專利名稱：一種使立磨減速機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊的齒輪聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及立磨減速機(jī)，具體涉及一種使立磨減速機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊的齒輪聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
立磨(即立式磨機(jī))主要用于粉磨水泥、礦渣、煤及其它建筑、化工、陶瓷等工業(yè)原料，是粉磨生產(chǎn)線中對(duì)原料磨細(xì)、烘干并選出合格細(xì)度微粉的大型設(shè)備。參見附圖1，立磨主要由電動(dòng)機(jī)3、立磨減速機(jī)4、磨輥系統(tǒng)5、選粉機(jī)6、進(jìn)料口 7和出料口 8等部分構(gòu)成。其中立磨減速機(jī)4是立磨的主要設(shè)備，重量占整臺(tái)立磨的15%左右，相應(yīng)的造價(jià)也大。例如一臺(tái)年產(chǎn)60萬(wàn)噸微粉水泥的立磨總重為588噸，其中的立磨減速機(jī)就重達(dá)98噸，造價(jià)也達(dá)到了 500多萬(wàn)元。因此在滿足使用要求的前提下使立磨減速機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊而降低其制造成本，有著可觀的經(jīng)濟(jì)效益。附圖1中的立磨減速機(jī)4的剖面結(jié)構(gòu)詳圖參見附圖2，主要由輸入錐齒輪傳動(dòng)部分 9、傳動(dòng)軸10、齒輪聯(lián)軸器11、行星齒輪傳動(dòng)部分12、輸出法蘭13等部分組成。其中輸入錐齒輪9水平設(shè)置，傳動(dòng)軸10豎直設(shè)置，通過(guò)齒輪聯(lián)軸器11將傳動(dòng)軸10和行星齒輪部分12 聯(lián)接起來(lái)，將錐齒輪9的運(yùn)動(dòng)和扭矩通過(guò)傳動(dòng)軸10傳遞給行星齒輪12，再通過(guò)輸出法蘭13 的回轉(zhuǎn)將運(yùn)動(dòng)和扭矩傳遞給磨輥系統(tǒng)5以驅(qū)動(dòng)立磨機(jī)工作。附圖2中的齒輪聯(lián)軸器11在目前市場(chǎng)上主要采用如附圖3、附圖4兩種形式。其中附圖3主要用于行星齒輪12為大齒輪的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，實(shí)際中使用較少。附圖4采用了《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》(成大先主編，化學(xué)工業(yè)出版社出版)第五版第三卷第14-476頁(yè)表14-5-24中所記載的單聯(lián)齒輪聯(lián)軸器，是目前市場(chǎng)上主要的形式。為敘述方便，該齒輪聯(lián)軸器的傳動(dòng)軸 10稱為第一傳動(dòng)軸1，行星齒輪12的傳動(dòng)軸稱為第二傳動(dòng)軸2，齒輪聯(lián)軸器還包括一齒套 3，第一傳動(dòng)軸1的一端和第二傳動(dòng)軸2的一端一同套入齒套3內(nèi)，齒套3上設(shè)內(nèi)齒，第一傳動(dòng)軸1 一端設(shè)外齒與齒套3嚙合，第一傳動(dòng)軸1與第二傳動(dòng)軸2相連接，以將輸入錐齒輪9 的扭矩傳遞至行星齒輪12。由于第二傳動(dòng)軸2兩端所承受扭矩不同，因此在理論上，兩端的外齒可不相等，在實(shí)際制造時(shí)也是如此，以節(jié)省材料。但是，在加工時(shí)是使用數(shù)控滾齒機(jī)或數(shù)控插齒機(jī)來(lái)分別加工第二傳動(dòng)軸2兩端的外齒的，就必須使第二傳動(dòng)軸上兩端外齒間的軸長(zhǎng)足夠大，才能保證為數(shù)控滾齒機(jī)或數(shù)控插齒機(jī)留出足夠的退刀空間，這就必然使相配的立磨機(jī)的軸承座、箱體、平臺(tái)、立柱等的高度或長(zhǎng)度相應(yīng)增加，增加了立磨機(jī)整體重量和設(shè)備的材料成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種使立磨減速機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊的齒輪聯(lián)軸器，可降低立磨減速機(jī)以及立磨機(jī)的高度，節(jié)約空間，減小立磨減速機(jī)以及立磨機(jī)的重量，從而可有效的降低制造成本。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種使立磨減速機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊的齒輪聯(lián)軸器，包括第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸和齒套，第一傳動(dòng)軸的一端和第二傳動(dòng)軸的一端一同套入齒套內(nèi)，齒套上設(shè)內(nèi)齒，第一傳動(dòng)軸一端設(shè)外齒與齒套嚙合，所述第二傳動(dòng)軸上設(shè)外齒，第二傳動(dòng)軸一端外齒與齒套嚙合，另一端外齒作為輸出供與行星齒輪嚙合。本實(shí)用新型工作原理是通過(guò)內(nèi)、外齒相互嚙合，齒套將第一傳動(dòng)軸與第二傳動(dòng)軸聯(lián)接，依靠?jī)?nèi)齒與外齒的嚙合將第一傳動(dòng)軸的扭矩傳遞至第二傳動(dòng)軸上。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1、由于本實(shí)用新型第二傳動(dòng)軸上的外齒沿軸向連續(xù)不間斷的設(shè)置，所以在第二傳動(dòng)軸兩端外齒之間不需再為數(shù)控滾齒機(jī)或數(shù)控插齒機(jī)的退刀留位，節(jié)省了第二傳動(dòng)軸的軸向長(zhǎng)度，就使與第二傳動(dòng)軸長(zhǎng)度有關(guān)的各部件的尺寸相應(yīng)減少，立磨減速機(jī)的結(jié)構(gòu)更緊湊， 有效降低立磨減速機(jī)的高度尺寸H，減輕了立磨減速機(jī)以及立磨機(jī)的重量，從而有效的降低了制造成本。2、由于本實(shí)用新型第二傳動(dòng)軸上的外齒尺寸沿其軸向延續(xù)不改變，因此第二傳動(dòng)軸及外齒可一次成型，減少了第二傳動(dòng)軸的加工工序，節(jié)約了加工成本。

附圖1為背景技術(shù)中立式磨機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1中的立磨減速機(jī)的剖面結(jié)構(gòu)詳圖；附圖3為背景技術(shù)中的一種齒輪聯(lián)軸器以其軸心線為中心的左半側(cè)的剖面結(jié)構(gòu)圖；附圖4為背景技術(shù)中的另一種齒輪聯(lián)軸器以其軸心線為中心的左半側(cè)的剖面結(jié)構(gòu)圖；附圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例以其軸心線為中心的左半側(cè)的剖面結(jié)構(gòu)圖；附圖6為應(yīng)用了本實(shí)用新型實(shí)施例的一種立磨減速機(jī)的剖面結(jié)構(gòu)圖；附圖7為應(yīng)用了本實(shí)用新型實(shí)施例的第二種立磨減速機(jī)的剖面結(jié)構(gòu)圖；附圖8為應(yīng)用了本實(shí)用新型實(shí)施例的第三種立磨減速機(jī)的剖面結(jié)構(gòu)圖。以上附圖中1、第一傳動(dòng)軸；2、第二傳動(dòng)軸；3、齒套；3、電動(dòng)機(jī)；4、立磨減速機(jī)； 5、磨輥系統(tǒng)；6、選粉機(jī)；7、進(jìn)料口 ；8、出料口 ；9、輸入錐齒輪傳動(dòng)部分；10、傳動(dòng)軸；11、齒輪聯(lián)軸器；12、行星齒輪傳動(dòng)部分；13、輸出法蘭；14、圓柱齒輪；15、一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)部分；16、二級(jí)行星齒輪傳動(dòng)部分。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例參見附圖5所示，一種使立磨減速機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊的齒輪聯(lián)軸器，包括第一傳動(dòng)軸1、第二傳動(dòng)軸2和齒套3，第一傳動(dòng)軸1的一端和第二傳動(dòng)軸2的一端一同套入齒套3內(nèi)，齒套3上設(shè)內(nèi)齒，第一傳動(dòng)軸1 一端設(shè)外齒與齒套3嚙合，第二傳動(dòng)軸2上設(shè)外齒， 第二傳動(dòng)軸2 —端外齒與齒套3嚙合，另一端外齒作為輸出供與行星齒輪嚙合。第二傳動(dòng)軸2上的外齒參數(shù)可按結(jié)構(gòu)要求和強(qiáng)度要求設(shè)計(jì)為直齒或鼓形齒，并與行星齒輪12相匹配。設(shè)計(jì)校核時(shí)直齒輪按齒面擠壓強(qiáng)度校核，鼓形齒按齒面接觸強(qiáng)度校核。[0024]附圖6、附圖7和附圖8均為應(yīng)用了附圖5中本方案實(shí)施例的一種立磨減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中附圖7相比于附圖6，在輸入錐齒輪9與第一傳動(dòng)軸1之間增加了一級(jí)圓柱齒輪14 ；附圖8相比于附圖6，在行星齒輪傳動(dòng)部分12增加成為兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng)部分，即一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)部分12和二級(jí)行星齒輪傳動(dòng)部分16。經(jīng)計(jì)算，使用了本實(shí)用新型實(shí)施例的立式磨機(jī)與傳統(tǒng)機(jī)型相比，結(jié)構(gòu)更緊湊了，可在承載能力相同的情況下使整機(jī)重量減小約5%，市場(chǎng)前景非常廣闊。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種使立磨減速機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊的齒輪聯(lián)軸器，包括第一傳動(dòng)軸(1)、第二傳動(dòng)軸(2) 和齒套(3)，第一傳動(dòng)軸(1)的一端和第二傳動(dòng)軸(2)的一端一同套入齒套(3)內(nèi)，齒套(3) 上設(shè)內(nèi)齒，第一傳動(dòng)軸(1) 一端設(shè)外齒與齒套(3)嚙合，其特征在于所述第二傳動(dòng)軸(2) 上設(shè)外齒，第二傳動(dòng)軸(2) —端外齒與齒套(3)嚙合，另一端外齒作為輸出供與行星齒輪嚙
專利摘要本實(shí)用新型的一種使立磨減速機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊的齒輪聯(lián)軸器，包括第一傳動(dòng)軸(1)、第二傳動(dòng)軸(2)和齒套(3)，第一傳動(dòng)軸(1)的一端和第二傳動(dòng)軸(2)的一端一同套入齒套(3)內(nèi)，齒套(3)上設(shè)內(nèi)齒，第一傳動(dòng)軸(1)一端設(shè)外齒與齒套(3)嚙合，其特征在于所述第二傳動(dòng)軸(2)上設(shè)外齒，第二傳動(dòng)軸(2)一端外齒與齒套(3)嚙合，另一端外齒作為輸出供與行星齒輪嚙合。本方案使立磨減速機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊，可降低立磨減速機(jī)以及立磨機(jī)的高度，節(jié)約空間，減小立磨減速機(jī)以及立磨機(jī)的重量，從而可有效的降低制造成本。
文檔編號(hào)B02C4/28GK202165471SQ2011202709
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者施玲玲, 郭瑩峰 申請(qǐng)人:寶鋼蘇冶重工有限公司