專利名稱：收割機(jī)底盤通用工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種收割機(jī)底盤通用工裝。
背景技術(shù)：
目前收割機(jī)底盤所用工裝均為專用工裝，通用性較差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品質(zhì)量無法保證等。隨著市場(chǎng)的快速發(fā)展，如何提高收割機(jī)底盤所用工裝的生產(chǎn)效率，提升和保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低維護(hù)管理費(fèi)用等問題，是一項(xiàng)必需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用便捷的收割機(jī)底盤通用工裝，可有效提高生產(chǎn)效率、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度?！0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是收割機(jī)底盤通用工裝，包括底座骨架總成、導(dǎo)向輪固定軸、張緊輪固定軸、定位銷、限位塊、翻轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)總成、驅(qū)動(dòng)輪固定支架；底座骨架總成是由包括橫梁、縱梁、立柱和斜撐構(gòu)成的矩形框架；縱梁為2根工字梁，沿底座骨架總成縱向設(shè)在兩側(cè)；在每根工字梁的外側(cè)與工字梁平行設(shè)有I根單片梁，每根單片梁上設(shè)有I個(gè)定位銷、5個(gè)驅(qū)動(dòng)輪固定支架和2個(gè)張緊輪固定軸；導(dǎo)向輪固定軸安裝在底座骨架總成的前部兩側(cè)；翻轉(zhuǎn)固定支架總成安裝在底座骨架總成的后端立柱上；限位塊為菱形塊，焊接在后端立柱的前側(cè)。作為優(yōu)選，翻轉(zhuǎn)固定支架總成包括支座、搖臂、壓塊、橫杠；支座與底座骨架總成連接，搖臂下端與支座鉸接，支座上端與橫杠連接，橫杠兩端設(shè)有壓塊。作為優(yōu)選，定位銷通過套筒與支座連接，定位銷可在套筒內(nèi)抽動(dòng)，支座與兩側(cè)的單片梁固定連接。作為優(yōu)選，導(dǎo)向輪固定軸通過套筒與支座連接，導(dǎo)向輪固定軸可在套筒內(nèi)抽動(dòng)，支座固定在底座骨架總成的前部兩側(cè)。作為優(yōu)選，張緊輪固定軸通過套筒與支座連接，張緊輪固定軸可在套筒內(nèi)抽動(dòng)，支座固定在兩側(cè)的單片梁上。作為優(yōu)選，驅(qū)動(dòng)輪固定支架上設(shè)有用于定位或限位的上螺栓和下螺栓。本實(shí)用新型的有益效果是采用“全承載”客車底盤鳥籠式工裝設(shè)計(jì)思路，結(jié)構(gòu)合理、使用操作方便快捷，適于裝配不同型號(hào)的收割機(jī)底盤，可提高生產(chǎn)效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I所示是本實(shí)用新型收割機(jī)底盤通用工裝實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖2所示是本實(shí)用新型收割機(jī)底盤通用工裝實(shí)施例的翻轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)示意圖圖3所示是本實(shí)用新型收割機(jī)底盤通用工裝實(shí)施例的導(dǎo)向輪固定軸、單片梁示意圖。圖中，I-底座骨架總成；2-導(dǎo)向輪固定軸，201-套筒；3-張緊輪固定軸，301-套筒，302-支座；4_定位銷，401-套筒，402-支座；5_工字梁；6_U型件；7_限位塊；8_翻轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)總成，801-壓塊，802-螺栓，803-橫杠，804-搖臂，805-銷，806-支座；9_驅(qū)動(dòng)輪固定支架；10-底縱梁U型槽；；11-單片梁。
具體實(shí)施方式
圖I是收割機(jī)底盤通用工裝，包括底座骨架總成I、導(dǎo)向輪固定軸2、張緊輪固定軸
3、定位銷4、工字梁5、U型件6、限位塊7、翻轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)總成8、驅(qū)動(dòng)輪固定支架9、底縱梁U型槽10、單片梁11。底座骨架總成I是包括橫梁、縱梁、立柱和斜撐焊接而成的矩形框架，其中縱梁是工字梁，橫梁、立柱和斜撐是用各種矩形管焊接而成。2根工字梁5固定在底座骨架總成I的兩側(cè)，工字梁上部沿工字梁長度方向均布焊有5個(gè)底縱梁U型槽和4個(gè)U型件6。在2根工字梁的外側(cè)平行設(shè)有2根單片梁11，單片梁11與底座骨架總成I固定連接。每根單片梁上焊接有I個(gè)定位銷4、5個(gè)驅(qū)動(dòng)輪固定支架9和2個(gè)張緊輪固定軸3。在圖2中，翻轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)總成8安裝在底座骨架總成I的后端立柱上。翻轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)總成包括壓塊801、螺栓802、橫杠803、搖臂804和支座806。其中支座806與底座骨架總成I的后端立柱固定連接，搖臂804的下端與支座806通過銷805鉸接，搖臂804的上端與橫杠803焊接，在橫杠的兩端設(shè)有壓塊801和螺栓802。此“翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)”操作靈活，不會(huì)有“卡死”現(xiàn)象，并通過焊接在后端立柱前側(cè)的菱形限位塊7進(jìn)行限位。定位銷4通過套筒與支座連接，定位銷可在套筒內(nèi)抽動(dòng)，支座與位于工字梁5兩側(cè)的單片梁固定連接。在圖3中，導(dǎo)向輪固定軸2安裝在底座骨架總成I的前部兩側(cè)。導(dǎo)向輪固定軸2通過套筒201與支架連接，導(dǎo)向輪固定軸2可在套筒201內(nèi)抽動(dòng)，支架固定在底座骨架總成的前部兩側(cè)。張緊輪固定軸3通過套筒301與支座302連接，張緊輪固定軸3可在套筒301內(nèi)抽動(dòng)，支座301固定在兩側(cè)的單片梁上。上述定位銷4、導(dǎo)向輪固定軸2和張緊輪固定軸3均采用了套筒連接方式，可保證定位銷4或?qū)蜉喒潭ㄝS2或張緊輪固定軸3在各自套筒內(nèi)自如插入、拔出。驅(qū)動(dòng)輪固定支架9上設(shè)有上螺栓和下螺栓，以用于對(duì)驅(qū)動(dòng)輪支架定位或限位。以上所述的本實(shí)用新型實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。任何在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.收割機(jī)底盤通用工裝，其特征在于包括底座骨架總成、導(dǎo)向輪固定軸、張緊輪固定軸、定位銷、限位塊、翻轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)總成、驅(qū)動(dòng)輪固定支架； 所述底座骨架總成是由包括橫梁、縱梁、立柱和斜撐構(gòu)成的矩形框架；所述縱梁為2根工字梁，沿底座骨架總成縱向設(shè)在兩側(cè)；在每根工字梁的外側(cè)與工字梁平行設(shè)有I根單片梁，每根單片梁上設(shè)有I個(gè)定位銷、5個(gè)驅(qū)動(dòng)輪固定支架和2個(gè)張緊輪固定軸； 所述導(dǎo)向輪固定軸安裝在底座骨架總成的前部兩側(cè)； 所述翻轉(zhuǎn)固定支架總成安裝在底座骨架總成的后端立柱上；所述限位塊為菱形塊，焊接在后端立柱的前側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的收割機(jī)底盤通用工裝，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)固定支架總成包括支座、搖臂、壓塊、橫杠；支座與底座骨架總成連接，搖臂下端與支座鉸接，支座上端與橫杠連接，橫杠兩端設(shè)有壓塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的收割機(jī)底盤通用工裝，其特征在于所述定位銷通過套筒與支座連接，定位銷可在套筒內(nèi)抽動(dòng)，支座與兩側(cè)的單片梁固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的收割機(jī)底盤通用工裝，其特征在于所述導(dǎo)向輪固定軸通過套筒與支座連接，導(dǎo)向輪固定軸可在套筒內(nèi)抽動(dòng)，支座固定在底座骨架總成的前部兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的收割機(jī)底盤通用工裝，其特征在于所述張緊輪固定軸通過套筒與支座連接，張緊輪固定軸可在套筒內(nèi)抽動(dòng)，支座固定在兩側(cè)的單片梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的收割機(jī)底盤通用工裝，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)輪固定支架上設(shè)有用于定位或限位的上螺栓和下螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型公開了收割機(jī)底盤通用工裝，包括底座骨架總成、導(dǎo)向輪固定軸、張緊輪固定軸、定位銷、限位塊、翻轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)總成、驅(qū)動(dòng)輪固定支架；底座骨架總成是由包括橫梁、縱梁、立柱和斜撐構(gòu)成的矩形框架；縱梁為2根工字梁，沿底座骨架總成縱向設(shè)在兩側(cè)；在每根工字梁的外側(cè)與工字梁平行設(shè)有1根單片梁，每根單片梁上設(shè)有1個(gè)定位銷、5個(gè)驅(qū)動(dòng)輪固定支架和2個(gè)張緊輪固定軸；導(dǎo)向輪固定軸安裝在底座骨架總成的前部兩側(cè)；翻轉(zhuǎn)固定支架總成安裝在底座骨架總成的后端立柱上；限位塊為菱形塊，焊接在后端立柱的前側(cè)。本實(shí)用新型采用“全承載”客車底盤鳥籠式工裝設(shè)計(jì)思路，結(jié)構(gòu)合理、使用操作方便快捷，可提高生產(chǎn)效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)A01D67/00GK202587872SQ2012202393
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者孫奉運(yùn), 張昌富, 張軍鴻 申請(qǐng)人:安徽安凱金達(dá)汽車部件有限公司