專(zhuān)利名稱(chēng)：方便操作的旅行箱拉桿控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可折入提箱的柄，特別是一種可控制柄的部件。
一般可供拖行的旅行箱均設(shè)一可伸縮的拉桿結(jié)構(gòu)，用來(lái)控制拉桿的伸、縮、定位的結(jié)構(gòu)如


圖1，其主要控制元件是在把手30上方的控制按鈕，操作時(shí)，以手指按壓該控制按鈕，由按鈕控制內(nèi)桿的彈性制動(dòng)元件內(nèi)縮脫離制位的孔洞，使內(nèi)桿可在外管內(nèi)自由伸縮。
上述結(jié)構(gòu)由單一控制按鈕操作，其缺點(diǎn)是在內(nèi)收定位至拉伸的瞬間可能產(chǎn)生不便。因在拉伸皮箱100的拉桿時(shí)，其拉伸的作用力，使皮箱100本體必須擔(dān)供一反作用力制住皮箱100本體，如本體重量足夠提供該反作用力，在拉桿由靜止的內(nèi)收狀態(tài)拉成拉伸活動(dòng)狀態(tài)的瞬間，單手操作即已足夠，但是，當(dāng)本體重量不足以提供反作用力時(shí)，皮箱100就可能隨拉伸的作用力而抬升，達(dá)不到拉伸拉桿的效果，為此，必須一手操作拉伸拉桿，另一手制住皮箱100，方能順利拉伸拉桿，這種雙手操作會(huì)產(chǎn)生很大不便。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種方便操作的旅行箱拉桿控制裝置，它可完全由單手控制，不論拉、收均具有操作上的便利性。
實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在護(hù)片的第一孔洞下方設(shè)一第二孔洞；二中空柱體之間設(shè)一控制盒，控制盒中央填設(shè)一控制鈕，控制鈕主要具有一基板，基板的外徑大于鈕孔的內(nèi)徑，基板頂面設(shè)一鈕塊凸出于鈕孔，基板擋抵在鈕孔底外周緣，基板底面中央固定一彈簧端部，彈簧另一端抵頂在底蓋，基板的兩端緣往外擴(kuò)伸形成一斜形制塊；二制動(dòng)塊主要具有一座塊，座塊由一側(cè)邊頂面向下貫通設(shè)一斜孔，控制鈕的斜形制塊滑穿在斜孔中，座塊相對(duì)于中空柱體的制動(dòng)孔端部設(shè)一凸柱，穿伸在制動(dòng)孔和外管和護(hù)片的第一孔洞內(nèi)；把手的套管對(duì)應(yīng)面各設(shè)一開(kāi)口，內(nèi)管相對(duì)于開(kāi)口的緣面設(shè)一開(kāi)槽；按壓鈕設(shè)在把手和封板之間，設(shè)一擋板，擋板和把手之間夾設(shè)至少一彈簧，擋板底面凸設(shè)一長(zhǎng)形塊并凸伸出封板，擋板的兩端相對(duì)于套管開(kāi)口的位置分別凸設(shè)一連接柱，連接柱穿過(guò)套管開(kāi)口和內(nèi)管的開(kāi)槽而伸入內(nèi)管內(nèi)；一制動(dòng)桿穿伸在內(nèi)管內(nèi)，其一端和連接柱連接，制動(dòng)桿尾端設(shè)一控制單元，控制單元具有一長(zhǎng)片，長(zhǎng)片兩側(cè)邊彎折設(shè)一凸片，凸片上開(kāi)有一口，長(zhǎng)片相對(duì)于口的位置設(shè)一長(zhǎng)孔；一彈性體具有一呈扁長(zhǎng)形的環(huán)圈，環(huán)圈一側(cè)邊凸設(shè)一端面呈半圓形且軸身較彈性體寬度為寬的滑塊，滑塊中央徑向凸設(shè)一扣柱，彈性體設(shè)在控制單元二凸片之間，扣柱伸設(shè)在長(zhǎng)孔中，并凸卡在內(nèi)管的第二孔洞內(nèi)，滑塊的兩端分別滑跨在口的最低部，彈性體的環(huán)圈的另一側(cè)邊凸設(shè)一固定塊，內(nèi)管相對(duì)于固定塊設(shè)一固定孔，固定塊穿設(shè)定位彈性體。
本實(shí)用新型在拉桿的控制盒內(nèi)設(shè)控制鈕，在可伸縮的內(nèi)管頂部的把手上加設(shè)按壓鈕，藉控制鈕的按壓先使內(nèi)管往上彈跳脫離和外管的制位模式，使內(nèi)管可充分自由活動(dòng)并定位，且藉皮箱本體重量即可提供足夠的反作用力，使內(nèi)管順利拉伸定位；而控制把手的按壓鈕，即可使已拉伸的內(nèi)管內(nèi)的制動(dòng)桿動(dòng)作，脫離拉伸的制位模式，使內(nèi)管可輕易下壓內(nèi)收，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)管不論拉、收均可由單手控制，達(dá)到操作的便利性。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。
圖1是傳統(tǒng)皮箱拉桿示意圖。
圖2是本實(shí)用新型方便操作的旅行箱拉桿控制裝置軸測(cè)分解圖。
圖3是本實(shí)用新型方便操作的旅行箱拉桿控制裝置軸測(cè)分解圖。
圖4是圖2結(jié)構(gòu)組合軸測(cè)示意圖。
圖5是圖2結(jié)構(gòu)組合剖視圖。
圖6是圖2結(jié)構(gòu)內(nèi)管跳脫的剖視示意圖。
圖7是圖2結(jié)構(gòu)內(nèi)管拉伸的剖視示意圖。
圖8是圖2結(jié)構(gòu)內(nèi)管回收的剖視示意圖。
參照?qǐng)D2、3、4、5，拉桿結(jié)構(gòu)主要包含一盒座10，其頂面為一容置空間11，盒座10底面相對(duì)于容置空間11的下方兩側(cè)設(shè)一中空柱體12，容置空間11的底面和中空柱體12對(duì)應(yīng)位置設(shè)一開(kāi)孔111和其連通，二中空柱體12的相對(duì)應(yīng)面各設(shè)一制動(dòng)孔121，二中空柱體12之間連接二片體形成一控制盒13。
二中空柱體12內(nèi)分別穿設(shè)一中空的外管14的頂端，外管14的頂端內(nèi)緣設(shè)有一薄片狀護(hù)片142，護(hù)片142和外管14對(duì)應(yīng)制動(dòng)孔121的緣面設(shè)第一孔洞141、143，護(hù)片142的第一孔洞143下方，另設(shè)有第二孔洞144；外管14的底端穿固在一底固定座15；盒座10連同外管14和底固定座15共同組裝在一皮箱本體100的外側(cè)面。
容置空間11的底面相對(duì)于控制盒13的中央位置設(shè)一鈕孔112和其連通，控制盒13的中央設(shè)一控制鈕20，控制鈕20設(shè)一基板201，基板201的外徑大于鈕孔112的內(nèi)徑，基板201頂面設(shè)一鈕塊202凸出在鈕孔112，以基板201擋抵在鈕孔112底外周緣，基板201底面中央兩側(cè)邊分別向下凸設(shè)一片體203，其間的基板201上粘固一彈簧204，基板201兩端緣向外擴(kuò)伸形成一斜形制塊205，二斜形制塊205的底面呈水平。
二制動(dòng)塊21，具有一座塊211，座塊211一側(cè)邊頂面軸向下斜向設(shè)一貫通斜孔212，控制鈕20的斜形制塊205可分別滑穿在斜孔212中，座塊211另一側(cè)邊頂面凸伸二延伸壁213，滑頂在控制盒20的頂壁，座塊211相對(duì)中空柱體12的制動(dòng)孔121端部設(shè)一凸柱214，使控制鈕20在未受任何外力按壓的自然靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，凸柱214的端部凸伸入制動(dòng)孔121和外管14的第一孔洞141中；一底蓋，其四邊角和控制盒對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)鎖孔位，以數(shù)個(gè)鎖接元件將底蓋固定在控制盒的底面開(kāi)口處，底蓋中央相對(duì)彈簧位置，設(shè)一穿套柱，以供彈簧底端穿套固定，底蓋相對(duì)穿套柱的外側(cè)對(duì)應(yīng)控制鈕的片體位置，亦設(shè)二凸片，使底蓋和控制盒結(jié)合后，片體和凸片恰好對(duì)應(yīng)，將彈簧限制在其中，以免其彈性活動(dòng)時(shí)脫位。
參照?qǐng)D3、4、5，外管14由容置空間11的開(kāi)孔111各穿伸一中空的內(nèi)管16，內(nèi)管16相對(duì)中空柱體12制動(dòng)孔121和外管14的第一孔洞141的緣面上、下位置設(shè)第一孔洞161和第二孔洞161′，內(nèi)管16底端套配一彈性元件161(如彈簧)；一把手30，呈中空底面開(kāi)放狀，兩端向外彎折延伸形成一套管31，以供內(nèi)管16的頂端套接，套管31的對(duì)應(yīng)面各設(shè)一開(kāi)口311，內(nèi)管16相對(duì)于開(kāi)口311的緣面設(shè)一開(kāi)槽162，把手30內(nèi)近兩端處各凸設(shè)一小柱301其內(nèi)設(shè)一螺孔，小柱301上套設(shè)一彈簧302，一按壓鈕32設(shè)一擋板321，擋板321的面積相當(dāng)于把手30底面開(kāi)口，擋板321底面凸設(shè)一長(zhǎng)形塊322，擋板321左右兩端相對(duì)于小柱301位置設(shè)有一穿孔324，穿孔324內(nèi)設(shè)有凸緣抵頂彈簧302，擋板321兩端相對(duì)于套管31開(kāi)口311位置分別凸設(shè)一連接柱323穿過(guò)套管31和內(nèi)管的開(kāi)槽162，而伸入內(nèi)管16內(nèi)；一封板303，其中央設(shè)一開(kāi)口306，兩側(cè)對(duì)應(yīng)小柱301位置各設(shè)一小孔304，以鎖接元件305穿鎖固定在小柱301內(nèi)，開(kāi)口306供長(zhǎng)形塊322凸伸。
一制動(dòng)桿40，穿伸在內(nèi)管16內(nèi)，其一端設(shè)一接孔401供連接柱323迫緊固定，制動(dòng)桿40尾端設(shè)一孔洞402，以供套裝一控制單元41，控制單元41設(shè)一長(zhǎng)片411，長(zhǎng)片411一端側(cè)面凸設(shè)一短柱412，以穿套在制動(dòng)桿40下方的孔洞402內(nèi)，制動(dòng)桿40相對(duì)于短柱412和下方兩側(cè)邊，分別彎折設(shè)一凸片413，凸片413上開(kāi)有一口414，口414在凸片413上開(kāi)設(shè)一開(kāi)口，且開(kāi)口的一側(cè)邊斜向延伸形成一斜邊；長(zhǎng)片411相對(duì)于口414的位置設(shè)一長(zhǎng)孔415；一彈性體50具有一呈扁長(zhǎng)形的環(huán)圈51，環(huán)圈51一側(cè)邊凸設(shè)一端面呈半圓形且軸身較彈性體50寬度為寬的滑塊512，滑塊512中央徑向凸設(shè)一扣柱511，彈性體50設(shè)在控制單元41二凸片413之間，扣柱511伸入長(zhǎng)孔415內(nèi)，并突伸出內(nèi)管16下方的第二孔洞161′外方，滑塊512的兩端分別滑跨在口414的最低部，彈性體50的環(huán)圈51的另一側(cè)邊凸設(shè)一固定塊513，內(nèi)管16相對(duì)于固定塊513設(shè)一固定孔163，以固定塊513穿設(shè)定位彈性體50。
參照?qǐng)D5，上述構(gòu)造的內(nèi)管16收容固定在外管14內(nèi)，控制盒13的制動(dòng)塊21的凸柱214穿過(guò)中空柱體12的制動(dòng)孔121、外管14的第一孔洞141和內(nèi)管16上方管段的第一孔洞161，內(nèi)管16底部彈性元件165被壓在外管14的最低端，把手30收容在容置空間11內(nèi)；參照?qǐng)D6、7，當(dāng)需要拉出內(nèi)管16使用時(shí)，先按壓控制鈕20的鈕塊202，藉斜形制塊205和制動(dòng)塊21的斜孔212產(chǎn)生的斜面配合，使制動(dòng)塊21產(chǎn)生向后退位的動(dòng)作，凸柱214即離內(nèi)管16的第一孔洞161，內(nèi)管16失去固定力，其下彈性元件165彈性復(fù)位，促使內(nèi)管16連同其上的把手30向上彈跳，此時(shí)，即可拉伸內(nèi)管16直至內(nèi)管16下方第二孔洞161′內(nèi)的彈性體50的扣柱511和外管14與護(hù)片142的第二孔洞144對(duì)位，扣柱511凸卡在第二孔洞144內(nèi)，內(nèi)管16呈拉伸固定狀態(tài)。
參照?qǐng)D8，當(dāng)需要回收內(nèi)管16時(shí)，以手指順勢(shì)抬壓把手30下方的長(zhǎng)形塊322，按壓鈕32即向上提升壓抵在彈簧302，和按壓鈕32連動(dòng)的制動(dòng)桿40也隨著向上提升，控制單元41即以口414的斜面和彈性體50的滑塊512配合，藉斜面滑推作用，使控制單元41隨著制動(dòng)桿40上升時(shí)，扣柱511產(chǎn)生后退位，彈性體50被壓縮，扣柱511即可退離護(hù)片142的第二孔洞144，內(nèi)管16即可被向下推動(dòng)而回收到外管14內(nèi)，直至內(nèi)管16的第一孔洞161、護(hù)片142的第一孔洞143和外管14的中空柱體12的第一孔洞141、制動(dòng)孔121對(duì)應(yīng)，制動(dòng)塊21的凸柱214又穿伸入對(duì)應(yīng)的孔洞中，將內(nèi)管定位。
權(quán)利要求一種方便操作的旅行箱拉桿控制裝置，主要包含一盒座(10)、二中空柱體(12)，二中空柱體(12)內(nèi)分別設(shè)一中空外管(14)，外管(14)內(nèi)穿伸中空內(nèi)管(16)，外管(14)頂端設(shè)護(hù)片(142)，內(nèi)管(16)頂端套設(shè)把手(30)，其特征在于a.護(hù)片(142)的第一孔洞(143)下方設(shè)一第二孔洞(144)；b.二中空柱體(12)之間設(shè)一控制盒(13)，控制盒(13)中央填設(shè)一控制鈕(20)，控制鈕(20)主要具有一基板(201)，基板(201)的外徑大于鈕孔(112)的內(nèi)徑，基板(201)頂面設(shè)一鈕塊(202)凸出于鈕孔(112)，基板(201)擋抵在鈕孔(112)底外周緣，基板(201)底面中央固定一彈簧(204)端部，彈簧(204)另一端抵頂在底蓋(22)，基板(201)的兩端緣往外擴(kuò)伸形成一斜形制塊(205)；c.二制動(dòng)塊(21)主要具有一座塊(211)，座塊(211)由一側(cè)邊頂面向下貫通設(shè)一斜孔(212)，控制鈕(20)的斜形制塊(205)滑穿在斜孔(212)中，座塊(211)相對(duì)于中空柱體(12)的制動(dòng)孔(121)端部設(shè)一凸柱(214)，穿伸在制動(dòng)孔(121)和外管(14)和護(hù)片(142)的第一孔洞(141、143)內(nèi)；d.把手(30)的套管(31)對(duì)應(yīng)面各設(shè)一開(kāi)口(311)，內(nèi)管(16)相對(duì)于開(kāi)口(311)的緣面設(shè)一開(kāi)槽(162)；e.按壓鈕(32)設(shè)在把手(30)和封板(303)之間，設(shè)一擋板(321)，擋板(321)和把手(30)之間夾設(shè)至少一彈簧(302)，擋板(321)底面凸設(shè)一長(zhǎng)形塊(322)并凸伸出封板(303)，擋板(321)的兩端相對(duì)于套管(31)開(kāi)口(311)的位置分別凸設(shè)一連接柱(323)，連接柱(323)穿過(guò)套管(31)開(kāi)口(311)和內(nèi)管(16)的開(kāi)槽(162)而伸入內(nèi)管(16)內(nèi)；f.一制動(dòng)桿(40)穿伸在內(nèi)管(16)內(nèi)，其一端和連接柱(323)連接，制動(dòng)桿(40)尾端設(shè)一控制單元(41)，控制單元(41)具有一長(zhǎng)片(411)，長(zhǎng)片(411)兩側(cè)邊彎折設(shè)一凸片(413)，凸片(413)上開(kāi)有一口(414)，長(zhǎng)片(411)相對(duì)于口(414)的位置設(shè)一長(zhǎng)孔(415)；g.一彈性體(50)具有一呈扁長(zhǎng)形的環(huán)圈(51)，環(huán)圈(51)一側(cè)邊凸設(shè)一端面呈半圓形且軸身較彈性體(50)寬度為寬的滑塊(512)，滑塊(512)中央徑向凸設(shè)一扣柱(511)，彈性體(50)設(shè)在控制單元(41)二凸片(413)之間，扣柱(511)伸設(shè)在長(zhǎng)孔(415)中，并凸卡在內(nèi)管(16)的第二孔洞(161′)內(nèi)，滑塊(512)的兩端分別滑跨在口(414)的最低部，彈性體(50)的環(huán)圈(51)的另一側(cè)邊凸設(shè)一固定塊(513)，內(nèi)管(16)相對(duì)于固定塊(513)設(shè)一固定孔(163)，固定塊(513)穿設(shè)定位彈性體(50)。
專(zhuān)利摘要一種方便操作的旅行箱拉桿控制裝置,為達(dá)成內(nèi)管的拉伸、回收具有操作上的便利性,即內(nèi)管的拉伸、回收可完全由單手控制,利用內(nèi)管先以彈跳脫離和外管的內(nèi)收定位,使內(nèi)管可充分自由活動(dòng),使拉伸更為省力,而回收內(nèi)管時(shí),亦以手指順勢(shì)抬壓方式,控制內(nèi)管內(nèi)的制動(dòng)桿動(dòng)作,脫離拉伸的制位模式,使內(nèi)管可輕易下壓內(nèi)收。
文檔編號(hào)A45C13/00GK2293978SQ9723479
公開(kāi)日1998年10月14日 申請(qǐng)日期1997年6月13日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月13日
發(fā)明者王金生 申請(qǐng)人:王金生