動力性能好的谷物收獲機械的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種收獲機械，尤其涉及一種動力性能好的谷物收獲機械。
【背景技術】
[0002]聯(lián)合收割機是能夠一次性完成谷類作物的收割、脫粒、清除雜物，直接從田間獲取谷粒的收獲機械，相對于人工收割可減少脫粒損失、降低勞動強度、節(jié)約勞動力，是大田作業(yè)不可缺少的農(nóng)用機械。
[0003]目前市場上供應有聯(lián)合收割機，生產(chǎn)效率高，價格低廉，適于小田間收割作業(yè)，一般由自行走式車體、收割裝置、脫粒裝置和螺旋輸送裝置構成，自行走式車體由車架和安裝于車架的行走輪、發(fā)動機和動力傳動箱，現(xiàn)有技術中，動力傳動箱和發(fā)動機與收割裝置、脫粒裝置和螺旋輸送裝置縱向排布安裝于車架，收割機整體縱向長度較長，操縱的靈活性稍差，傳動鏈較長，傳動件分散，結構不緊湊，采用皮帶傳動可靠性差，易失效和損壞，維修成本較高。
[0004]因此，為解決上述問題，需要對現(xiàn)有的聯(lián)合收割機加以改進，使發(fā)動機與收割裝置、脫粒裝置和螺旋輸送裝置的排布更緊湊，提高收割機整體的操縱靈活性能，縮短傳動鏈長度，保證傳動結構穩(wěn)定，不易失效和損壞，節(jié)約維修成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種動力性能好的谷物收獲機械，其發(fā)動機與收割裝置、脫粒裝置和螺旋輸送裝置的排布更緊湊，可提高收割機整體的操縱靈活性能，縮短傳動鏈長度，保證傳動結構穩(wěn)定，不易失效和損壞，利于節(jié)約維修成本。
[0006]本發(fā)明的動力性能好的谷物收獲機械，包括自行走式車體以及安裝于自行走式車體的收割器、螺旋輸送裝置和滾筒式脫粒裝置；所述自行走式車體包括車架、行走輪、發(fā)動機和傳動連接于發(fā)動機的動力輸出軸與收割器、螺旋輸送裝置、脫粒裝置和行走輪的傳動組件，所述傳動組件包括橫向安裝于車架側面用于將動力傳遞至行走輪的側掛式傳動箱；所述發(fā)動機的飛輪包括飛輪本體、變慣量滑塊和內(nèi)平衡轉盤；所述變慣量滑塊至少為兩個并且繞飛輪本體轉軸均勻布置，各變慣量滑塊均徑向滑動連接于飛輪本體；所述同步裝置為與飛輪本體同軸轉動連接的內(nèi)平衡轉盤；所述內(nèi)平衡轉盤與變慣量滑塊通過平面滑道滑動配合；所述平面滑道沿轉盤圓周方向偏斜使之與相應滑塊滑動方向呈一定夾角。
[0007]進一步，所述平面滑道與變慣量滑塊一一對應設置；平面滑道沿內(nèi)平衡轉盤徑向由內(nèi)到外向內(nèi)平衡轉盤轉向的逆向偏斜；當變慣量滑塊沿飛輪本體徑向由內(nèi)向外滑動時平面滑道與相應變慣量滑塊滑動方向的夾角逐漸變大；還包括連接于飛輪本體與內(nèi)平衡轉盤之間的用于為內(nèi)平衡轉盤提供逆向彈性力的彈性件；所述彈性件為與飛輪本體和內(nèi)平衡轉盤同軸設置的扭簧；
[0008]進一步，所述發(fā)動機動力輸出軸同軸固定設置有小傳動輪I，脫粒裝置滾筒轉軸同軸固定設置有與小傳動輪I同平面?zhèn)鲃舆B接的并且直徑較小傳動輪I大的大傳動輪I以及與大傳動輪I同側同步轉動并且直徑較大傳動輪I小的小傳動輪II，傳動箱設置有與小傳動輪II傳動連接并且直徑較小傳動輪II大的大傳動輪II，傳動箱輸出端傳動連接于行走輪輪軸；
[0009]進一步，所述小傳動輪I與大傳動輪I之間以及小傳動輪II與大傳動輪II之間均通過V帶傳動連接；
[0010]進一步，所述小傳動輪I和大傳動輪I均設置有多個輪槽并且至少通過兩條V帶傳動連接；
[0011]進一步，所述傳動箱輸出端與行走輪輪軸通過花鍵傳動配合。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的動力性能好的谷物收獲機械，變速機構側掛于機器的側面，使其發(fā)動機與收割裝置、脫粒裝置和螺旋輸送裝置的排布更緊湊，可提高收割機整體的操縱靈活性能，縮短傳動鏈長度，保證傳動結構穩(wěn)定，不易失效和損壞，利于節(jié)約維修成本。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述:
[0014]圖1為本發(fā)明的主視圖；
[0015]圖2為本發(fā)明的俯視圖；
[0016]圖3為飛輪結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]圖1為本發(fā)明的主視圖，圖2為本發(fā)明的俯視圖，圖3為飛輪結構示意圖，如圖所示:本實施例的動力性能好的谷物收獲機械，包括自行走式車體I以及安裝于自行走式車體I的收割器2、螺旋輸送裝置3和滾筒式脫粒裝置4 ;所述自行走式車體I包括車架11、行走輪12、發(fā)動機13和傳動連接于發(fā)動機13的動力輸出軸與收割器2、螺旋輸送裝置3、脫粒裝置4和行走輪12的傳動組件14，所述傳動組件14包括橫向安裝于車架11側面用于將動力傳遞至行走輪12的側掛式傳動箱141，傳動箱141與發(fā)動機13輸出軸位于自行走式車體I同一側設置；所述發(fā)動機的飛輪包括飛輪本體、變慣量滑塊和內(nèi)平衡轉盤；所述變慣量滑塊至少為兩個并且繞飛輪本體轉軸均勻布置，各變慣量滑塊均徑向滑動連接于飛輪本體；所述同步裝置為與飛輪本體同軸轉動連接的內(nèi)平衡轉盤；所述內(nèi)平衡轉盤與變慣量滑塊通過平面滑道滑動配合；所述平面滑道沿轉盤圓周方向偏斜使之與相應滑塊滑動方向呈一定夾角；圖中箭頭方向為飛輪本體的轉向，平面滑道為滑槽結構，設于內(nèi)平衡轉盤上，變慣量滑塊上對應平面滑道固定設有用于與平面滑道滑動配合的滑動導塊；各變慣量滑塊沿飛輪本體所在平面滑動，平面滑道與飛輪本體所在平面平行，平面滑道可以是直線滑道也可以是曲線滑道；當平面滑道為曲線滑道時，將其設計為內(nèi)外兩端部指向內(nèi)平衡轉盤轉動方向，中部向內(nèi)平衡轉盤轉動方向逆向凸出的弧形滑道，能在飛輪本體加速轉動時利用內(nèi)平衡轉盤的慣能阻礙變慣量滑塊徑向向外滑動，避免整個飛輪轉動慣量變大，實現(xiàn)短時間內(nèi)完成加速；在飛輪本體減速轉動時，能利用內(nèi)平衡轉盤的慣能推動變慣量滑塊徑向向內(nèi)滑動，使整個飛輪的轉動慣量變小，實現(xiàn)短時間內(nèi)完成減速；飛輪的轉動慣量能夠在一定范圍內(nèi)隨發(fā)動機轉速的改變而改變，能夠保證發(fā)動機高速運轉的平穩(wěn)性，利于擴大發(fā)動機額定轉速范圍，提升發(fā)動機頻繁變速的靈活性，提高發(fā)動機綜合使用性能，能滿足社會發(fā)展的需要。
[0018]本實施例中，所述平面滑道與變慣量滑塊一一對應設置；平面滑道沿內(nèi)平衡轉盤徑向由內(nèi)到外向內(nèi)平衡轉盤轉向的逆向偏斜；當變慣量滑塊沿飛輪本體徑向由內(nèi)向外滑動時平面滑道與相應變