專利名稱：改進構造的旅行箱伸縮拉桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進構造的旅行箱伸縮拉桿。
請參閱


圖1～3所示，其為本創(chuàng)作人先前申請的專利案，乃包含握把2、調整機構3、子管4、母管5及定位機構6，其中，該握把2具有一底端設調整機構3的握持部21，并于內部設有線道22，而調整機構3并以一握部31凸出于握持部21底面，且供一頂面設有彈簧211的按壓部222置入于握把2的線道22內，另于握把2下方設有一側面末端開設透空孔42的子管4，并于子管4與握把2間設一固定體32，該固定體32套置于子管4外部，一母管5可供子管4套置其內以成為一伸縮拉桿，于內部二相對側面各設有凸緣51，使二凸緣51間形成一定位空間52，可供一開設有若干第一定位部621的定位元件62置放，該定位元件62近下端處并設有一平滑部622，而平滑部622下方則開設末端的第一定位部621A，一設于子管4末端的定位機構6，該定位機構6具有一上端設控制部611的底座61，而控制部611的頂端并嵌置一L型片體612，該L型片體612與一置于握把2線道22及子管4內的拉線613連接，以牽動凸出于控制部611外的第二定位部614，于子管4的透空孔42中伸縮動作；藉此，在收合子管4動作中，當末端定位機構6的第二定位部614滑移至定位元件62的平滑部622時，由于平滑部622并未開設第一定位部621，故即使松開按壓部222，子管4亦無法利用第二定位部614卡掣定位；當?shù)诙ㄎ徊?14下降至定位元件62末端開設的第一定位部621A時，因已無平滑部622的頂制面頂制，則隨即向外凸伸并嵌合于定位元件62末端的第一定位部621A中，而使子管4完全收合于母管5中卡制定位；此案在將子管4收合定位的設計上，由于定位元件62的平滑部622原本設計僅為供子管4的第二定位部614，在無卡掣結構下，使用者可毋須控制按壓部222，而便利將子管4收合于母管5內，故該平滑部622上并未開設可供第二定位部614嵌全的第一定位部621，故此案為使收合于母管5內的子管4卡掣定位，即必須另于定位元件62的平滑部622下方預留板面，以便開設末端第一定位部621A，供子管4的第二定位部614在通過平滑部622時，可嵌合于末端的第一定位部621A內而卡掣定位，以固定子管4，但相對地卻造成定位元件62的耗材及成本增加。
于是，本創(chuàng)作人乃經(jīng)不斷地改進，終得本創(chuàng)作的產(chǎn)生；針對現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型的主要目的是提供一種改進構造的旅行箱伸縮拉桿，具有第二定位部的定位機構裝設于子管的末端，而設于握把內面頂端的調整機構則可控制定位機構的第二定位部伸縮，另于母管內部設有二凸緣，相對凸緣間形成的定位空間可固設一定位元件，該定位元件開設有若干第一定位部，供定位機構的第二定位部嵌入卡合，以便定位子管升降；定位元件近末端處設有平滑部，平滑部末端可固設在距母管末端一適當高度處，以使下方形成一卡合空間，并使平滑部的末端成為一擋面；藉此，當子管上的第二定位部通過定位元件具頂制面的平滑部時，即可凸伸嵌入于卡合空間內，并受定位元件的擋面抵擋而卡掣定位，以固定子管。
本實用新型的另一目的在于提供一種改進構造的旅行箱伸縮拉桿，其母管的側面亦可成為一定位元件，并開設有第一定位部及平滑部，而平滑部的末端可成為一擋面；藉此，當子管上的第二定位部通過定位元件具頂制面的平滑部時，即可受定位零件的擋面抵擋而卡掣定位，達到固定子管的效果。
為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的一種改進構造的旅行箱伸縮拉桿，該握把設有控制設于子管末端定位機構的第二定位部伸縮的調整機構，另于母管的定位元件上開設供定位機構的第二定位部嵌入卡合的以定位子管升降的第一定位部，并于定位元件近末端處設有平滑部，其特征在于該定位元件的平滑部末端設有一供第二定位部卡掣定位的擋面。
定位元件插設于母管內，其平滑部的末端固設在距母管末端一適當高度處在下方形成一卡合空間。
母管的側面也可為一定位元件，并設有第一定位部及平滑部，而平滑部末端可直接成為一供第二定位部卡掣定位的擋面。
母管的側面為一定位元件并設有第一定位部及平滑部，其平滑部末端為一階梯狀供第二定位部卡掣定位的擋面。
通過本實用新型一種改進構造的旅行箱伸縮拉桿，克服了現(xiàn)有技術的缺點，達到了上述創(chuàng)作的目的；本實用新型毋須于定位元件的平滑部下方預留板面與開設第一定位部，即可達到以更加簡易且節(jié)省耗材的結構設計，第二定位部具有卡掣定位以固定子管的實用效果。
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
圖1是習式的外觀示意圖；圖2是習式的結構示意圖；圖3是習式的使用剖面示意圖；圖4是本實用新型的零件分解圖；圖5是本實用新型的組裝剖視圖；圖6是本實用新型的使用示意圖一；圖7是本實用新型的使用示意圖二；圖8是本實用新型另一結構示意圖；圖9是圖8的使用示意圖；
圖10是本實用新型又一結構示意圖；
圖11是
圖10的使用示意圖。
請參閱圖4、5所示，本實用新型乃包含一握把2、調整機構3、子管4、定位機構5、母管6及定位元件7，其中，該握把2具有一握持部21并于內部設有線道22，設于握持部21內面頂端的調整機構3以握部31凸出于握持部21外，并供一頂面設有彈簧23的按壓部24置入于握把2的線道22內，另于握把2下方設有一固定體32，該固定體32并套置于一末端開設有透空孔41的子管4外部，一設于子管4末端內的定位機構5，具有一底座51，該底座51上端設有一控制部511，于控制部511頂端嵌置一L型片體52，而L型片體52與一置于握把2線道22及子管4內的拉線53連接，以牽動凸出于控制部511外的第二定位部54在子管4的透空孔41中作伸縮動作，母管6可供子管4套置其內以成為一伸縮拉桿，其內部二相對側面各設有凸緣61，使二凸緣61間形成一定位空間62；一開設有若干第一定位部71的定位元件7，其近下端處是設有一平滑部72，并可沖壓母管6的側面以固定定位元件7，使定位元件7的平滑部72末端位于距母管6末端一適當高度處，使定位元件7的下方形成一卡合空間73，并使平滑部72末端成為一擋面721；通過上述結構，當按壓按壓部24時，拉線53即受到牽動，而帶動L型片體52擺動，將凸出于子管4外的第二定位部54縮回，進而使第二定位部54無法卡制于定位元件7的第一定位部71中，以供子管4可于母管6內升降動作，而調整握把2的擺設高度，然當手部松開按壓部24時，凸出于子管4上的第二定位部54即直接嵌合于相對應定位元件7的第一定位部71中，以固定子管4的伸縮長度。
請參閱圖6所示，使用者欲使子管4完全退入母管6內時，可按壓按壓部24，使第二定位部54縮回，此時，即可施力將子管4推入于母管6中，當子管4的第二定位部54退入滑移對定位元件7的平滑部72時，由于該平滑部72未開設有第一定位部71，故即使松開按壓部24，第二定位部54仍受平滑部72的頂?shù)郑鵁o法將子管4卡掣定位，因此，使用者不須再按壓按壓部24，只需由握把2頂端施力將子管4推入，使第二定位部54利用平滑部72的頂制而縮回，使子管4可平順繼續(xù)下降；請參閱圖7所示，當?shù)诙ㄎ徊?4滑移下降離開平滑部72末端時，由于已無頂制力量，故即直接凸伸嵌合于平滑部72下方的卡合空間73內，并受平滑部72末端的擋面721抵擋而卡掣定位，使子管4可完全收合固定于母管6內，進而達到以更加簡易且節(jié)省耗材的設計，使第二定位部54卡掣定位以固定子管4的實用效果。
如圖8、9所示為本實用新型的另一結構示意圖，其中，該母管6的側面亦可成為一定位元件63，并開設有第一定位部631及平滑部632，而平滑部632的末端可成為一擋面633；藉此，當子管4上的第二定位部54通過定位件63具頂制面的平滑部632時，即可凸伸入于平滑部632下方，并受定位元件63的擋面633抵擋而卡掣定位，達到以更加簡易且節(jié)省耗材的結構設計，使第二定位部卡掣定位以固定子管的實用效果。
再者，請參閱
圖10、11所示是為本實用新型又一結構示意圖，其中，該母管6的側面亦可成為一定位元件63，并開設有第一定位部631及平滑部632，而平滑部632的末端可設有階梯狀擋面634；藉此，當子管4上的第二定位部54通過定位元件63具頂制面的平滑部632時，即可凸伸嵌入于平滑部632下方，并受定位元件63的階梯狀擋面634抵擋而卡掣定位，達到以更加簡易且節(jié)省耗材的結構設計，使第二定位部卡掣定位以固定子管的實用效果。
綜上所述，本實用新型乃毋須于定位元件的平滑部下方預留板面而開設第一定位部，即可達到以更加簡易且節(jié)省耗材的設計，使第二定位部卡掣定位以固定子管的實用效果，因而更具實用性與進步性，允符實用新型申請要件，故依法提出申請。
權利要求1.一種改進構造的旅行箱伸縮拉桿，該握把設有控制設于子管末端定位機構的第二定位部伸縮的調整機構，另于母管的定位元件上開設供定位機構的第二定位部嵌入卡合的以定位子管升降的第一定位部，并于定位元件近末端處設有平滑部，其特征在于該定位元件的平滑部末端設有一供第二定位部卡掣定位的擋面。
2.如權利要求1所述的改進構造的旅行箱伸縮拉桿，其特征在于定位元件插設于母管內，其平滑部的末端固設在距母管末端一適當高度處在下方形成一卡合空間。
3.如權利要求1所述的改進構造的旅行箱伸縮拉桿，其特征在于母管的側面也為一定位元件，并設有第一定位部及平滑部，而平滑部末端直接為一供第二定位部卡掣定位的擋面。
4.如權利要求1或3所述的改進構造的旅行箱伸縮拉桿，其特征在于母管的側面為一定位元件并設有第一定位部及平滑部，其平滑部末端為一階梯狀供第二定位部卡掣定位的擋面。
專利摘要一種改進構造的旅行箱伸縮拉桿,該握把設有調整機構控制子管末端的第二定位部伸縮,在母管內設一定位元件,在定位元件設第一定位部供第二定位部嵌入卡合,其近末端處設有平滑部,平滑部末端固設在距母管末端一適當高度處,以使下方形成一卡合空間,并使平滑部末端成為一擋面;因此本實用新型更加簡易且節(jié)省耗材,具有將第二定位部卡掣定位以固定子管的實用效果。
文檔編號A45C13/00GK2444477SQ0025438
公開日2001年8月29日 申請日期2000年9月26日 優(yōu)先權日2000年9月26日
發(fā)明者李東成 申請人:李東成