本實(shí)用新型涉及箱包領(lǐng)域，特別涉及一種旅行拉桿箱。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代社會(huì)拉桿箱幾乎已經(jīng)成為了人們旅游出行的必備品，因其實(shí)用性、便捷性、載物量大、時(shí)尚等優(yōu)點(diǎn)而廣受歡迎。

一般拉桿箱包括箱體、設(shè)置于箱體底部四個(gè)角處的滾輪以及連接于箱體側(cè)壁的拉桿，這一類箱包在長(zhǎng)時(shí)間使用之后，其底部的四個(gè)滾輪往往會(huì)發(fā)生損壞，尤其是其中靠近拉桿一側(cè)并且用來(lái)拖行的兩個(gè)滾輪，在拖動(dòng)時(shí)，兩個(gè)滾輪將承受整個(gè)箱體的重量，還需在各種路面滾動(dòng)，一旦在旅行過(guò)程中滾輪發(fā)生損壞，并且身邊又沒(méi)有可更換的滾輪和修理工具，則箱體無(wú)法進(jìn)行傾斜拖動(dòng)也無(wú)法水平放置，從而在旅行中造成麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種旅行拉桿箱，通過(guò)設(shè)置在箱體兩個(gè)相對(duì)側(cè)壁上的兩組滾輪組，當(dāng)其中一組滾輪組損壞時(shí)，只需翻轉(zhuǎn)整個(gè)箱體，進(jìn)而可以使用另一組滾輪進(jìn)行拖動(dòng)，解決了旅行過(guò)程中滾輪突發(fā)損壞的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種旅行拉桿箱，包括箱體，所述箱體底部設(shè)置有滾輪組，所述箱體其中一側(cè)壁連接有拉桿，所述滾輪組設(shè)置有兩組且分別設(shè)置于箱體相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面，所述拉桿活動(dòng)連接于箱體且實(shí)現(xiàn)朝向其中一組滾輪組方向伸縮。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在旅行過(guò)程中，當(dāng)箱體其中一個(gè)側(cè)壁上的滾輪突發(fā)損壞時(shí)，只需將整個(gè)箱體翻轉(zhuǎn)180度，使裝有另外一組的滾輪組處于箱體的底部，同時(shí)，把拉桿變換至朝向該組滾輪組的方向進(jìn)行伸縮，進(jìn)而就能繼續(xù)對(duì)箱體實(shí)現(xiàn)拖拉，也能實(shí)現(xiàn)整個(gè)箱體的平穩(wěn)放置，無(wú)需當(dāng)下更換損壞的滾輪，也不用搬運(yùn)整個(gè)箱體。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述拉桿包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于箱體側(cè)壁的連接軸、分別連接于連接軸兩端的套桿、插接且伸縮于套桿的滑移桿、連接于兩個(gè)滑移桿背離套桿一端的把手。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，利用轉(zhuǎn)動(dòng)的連接軸，當(dāng)箱體翻轉(zhuǎn)180度使用相對(duì)側(cè)壁上的一組滾輪組時(shí)，同手將套桿隨著連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)180度，進(jìn)而使套桿中伸縮的滑移桿以及把手能夠朝向背離地面的一組滾輪組，從而可以繼續(xù)對(duì)箱體實(shí)現(xiàn)拖動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述箱體側(cè)壁設(shè)有與套桿軸向呈平行設(shè)置的凹槽，所述套桿嵌設(shè)于凹槽，所述凹槽側(cè)壁連接有抵緊于套桿外壁的彈性塊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，依靠凹槽能夠使套桿穩(wěn)定的置于箱體的側(cè)壁，并且利用彈性塊能夠?qū)μ讞U的外壁起到一定的限位固定作用，使套桿在拉動(dòng)過(guò)程中不會(huì)從箱體的側(cè)壁脫離出來(lái)，并且在平推過(guò)程中，套桿不會(huì)因?yàn)樽陨碇亓υ蚨l(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述拉桿包括與箱體高度呈平行設(shè)置的滑移座、伸縮于滑移座且分別朝向兩組滾輪組的兩個(gè)把手。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，利用兩根相背離方向的把手并且伸縮于滑移座的設(shè)置，在任意使用一組滾輪組時(shí)，則將背離該滾輪組的一個(gè)把手進(jìn)行伸縮拉動(dòng)，從而在不使用時(shí)，還能將把手回縮至滑移座中。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述箱體靠近兩組滾輪組的側(cè)壁分別設(shè)置有凹口，所述把手嵌設(shè)于凹口內(nèi)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，依靠凹口能夠?qū)Π咽制鸬诫[藏作用，在不使用時(shí)可以將把手隱藏到凹口中，從而使箱體更加美觀，也對(duì)把手起到一定的保護(hù)作用，避免外力的沖撞而致使把手發(fā)生折斷；也能避免其中不使用的一根把手會(huì)碰觸到地面。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述箱體沿著凹口邊緣設(shè)有封口罩，所述封口罩與箱體側(cè)壁之間連接有拉鏈。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，利用封口罩對(duì)凹口中的把手起到一個(gè)保護(hù)作用，也使整個(gè)箱體的外觀更架美觀。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滾輪組包括分別設(shè)置于箱體側(cè)壁四個(gè)角處的滾輪件，所述箱體側(cè)壁設(shè)有與滾輪件一一對(duì)應(yīng)且嵌設(shè)配合的滾輪槽，所述滾輪件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滾輪槽側(cè)壁的轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于轉(zhuǎn)軸的萬(wàn)向輪、滑移連接于轉(zhuǎn)軸且抵緊于滾輪槽側(cè)壁的鎖定片。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，利用可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸會(huì)帶著萬(wàn)向輪伸出滾輪槽或者隱藏至滾輪槽中，進(jìn)而需要使用時(shí)，將萬(wàn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)至滾輪槽的外部，并且依靠鎖定片來(lái)對(duì)萬(wàn)向輪起到固定限位作用；當(dāng)不需要使用該組滾輪組時(shí)，利用轉(zhuǎn)軸將萬(wàn)向輪隱藏至滾輪槽中，同時(shí)也依靠鎖定片來(lái)對(duì)萬(wàn)向輪起到固定限位作用，在不使用時(shí)，將萬(wàn)向輪隱藏起來(lái)能夠放置萬(wàn)向輪在空置時(shí)而被人為不小心損壞，提高了萬(wàn)向輪的使用壽命，也提升了整個(gè)箱體的美觀程度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述鎖定片設(shè)有相對(duì)設(shè)置的兩塊且滑移連接于轉(zhuǎn)軸，兩片所述鎖定片之間連接有彈簧；所述滾輪槽內(nèi)設(shè)有呈垂直設(shè)置的兩個(gè)限位塊，兩個(gè)所述限位塊均設(shè)有與鎖定片呈嵌設(shè)配合的限位槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，無(wú)論萬(wàn)向輪處于使用還是非使用的狀態(tài)，依靠彈簧作用而具有相互遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的兩片鎖定片，把鎖定片嵌設(shè)于限位槽中，進(jìn)而就能使萬(wàn)向輪處于一個(gè)位置并且使轉(zhuǎn)軸不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而就能正常地使用萬(wàn)向輪或者穩(wěn)定地將萬(wàn)向輪收至滾輪槽中。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滾輪槽側(cè)壁設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑移連接有封閉于滾輪槽的擋板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，利用擋板對(duì)滾輪槽起到一個(gè)封閉作用，進(jìn)而在不使用萬(wàn)向輪時(shí)，能夠?qū)θf(wàn)向輪起到一個(gè)更好的保護(hù)作用。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：結(jié)合兩組滾輪組以及能夠朝向兩個(gè)相反方向進(jìn)行伸縮的把手，進(jìn)而無(wú)論哪一組的滾輪置于地面時(shí)，都能利用把手來(lái)對(duì)整個(gè)箱體實(shí)現(xiàn)拖動(dòng)作用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的I部放大圖，主要用于體現(xiàn)滾輪件；

圖5是圖3的II部放大圖，主要用于體現(xiàn)滑槽。

附圖標(biāo)記：1、箱體；11、凹槽；2、滾輪組；21、滾輪件；211、轉(zhuǎn)軸；212、萬(wàn)向輪；213、鎖定片；3、拉桿；31、連接軸；32、套桿；33、滑移桿；34、把手；4、彈性塊；5、滑移座；6、凹口；7、封口罩；8、拉鏈；9、滾輪槽；10、彈簧；12、限位塊；121、固定塊；122、限位槽；13、滑槽；14、擋板；141、擋邊；15、中心軸；16、輪軸；17、滑輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例一：

一種旅行拉桿箱，參照?qǐng)D1所示，包括一個(gè)長(zhǎng)方體箱體1，在箱體1上下兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面上均設(shè)置有一組滾輪組2，滾輪組2包括分設(shè)于箱體1側(cè)壁四個(gè)角處的四個(gè)萬(wàn)向輪212。

在箱體1其中一個(gè)豎直側(cè)面的中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一根連接軸31；在連接軸31的兩端均連接有一根呈中空設(shè)置的套桿32；套桿32的中心軸向與連接軸31的軸向呈垂直設(shè)置；在套桿32背離連接軸31的一端插接滑移有一根滑移桿33，兩根滑移桿33背離連接軸31的一端之間連接有一根把手34，把手34的長(zhǎng)度方向與連接軸31的軸向呈平行設(shè)置；在箱體1連接套桿32的一側(cè)壁設(shè)置有與套桿32長(zhǎng)度方向呈平行設(shè)置的凹槽11，套桿32嵌設(shè)于凹槽11中，在凹槽11的側(cè)壁固定有彈性塊4，彈性塊4能夠抵緊于套桿32的外壁，進(jìn)而使套桿32可以穩(wěn)定在凹槽11中，彈性塊4可由橡膠、硅膠或塑料制成；在箱體1設(shè)置套桿32一側(cè)壁與設(shè)置滾輪組2的一側(cè)壁的相鄰連接處設(shè)置有一個(gè)用于放置把手34的凹口6。

本實(shí)施例的工作原理是：當(dāng)其中一組滾輪組2中的萬(wàn)向輪212突發(fā)損壞時(shí)，將整個(gè)箱體1翻轉(zhuǎn)180度，將原本在上側(cè)面的滾輪組2置于地面，并且將嵌設(shè)在凹槽11中的套桿32從中脫離出來(lái)，然后繞著連接軸31的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)180度，使得把手34的伸長(zhǎng)方向與之前的伸長(zhǎng)方向相反，并且將套桿32進(jìn)一步嵌設(shè)到凹槽11的彈性塊4中，從而就能通過(guò)把手34來(lái)繼續(xù)拖動(dòng)箱體1了。

實(shí)施例二：

一種旅行拉桿箱，與實(shí)施例一的不同之處在于，參照?qǐng)D2所示，在箱體1設(shè)置凹口6的豎直側(cè)壁上設(shè)置有長(zhǎng)度方向貫穿于上下兩個(gè)凹口6的滑移座5，在滑移座5中伸縮連接有滑移桿33，滑移桿33背離滑移座5的一端連接有把手34；在凹口6的其中一條邊沿上縫制有封口罩7，封口罩7與凹口6的側(cè)壁之間通過(guò)拉鏈8連接。

本實(shí)施例的工作原理是：當(dāng)其中一組滾輪組2中的萬(wàn)向輪212突發(fā)損壞時(shí)，將整個(gè)箱體1翻轉(zhuǎn)180度，將原本在上側(cè)面的滾輪組2置于地面，使用者需要將朝向地面一側(cè)的把手34收至凹口6內(nèi)，并將該凹口6處的封口罩7拉合，隱藏好拉桿3，并拉開另一個(gè)封口罩7的拉鏈8，進(jìn)而通過(guò)該凹口6中的把手34控制滑移桿33沿著與之前滑移桿33伸長(zhǎng)方向相反的方向伸長(zhǎng)，配合箱體1底部的萬(wàn)向輪212，就能夠正常拖動(dòng)拉桿箱了。

實(shí)施例三：

一種旅行拉桿箱，與實(shí)施例二的不同之處在于，參照?qǐng)D3-5所示，在箱體1相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁的四個(gè)角處均設(shè)置有一個(gè)向內(nèi)凹陷的滾輪槽9，在滾輪槽9中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一根轉(zhuǎn)軸211；在轉(zhuǎn)軸211上連接有一個(gè)萬(wàn)向輪212，萬(wàn)向輪212包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于轉(zhuǎn)軸211且與轉(zhuǎn)軸211軸向呈垂直的中心軸15、連接中心軸15且與中心軸15軸向呈垂直設(shè)置的輪軸16、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于輪軸16兩端的滑輪17，在轉(zhuǎn)軸211上套設(shè)且沿其軸向滑移連接有兩片相對(duì)設(shè)置的鎖定片213，鎖定片213的長(zhǎng)度方向與中心軸15的軸向呈平行設(shè)置；兩片鎖定片213之間連接有彈簧10；在滾輪槽9的側(cè)壁設(shè)置有兩個(gè)呈垂直設(shè)置的限位塊12，限位塊12包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置且分別固定與滾輪槽9相對(duì)側(cè)壁的固定塊121，在兩個(gè)固定塊121相對(duì)的側(cè)壁上均設(shè)有一條和鎖定片213呈嵌設(shè)配合的限位槽122；此外，為了進(jìn)一步對(duì)萬(wàn)向輪212起到保護(hù)作用，在滾輪槽9的其中一個(gè)側(cè)壁設(shè)有一個(gè)滑槽13，滑槽13貫穿于滾輪槽9的側(cè)壁并且在滑槽13中滑移連接有一塊擋板14，擋板14可封閉于滾輪槽9的開口，并且擋板14背離滑槽13的一邊沿延伸有抵觸于滾輪槽9側(cè)壁的擋邊141。

本實(shí)施例的工作原理是：當(dāng)其中一個(gè)箱體1側(cè)壁上的萬(wàn)向輪212不使用時(shí)，先將兩片鎖定片213壓縮彈簧10并相向靠近，使兩個(gè)鎖位片213能夠嵌設(shè)到長(zhǎng)度方向呈水平的限位槽122中，利用彈簧10對(duì)兩片鎖定片213產(chǎn)生一個(gè)相互遠(yuǎn)離的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，從而使鎖定片213能夠抵緊在限位槽122的底壁上，進(jìn)而使中心軸15軸向呈水平并且隱藏在滾輪槽9中；當(dāng)需要使用該萬(wàn)向輪212時(shí)，將兩片鎖定片213相互靠近并壓縮彈簧10，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸211九十度，使鎖定片213嵌設(shè)到長(zhǎng)度方向呈豎直設(shè)置的限位槽122中，從而使萬(wàn)向輪212伸出于滾輪槽9，進(jìn)而能夠?qū)θf(wàn)向輪212進(jìn)行使用。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。