本實用新型涉及一種行李箱，更具體的說是涉及一種附帶座椅的行李箱。

背景技術：

隨著人們生活品質的提高，工作、生活用品個性化定制需求的日益增加，多功能行李箱成了越來越多使用、購買者關注的價值趨勢。

目前市場上很少有將椅子與行李箱相結合的產(chǎn)品，用來緩解旅客旅途中的疲勞感，即使帶有椅子，也是在行李箱后背部設置一個座椅板，座椅板后設置有可折疊的座椅腿，只是簡單的相加功能，并沒有將座椅和行李箱做很好的結合。

因此，為尋求一種，只需通過簡單的轉軸技術從而使得旅客不需要另外攜帶椅子即可進行方便休息，實現(xiàn)人的需求是亟待解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的不足，而提供只需通過簡單的轉軸技術從而使得旅客不需要另外攜帶椅子，即可進行方便休息的一種附帶座椅的行李箱。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：包括箱體、上把手、和滾輪，所述上把手固定設置在箱體頂部的外表面上，所述滾輪設置于箱體底面，還包括有坐板，所述箱體背面設置有凹陷槽，所述坐板一端通過合頁可翻轉的設置于凹陷槽內，坐板的另一端通過鏈接轉軸連接有支承件。

作為一種改進，所述支承件包括連接板和拉桿把手，所述連接板與坐板通過鏈接轉軸活動連接，所述連接桿與拉桿把手圍成一個封閉的框形。

作為一種改進，所述拉桿把手包括兩根伸縮桿和一個支撐面，所述伸縮桿垂直連接板設置，所述支撐面連接設置在兩根伸縮桿的自由端之間以形成平整的支撐面。

作為一種改進，所述座板包括內板和可伸縮套設在內板外側的外板，所述外板的底面兩側可翻折的設置有左板和右板，所述左板的右側面和右板左側面上均設置有扣件，所述外板的左右兩個側面上分別設置有與所述扣件相匹配的卡件，所述左板和右板均與外板的寬厚相同。

作為一種改進，所述支撐面由表面粗糙的橡膠材質制成。

作為一種改進，所述凹陷槽兩側各設置有一個坐板扣，所述坐板扣上可旋轉、可嵌入的設置有扣桿。

作為一種改進，還包括有扣環(huán)，所述扣環(huán)設置于凹陷槽內靠近上把手一端頂處，扣環(huán)為彈性的半封閉圓環(huán)結構。

作為一種改進，所述箱體背面的轉角處設置有圓弧形的保護墊，所述保護墊為彈性材料。

作為一種改進，所述箱體一側面凸起設置有若干個軟墊，所述軟墊分布在箱體該側面并呈四邊形排列，所述軟墊呈半球體狀。

作為一種改進，所述箱體與軟墊相對的另一側面設置有側面把手。

本實用新型的有益效果：本實用新型在箱體背面可翻轉的設置坐板，作為椅子的椅面，將拉桿作為椅子的支腳，無需另行增加物件，即可達到椅子的效果，較以往帶有椅子的行李箱來說，節(jié)省了椅子的組裝部件，全部依賴于箱體本身所擁有的結構，可以緩解旅途中的疲勞，隨時隨地可坐下休息。

附圖說明

圖1為本實用新型的使用狀態(tài)圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為坐板的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

如圖1-3所示為本實用新型的一種附帶座椅的行李箱的一種具體實施例。

該實施例一種附帶座椅的行李箱，包括箱體1、上把手3、和滾輪4，所述上把手3固定設置在箱體1頂部的外表面上，所述滾輪4設置于箱體1底面，還包括有坐板2，所述箱體1背面設置有凹陷槽13，所述坐板2一端通過合頁可翻轉的設置于凹陷槽13內，坐板2的另一端通過鏈接轉軸10連接有支承件5；箱體1背部向內鏤空以形成凹陷槽13，在凹陷槽13內設置有坐板2，坐板2的底端于凹陷槽13的底端通過合頁設置，使得坐板2可翻轉的設置在凹陷槽13內，通過合頁翻轉使得坐板2相對于凹陷槽13能夠翻轉的最大角度為90°，當箱體1放置在地面上時，翻轉坐板2至最大角度，坐板2與地面平行，坐板2與凹陷槽13連接的另一端面上通過鏈接轉軸10連接支承件5，轉動支承件5，使得支承件5垂直地面放置，支承件5、坐板2、箱體1側面和地面形成一個框架，這樣一來，支承件5、箱體1和坐板2形成了一個組裝好的椅子，坐板2為板凳的凳面，支承件5和箱體1則作為凳腳，鏈接轉軸10轉動起來較為方便，且連接也較為牢固，箱體1可以設計成多種形狀、多種尺寸，外部材質可以為帆布、呢絨、塑料或者金屬，凹陷槽13主要用于容納坐板2，使得坐板2與箱體1背部其他面相平齊或淺于背部其他面，若坐板2凸出箱體1背面會使得在使用過程中坐板容易掉落出來或磕碰到，支撐件5起到了雙向效果，在不做為板凳凳腳時，可以作為拉桿箱的拉桿使用，一物二用，不要為了實現(xiàn)板凳的效果而另行加入其它元素，節(jié)省了成本，也在一定程度上加大了箱體1的內容空間，上把手3的存在使得在上下樓梯時，手部有一個提的地方，更容易使勁，底部的滾輪4可以設置成多角度都可滑動的滾輪4，在拉動箱體1時可以更加省力；較以往帶有椅子的行李箱來說，節(jié)省了椅子的組裝部件，全部依賴于箱體本身所擁有的結構，可以緩解旅途中的疲勞，隨時隨地可坐下休息。

作為一種改進的具體實施方式，所述支承件5包括連接板51和拉桿把手52，所述連接板51與坐板2通過鏈接轉軸10活動連接，所述連接桿51與拉桿把手圍成一個封閉的框形；連接板51作為拉桿把手52與坐板2連接之間的媒介，使得翻轉起來更加容易，連接板51為長方體形，截面積與坐板2的截面相同大小，使得在不使用的情況下，連接板51和坐板2能夠平滑的對接，結構也較為穩(wěn)固，拉桿把手52起到了支撐的作用和拉桿的作用。

作為一種改進的具體實施方式，所述拉桿把手52包括兩根伸縮桿521和一個支撐面522，所述伸縮桿521垂直連接板51設置，所述支撐面522連接設置在兩根伸縮桿521的自由端之間以形成平整的支撐面522；伸縮桿521為可伸縮的，可以根據(jù)需求調節(jié)伸縮桿521的長度，使用更加靈活方便，兩根伸縮桿521、連接板51與支撐面522四者形成一個框形結構，連接兩根伸縮桿521的支撐面522既是作為拉桿箱拉桿時手握的部位，也是作為椅子時接觸地面的一面，支撐面522的存在較兩根伸縮桿521直接接觸地面更為穩(wěn)固。

作為一種改進的具體實施方式，所述座板2包括內板21和可伸縮套設在內板21外側的外板22，所述外板22的底面兩側可翻折的設置有左板221和右板222，所述左板221的右側面和右板222左側面上均設置有扣件6，所述外板22的左右兩個側面上分別設置有與所述扣件6相匹配的卡件7，所述左板221和右板222均與外板的寬厚相同，未使用的狀態(tài)是，左板221和右板222折疊放置在外板22的底面，當翻轉座板2作為椅面使用時，座板2的面積過小，則可通過翻折左板221和右板222，使得左板221和右板222翻折至與外板22在同一高度，左板221、右板222和外板22三者厚度想當時，結構更加牢固，通過卡件7和扣件6配合卡扣，使得在使用的過程中左板221和右板222不會回復至外板22的底面，加固了整體的結構，使得使用起來更加牢固、安全。

作為一種改進的具體實施方式，所述支撐面522由表面粗糙的橡膠材質制成，橡膠材質與地面的摩擦力較大，作為椅子使用時可以加固整體的結構，表面粗糙可再加大摩擦力。

作為一種改進的具體實施方式，所述凹陷槽13兩側各設置有一個坐板扣11，所述坐板扣11上可旋轉、可嵌入的設置有扣桿112；坐板扣11設置在凹陷槽13的左右兩側，兩側各設置一個，兩邊均對坐板2進行阻擋，使得坐板2能夠平穩(wěn)的收納在凹槽槽13內，使用時只需轉動扣桿112，將扣桿112收納至坐板扣11內，即可解除坐板扣11對坐板2的束縛。

作為一種改進的具體實施方式，還包括有扣環(huán)12，所述扣環(huán)12設置于凹陷槽13內靠近上把手3一端頂處，扣環(huán)12為彈性的半封閉圓環(huán)結構；扣環(huán)12的彈性使得伸縮桿521借助手力即可壓至扣環(huán)12內，或拉離扣環(huán)12，當坐板2收納在凹陷槽13內時，伸縮桿521的位置對應著扣環(huán)12的位置，將伸縮桿521按壓至扣環(huán)12內，使得坐板2不會翻轉出凹陷槽13內，使得整體結構更加穩(wěn)固。

作為一種改進的具體實施方式，所述箱體1背面的轉角處設置有圓弧形的保護墊8，所述保護墊8為彈性材料，保護墊8為彈性材料使得箱體1在摔落時起到一定的緩沖作用，保護箱體1的邊角不易損壞。

作為一種改進的具體實施方式，所述箱體1一側面凸起設置有若干個軟墊9，所述軟墊9分布在箱體該側面并呈四邊形排列，所述軟墊9呈半球體狀，四邊形排列使得箱體1的側面均受到保護，起到了緩沖的作用。

作為一種改進的具體實施方式，所述箱體1與軟墊9相對的另一側面設置有側面把手14，側把手14的存在使得在提箱體1時，有兩個施力點，提起來更為輕松。

以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。