設(shè)有一對(duì)應(yīng)的拉鏈帶而構(gòu)成。
在上述的兩用式背包中，硬板體在相鄰掛鉤間可固設(shè)有一可相對(duì)粘合的公、母粘扣帶，用以束緊于行李架的橫桿上。
在上述的兩用式背包中，硬板體對(duì)應(yīng)背包本體的側(cè)面下方可設(shè)有一可供容置安全帽的彈性網(wǎng)，且彈性網(wǎng)與硬板體頂緣上分設(shè)有可相對(duì)扣合的公、母扣帶，用以容置物品；在上述的兩用式背包中，硬板體下緣可固設(shè)有一可扣設(shè)于行李架叉桿上的限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)主要包括一具有多個(gè)卡齒的定位齒條及一滑設(shè)于齒條上的推塊，其中推塊上利用切縫形成有一可卡掣于齒條卡齒的彈性卡塊，推塊兩側(cè)形成有對(duì)應(yīng)彈性卡塊的按壓塊，且推塊前緣凸伸有一具有限位凹槽的扣合片，用以防止背包晃動(dòng)；而且，在上述的兩用式背包中，硬板體下緣可固設(shè)有一可扣設(shè)于行李架叉桿上的限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)是由一粘扣公帶及一粘扣母帶所組成，用以束緊于行李架叉桿上。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比優(yōu)點(diǎn)和積極效果非常明顯。由以上的技術(shù)方案可知，由于本實(shí)用新型在背包本體背面利用連接結(jié)構(gòu)與吊掛結(jié)構(gòu)固設(shè)或分離，且吊掛結(jié)構(gòu)可利用掛鉤及限位結(jié)構(gòu)掛設(shè)于自行車的行李架上，用戶便可依自身需求分離背包本體的吊掛結(jié)構(gòu)，而自行攜帶背包，或?qū)⒌鯍旖Y(jié)構(gòu)連接于背包本體上，以供將背包掛設(shè)于行李架，并可供用戶放置安全帽，增進(jìn)用戶運(yùn)用的便利性，同時(shí)提高騎自行車的安全性，大幅提高背包的實(shí)用性及經(jīng)濟(jì)性。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。


圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖，用以說(shuō)明本實(shí)用新型各組件的結(jié)構(gòu)及其相對(duì)關(guān)系。
圖2是本實(shí)用新型吊掛結(jié)構(gòu)的背面示意圖，用以說(shuō)明硬板體背面的結(jié)構(gòu)。
圖3是本實(shí)用新型限位結(jié)構(gòu)的斷面示意圖，用以說(shuō)明限位結(jié)構(gòu)的動(dòng)作狀態(tài)及其相對(duì)關(guān)系。
圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖，用以說(shuō)明背包掛設(shè)于行李架上的狀態(tài)及其相關(guān)位置。
圖5是本實(shí)用新型另一使用狀態(tài)參考圖，用以說(shuō)明置放安全帽的狀態(tài)。
圖6是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的背面示意圖。
本實(shí)用新型是一種可供用戶本身攜行及掛設(shè)于自行車上的兩用式背包，首先請(qǐng)參看
圖1所示，該兩用式背包主要是在一背包本體10背面設(shè)有一連接結(jié)構(gòu)20，且背包本體10可利用連接結(jié)構(gòu)20與一由硬板體31構(gòu)成的吊掛結(jié)構(gòu)30固設(shè)或分離，使背包本體10可利用吊掛結(jié)構(gòu)30掛設(shè)于自行車的行李架50上(如圖4所示)；至于本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，則如
圖1、2所示，該背包本體10背面固設(shè)有兩對(duì)應(yīng)的背帶11，以供用戶背行，而背包本體10頂緣另外固設(shè)有一可供用戶握提的提把12，而連接結(jié)構(gòu)20主要是在背包本體10背面周緣固設(shè)有一拉鏈帶21，且在吊掛結(jié)構(gòu)30硬板體31對(duì)應(yīng)背包本體10的側(cè)面周緣固設(shè)有另一拉鏈帶22，使背包本體10與吊掛結(jié)構(gòu)30可利用連接結(jié)構(gòu)20的兩拉鏈帶21、22相互連結(jié)或分離；上述的吊掛結(jié)構(gòu)30在硬板體31相異背包本體10的側(cè)面上緣固設(shè)有多個(gè)同一高度的掛鉤32，各掛鉤32可掛設(shè)于行李架50的橫桿上(如圖4所示)，另外，硬板體31在相鄰掛鉤間固設(shè)有一粘扣公、母帶33、34，防止吊掛結(jié)構(gòu)30脫落，而且硬板體31下緣固設(shè)有一可扣設(shè)于行李架50叉桿51上的限位結(jié)構(gòu)35，該限位結(jié)構(gòu)35主要是由一具有多個(gè)卡齒37的定位齒條36及一推塊38所組成，該推塊38可滑設(shè)于齒條36上，且推塊38上利用切縫形成有一可卡掣于齒條36卡齒37的彈性卡塊380，推塊38兩側(cè)形成有對(duì)應(yīng)彈性卡塊380的按壓塊381，藉以當(dāng)按壓塊381壓下時(shí)可使彈卡塊380向上動(dòng)作脫離卡齒37(如圖3所示)，使推塊38可左右調(diào)整位置，而且推塊38前緣凸伸有一具限位凹槽390的扣合片39，使推塊38可扣設(shè)于行李架50的叉桿51上(如圖4所示)，以防止背包晃動(dòng)；另外，硬板體31對(duì)應(yīng)背包本體10的側(cè)面下方設(shè)有一可供容置安全帽70的彈性網(wǎng)40(如圖5所示)，且彈性網(wǎng)40與硬板體31頂緣上分設(shè)有可相對(duì)扣合的公、母扣帶41、42。通過(guò)這樣組合構(gòu)成一可供用戶攜行及掛設(shè)于自行車行李架50上的兩用式背包結(jié)構(gòu)。
至于本實(shí)用新型的運(yùn)用，則如圖4所示，當(dāng)用戶需要自己攜帶背包時(shí)，則僅需令背包本體10與吊掛結(jié)構(gòu)30間的連接結(jié)構(gòu)20的拉鏈帶21、22分離，即可使背包本體10與吊掛結(jié)構(gòu)30分離，如此用戶即可利用背包本體10背面的背帶11或提把12自己攜行背包，而當(dāng)用戶需要將背包掛設(shè)于行李架50上時(shí)，則僅需利用連接結(jié)構(gòu)20的拉鏈帶21、22即可將吊掛結(jié)構(gòu)30固設(shè)于背包本體10背面，接著利用吊掛結(jié)構(gòu)30的掛鉤32將背包鉤設(shè)于行李架50的橫桿上，同時(shí)令粘扣公、母帶33、34束緊橫桿，以防止掛鉤32脫落，接著將限位結(jié)構(gòu)35的推塊38向行李架50叉桿51推動(dòng)，使推塊38的扣合片39可扣設(shè)于叉桿51上，并利用扣合片39的限位凹槽390套設(shè)叉桿51，使背包獲得定位且防止晃動(dòng)，以免影響騎車安全性；且如圖5所示，用戶也可放開(kāi)連接結(jié)構(gòu)20的拉鏈帶21、22，使背包本體10與吊掛結(jié)構(gòu)30分離，而僅將吊掛結(jié)構(gòu)30掛設(shè)于行李架50上，如此可利用吊掛結(jié)構(gòu)30硬板體31的彈性網(wǎng)40放置自行車安全帽70，并利用公、母扣帶41、42扣固，以方便用戶攜行自行車安全帽70。
另外，本實(shí)用新型另有一實(shí)施例，其如圖6所示，吊掛結(jié)構(gòu)30的下緣設(shè)有一限位結(jié)構(gòu)60，該限位結(jié)構(gòu)60由粘扣公帶61及粘扣母帶62所組成，當(dāng)?shù)鯍旖Y(jié)構(gòu)30利用掛鉤32勾設(shè)于行李架50的橫桿上后，可利用粘扣公、母帶61、62將其束緊于行李架叉桿51上，令背包獲得定位的作用。
權(quán)利要求1.一種兩用式背包，其特征在于該背包在背包本體背面設(shè)有一連接結(jié)構(gòu)，且背包本體利用連接結(jié)構(gòu)與一由硬板體構(gòu)成的吊掛結(jié)構(gòu)可固設(shè)或分離地連接，背包本體背面還固設(shè)有可供攜行的背帶，吊掛結(jié)構(gòu)在硬板體相異背包本體的側(cè)面上緣固設(shè)有多個(gè)同一高度且可供掛設(shè)于行李架的橫桿上的掛鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用式背包，其特征在于連接結(jié)構(gòu)在背包本體及硬板體相對(duì)側(cè)面的周緣分別固設(shè)有一對(duì)應(yīng)的拉鏈帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的，其特征在于硬板體在相鄰掛鉤間固設(shè)有一可相對(duì)粘合的公、母粘扣帶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用式背包，其特征在于硬板體對(duì)應(yīng)背包本體的側(cè)面下方設(shè)有一可供容置安全帽的彈性網(wǎng)，且彈性網(wǎng)與硬板體頂緣上分設(shè)有可相對(duì)扣合的公、母扣帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的兩用式背包，其特征在于硬板體下緣固設(shè)有一可扣設(shè)于行李架叉桿上的限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)主要包括一具有多個(gè)卡齒的定位齒條及一滑設(shè)于齒條上的推塊，其中推塊上利用切縫形成有一可卡掣于齒條卡齒的彈性卡塊，推塊兩側(cè)形成有對(duì)應(yīng)彈卡塊的按壓塊，且推塊前緣凸伸有一具限位凹槽的扣合片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的兩用式背包，其特征在于硬板體下緣固設(shè)有一可扣設(shè)于行李架叉桿上的限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)是由一粘扣公帶及一粘扣母帶所組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種兩用式背包,特別涉及一種可供用戶攜帶及掛設(shè)于自行車上的兩用式背包,該兩用式背包在背包本體后側(cè)面設(shè)有背帶,且本體后側(cè)緣利用一連接結(jié)構(gòu)固設(shè)有一吊掛結(jié)構(gòu),該吊掛結(jié)構(gòu)在一硬板體向外的側(cè)面上緣固設(shè)有兩掛鉤,硬板體下緣固設(shè)有一限位結(jié)構(gòu),背包本體連結(jié)硬板體后,可掛設(shè)于自行車的行李架兩側(cè),借此改善現(xiàn)有背包無(wú)法同時(shí)供用戶攜行及掛設(shè)于自行車上的問(wèn)題,以提高使用背包的便利性。
文檔編號(hào)A45C3/00GK2361141SQ9920021
公開(kāi)日2000年2月2日 申請(qǐng)日期1999年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月6日
發(fā)明者何泰冀 申請(qǐng)人:何泰冀