專利名稱：一種聯(lián)合收割機(jī)的后輪液壓驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
一種聯(lián)合收割機(jī)的后輪液壓驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種液壓驅(qū)動系統(tǒng)，具體說是一種聯(lián)合收割機(jī)的后輪液壓驅(qū)動系統(tǒng)。背景技術(shù)：
2005年5月，本人發(fā)明了一種液壓驅(qū)動拖車后輪的鉸接式四輪驅(qū)動拖拉機(jī)，深受到廣大用戶的歡迎。近年來，不少聯(lián)合收割機(jī)用戶紛紛打來電話，說他們購買的聯(lián)合收割機(jī)是前輪驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)向，這種收割機(jī)在工作時，遇到雨雪天氣或復(fù)雜地面時，前驅(qū)動輪很容易打滑，嚴(yán)重影響了工作效率，在使用中遇到了不少麻煩，要求我們將液壓驅(qū)動技術(shù)應(yīng)用到聯(lián)合收割機(jī)的后輪驅(qū)動上。并根據(jù)聯(lián)合收割機(jī)的工作特點(diǎn)，對后輪的液壓驅(qū)動提出了更高的要求，一是要求前后驅(qū)動輪在各個擋位要“全程同步”；二是要求在工作時后輪的液壓驅(qū)動能夠“全程使用”；三是要求“一桿操作”，即在使用后輪液壓驅(qū)動時不另外增加操縱機(jī)構(gòu)；四是要求結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，經(jīng)久耐用，便于改裝。
發(fā)明內(nèi)容為了滿足廣大用戶對聯(lián)合收割機(jī)后輪改裝液壓驅(qū)動的需求，本發(fā)明提供一種聯(lián)合收割機(jī)的后輪液壓驅(qū)動系統(tǒng)。為解決其技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是①該液壓驅(qū)動系統(tǒng)由液壓油箱、齒輪泵傳動箱、齒輪泵、換向閥、液壓驅(qū)動輪軸頭總成及高、低壓油管和有關(guān)操縱機(jī)構(gòu)組成；② 將原后橋的兩個輪軸頭總成分別更換為可使用液壓驅(qū)動的輪軸頭總成，該輪軸頭總成由輪軸體、油馬達(dá)、牙嵌離合器及操縱機(jī)構(gòu)、行星減速器、輪轂、軸承組成；③在原收割機(jī)輸出軸 (手剎盤軸)上安裝齒輪泵傳動箱，該傳動箱由箱體、滑動齒、過橋齒、二軸、二軸固定齒及斜面牙嵌、滑動雙聯(lián)齒、固定斜面牙嵌、倒擋過橋齒、一軸、固定雙聯(lián)齒、軸承、撥叉、撥叉軸及操縱機(jī)構(gòu)組成；滑動雙聯(lián)齒的兩端均設(shè)有斜面牙嵌，兩個齒輪齒數(shù)相同模數(shù)不同；固定雙聯(lián)齒的兩個齒輪也是齒數(shù)相同而模數(shù)不同；其功能一是保證輸出軸(手剎盤軸)不管是左旋還是右旋而齒輪泵始終是同一個方向旋轉(zhuǎn)，二是保證齒輪泵的輸出油量能使前后驅(qū)動輪在各個擋位時同步；④在換向閥和原收割機(jī)擋位操縱桿之間加裝聯(lián)動裝置，保證掛前進(jìn)擋和倒退擋時換向閥能夠同時換向，使后驅(qū)動輪與前驅(qū)動輪同方向行駛。⑤將齒輪泵轉(zhuǎn)動箱的分離操縱機(jī)構(gòu)和后橋輪軸頭牙嵌離合器的操縱機(jī)構(gòu)通過拉繩延伸到駕駛室，方便駕駛員隨時分離結(jié)合齒輪泵傳動箱和后輪驅(qū)動裝置。本發(fā)明的有益效果是①由于在原收割機(jī)上加裝了一套后輪液壓驅(qū)動系統(tǒng)，收割機(jī)在工作中，如遇前驅(qū)動輪打滑時可同時啟動后輪驅(qū)動，形成四輪驅(qū)動，大大增強(qiáng)了收割機(jī)在雨雪天氣和復(fù)雜地塊的通過性能，提高了工作效率。②由于本液壓驅(qū)動系統(tǒng)不改變原收割機(jī)的任何結(jié)構(gòu)，安裝非常方便，正常情況下兩個師傅一天可以改裝一臺。③由于本液壓驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，改裝一臺聯(lián)合收割機(jī)總造價不超過1. 5萬元，只相當(dāng)于改裝機(jī)械后驅(qū)造價的40%，相當(dāng)于改裝其他進(jìn)口液壓后驅(qū)的25%。④本液壓驅(qū)動系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于各種聯(lián)合收割機(jī)，包括玉米聯(lián)合收割機(jī)、水稻聯(lián)合收割機(jī)、小麥聯(lián)合收割機(jī)；既適合收割機(jī)廠出廠時安裝，也適合收割機(jī)用戶改裝；特別是解決了玉米聯(lián)合收割機(jī)由于前后輪之間有秸桿粉碎裝置而不便安裝機(jī)械后驅(qū)的老大難問題。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是液壓驅(qū)動后橋輪軸頭總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3、圖4是齒輪泵傳動箱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1收割機(jī)變速箱輸出軸(手剎盤軸)、2齒輪泵傳動箱、3齒輪泵、4換向閥、5 聯(lián)動桿、6、收割機(jī)擋位操縱桿、7齒輪泵傳動箱的離合器操縱手柄、8液壓油箱、9進(jìn)油管、10 高壓油管、11回油管、12液壓驅(qū)動輪軸頭總成、13輪軸體、14油馬達(dá)、15牙嵌離合器、16牙嵌離合器操縱機(jī)構(gòu)、17行星減速器、18輪轂、19輪轂軸承、20滑動齒、21撥叉、22撥叉軸、23 過橋齒、M固定齒、25滑動雙聯(lián)齒、26固定斜面牙嵌、27 二軸、28錐形軸承、29 一軸、30固定雙聯(lián)齒、31倒擋過橋齒、32后橋橋管、33箱體。
具體實(shí)施方式參照附圖在原收割機(jī)的變速箱輸出軸(手剎盤軸)(1)處安裝齒輪泵傳動箱O)，在齒輪泵傳動箱( 上安裝齒輪泵(3)，齒輪泵(3)的進(jìn)油口與液壓油箱 (8)的出油口通過進(jìn)油管(9)相連，齒輪泵(3)的出油口與換向閥(4)的進(jìn)油口(P 口)通過高壓油管(10)相連，換向閥⑷的兩個出油口(A 口、B 口)分別通過高壓油管(10)與后橋上兩個液壓驅(qū)動輪軸頭總成(12)上的兩個油馬達(dá)(14)并連，換向閥⑷的回油口(0 口)通過回油管(11)與液壓油箱⑶的回油口相連。換向閥⑷通過聯(lián)動桿(5)與收割機(jī)擋位操縱桿(6)相連并實(shí)行聯(lián)動。液壓驅(qū)動輪軸頭總成(1 由輪軸體(13)、油馬達(dá)(14)、 牙嵌離合器(1 及牙嵌離合器操縱機(jī)構(gòu)(16)、行星減速器(17)、輪轂(18)、輪轂軸承(19) 組成；兩個液壓驅(qū)動輪軸頭總成(1 分別安裝在原后橋橋管(3 的兩端而取代原有的輪軸頭總成。收割機(jī)變速箱的輸出軸(手剎盤軸)(1)在齒輪泵傳動箱O)的箱體(3 內(nèi)與滑動齒00)相嚙合，滑動齒00)通過撥叉(21)、撥叉軸0 與齒輪泵傳動箱的離合器操縱手柄(7)相聯(lián)；滑動齒00)通過過橋齒與二軸(XT) 一端的固定齒04)相嚙合，該固定齒04)的一端設(shè)有斜面牙嵌，二軸(XT)的另一端裝有固定斜面牙嵌(26)，二軸(XT) 的中間裝有滑動雙聯(lián)齒(25)，滑動雙聯(lián)齒0 的兩端均設(shè)有斜面牙嵌，兩個齒輪齒數(shù)相同模數(shù)不同，二軸(XT)的兩端均裝有錐形軸承08)；—軸09)的一端裝有齒輪泵(3)，一軸 (29)上裝有固定雙聯(lián)齒(30)，固定雙聯(lián)齒(30)的兩個齒輪也是齒數(shù)相同而模數(shù)不同；固定雙聯(lián)齒(30)的另一個齒(模數(shù)小的齒)與倒擋過橋齒(31)相嚙合。液壓驅(qū)動系統(tǒng)的工作過程是a、液壓油的循環(huán)過程。操縱齒輪泵傳動箱的離合器操縱手柄(7)，使齒輪泵傳動箱 (2)帶動齒輪泵C3)工作，液壓油在液壓油箱(8)中通過進(jìn)油管(9)吸入齒輪泵C3)中，產(chǎn)生的高壓油通過高壓油管(10)進(jìn)入換向閥G)，通過換向閥⑷的兩個出油口(A 口或B 口) 后經(jīng)高壓油管(10)進(jìn)入油馬達(dá)(14)，帶動油馬達(dá)(14)旋轉(zhuǎn)，液壓油通過油馬達(dá)(14)后又通過高壓油管(10)回到換向閥(4)的B 口或A 口，通過換向閥的回油口與回油管(11) 回到液壓油箱(8)形成回路，實(shí)行循環(huán)。b、油馬達(dá)(14)驅(qū)動(不驅(qū)動)車輪工作。在齒輪泵(3)正常工作的情況下，操縱液壓驅(qū)動輪軸頭總成(12)的牙嵌離合器操縱機(jī)構(gòu)(16)，使牙嵌離合器(15)處于結(jié)合位置，油馬達(dá)(14)旋轉(zhuǎn)通過行星減速器(17)驅(qū)動車輪工作；操縱液壓驅(qū)動輪軸頭總成(12)的牙嵌離合器操縱機(jī)構(gòu)(16)，使牙嵌離合器(15)處于分離位置，油馬達(dá)(14)空轉(zhuǎn)不驅(qū)動車輪工作，同時車輪旋轉(zhuǎn)也不會反推油馬達(dá)(14)；操縱收割機(jī)擋位操縱桿(6)時，同時通過聯(lián)動桿( 帶動換向閥自動換向，從而改變高壓油在油馬達(dá)(14)的流向，使油馬達(dá)(14)改變旋轉(zhuǎn)方向從而實(shí)現(xiàn)后橋驅(qū)動輪的前進(jìn)和倒退；不使用后輪驅(qū)動時，必須使牙嵌離合器(15)處于分離位置，以免增加行駛負(fù)荷。C、齒輪泵傳動箱 (2)的工作過程。收割機(jī)工作時，操縱齒輪泵傳動箱的離合器操縱手柄(7)，使滑動齒OO)
4處于與過橋齒嚙合狀態(tài)，輸出軸(手剎盤軸)(1)帶動滑動齒00)旋轉(zhuǎn)，從而通過過橋齒帶動二軸(XT)與固定齒04)旋轉(zhuǎn)，固定齒04)通過固定斜面牙嵌帶動滑動雙聯(lián)齒0 及斜面牙嵌旋轉(zhuǎn)，滑動雙聯(lián)齒0 (模數(shù)大的齒)帶動一軸09)上的固定雙聯(lián)齒(30)(模數(shù)大的齒)旋轉(zhuǎn)從而帶動齒輪泵C3)旋轉(zhuǎn)而工作。若收割機(jī)掛倒擋時，輸出軸 (手剎盤軸)(1)改變旋轉(zhuǎn)方向，二軸(XT)上固定齒04)反轉(zhuǎn)時通過斜面牙嵌將滑動雙聯(lián)齒0 推出，一方面與二軸(XT)的另一端的固定斜面牙嵌06)結(jié)合而反轉(zhuǎn)，另一方面使滑動雙聯(lián)齒0 的其中一個模數(shù)大的齒與一軸09)上固定雙聯(lián)齒(30)的模數(shù)大的齒脫開，使滑動雙聯(lián)齒0 的另一個齒(模數(shù)小的齒)與倒擋過橋齒(31)嚙合，通過倒擋過橋齒(31)帶動一軸09)上的固定雙聯(lián)齒(30)的另一個齒(模數(shù)小的齒)旋轉(zhuǎn)，從而保證了齒輪泵(3)始終朝一個方向旋轉(zhuǎn)。不需要齒輪泵(3)工作時，則操縱齒輪泵傳動箱的離合器操縱手柄(7)，使滑動齒00)處于不與過橋齒03)嚙合狀態(tài)，則輸出軸(手剎盤軸)(1) 帶動滑動齒00)空轉(zhuǎn)，齒輪泵傳動箱與齒輪泵(3)處于不工作狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種聯(lián)合收割機(jī)的后輪液壓驅(qū)動系統(tǒng)由變速箱輸出軸(手剎盤軸)(1)、齒輪泵傳動箱⑵、齒輪泵(3)、換向閥(4)、液壓油箱(8)、進(jìn)油管(9)、高壓油管(10)、回油管(11)和液壓驅(qū)動輪軸頭總成(1 及有關(guān)操縱機(jī)構(gòu)組成；其特征是將原后橋的兩個輪軸頭總成分別更換為液壓驅(qū)動輪軸頭總成(12)，在原收割機(jī)輸出軸(手剎盤軸)(1)上安裝齒輪泵傳動箱⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)合收割機(jī)的后輪液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是所述液壓驅(qū)動輪軸頭總成(12)，是由輪軸體(13)、油馬達(dá)(14)、牙嵌離合器(15)、牙嵌離合器操縱機(jī)構(gòu)(16)、行星減速器(17)、輪轂(18)、輪轂軸承(19)組成；兩個液壓驅(qū)動輪軸頭總成(12) 分別安裝在原后橋橋管(32)的兩端而取代原有的輪軸頭總成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)合收割機(jī)的后輪液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是所述齒輪泵傳動箱(2)安裝在原收割機(jī)輸出軸(手剎盤軸)(1)處，由箱體(33)、滑動齒00)、過橋齒 (23)、二軸(27)、固定齒04)及斜面牙嵌、滑動雙聯(lián)齒(25)、固定斜面牙嵌( )、倒擋過橋齒(31)、一軸( )、固定雙聯(lián)齒(30)、錐形軸承08)、撥叉、撥叉軸0 及齒輪泵傳動箱的離合器操縱手柄(7)組成；滑動雙聯(lián)齒0 的兩端均設(shè)有斜面牙嵌，兩個齒輪齒數(shù)相同模數(shù)不同；固定雙聯(lián)齒(30)的兩個齒輪也是齒數(shù)相同而模數(shù)不同；齒輪泵傳動箱(2)工作時，滑動齒OO)處于與過橋齒03)嚙合狀態(tài)，輸出軸(手剎盤軸)(1)帶動滑動齒OO) 旋轉(zhuǎn)，從而通過過橋齒帶動二軸(XT)與固定齒04)旋轉(zhuǎn)，固定齒04)通過固定斜面牙嵌帶動滑動雙聯(lián)齒0 及斜面牙嵌旋轉(zhuǎn)，滑動雙聯(lián)齒0 (模數(shù)大的齒)帶動一軸09) 上的固定雙聯(lián)齒(30)(模數(shù)大的齒)旋轉(zhuǎn)從而帶動齒輪泵C3)旋轉(zhuǎn)而工作；若收割機(jī)掛倒擋時，輸出軸(手剎盤軸)(1)改變旋轉(zhuǎn)方向，二軸(XT)上固定齒04)反轉(zhuǎn)時通過斜面牙嵌將滑動雙聯(lián)齒0 推出，一方面與二軸(XT)的另一端的固定斜面牙嵌06)結(jié)合而反轉(zhuǎn)， 另一方面使滑動雙聯(lián)齒0 的其中一個模數(shù)大的齒與一軸09)上固定雙聯(lián)齒(30)的模數(shù)大的齒脫開，使滑動雙聯(lián)齒0 的另一個齒(模數(shù)小的齒)與倒擋過橋齒(31)嚙合，通過倒擋過橋齒(31)帶動一軸09)上的固定雙聯(lián)齒(30)的另一個齒(模數(shù)小的齒)旋轉(zhuǎn)， 從而保證了齒輪泵C3)始終朝一個方向旋轉(zhuǎn)；同時，通過合理配置滑動雙聯(lián)齒0 和固定雙聯(lián)齒(30)的齒數(shù)，保證齒輪泵(3)的輸出油量能使前后驅(qū)動輪在各個擋位時同步。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)合收割機(jī)的后輪液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是所述換向閥(4)和原收割機(jī)擋位操縱桿(6)之間加裝聯(lián)動桿(5)，保證掛前進(jìn)擋和倒退擋時換向閥 (4)能夠同時換向，使后驅(qū)動輪與前驅(qū)動輪同方向行駛。
全文摘要
一種聯(lián)合收割機(jī)的后輪液壓驅(qū)動系統(tǒng)主要由液壓油箱(8)、齒輪泵傳動箱(2)、齒輪泵(3)、換向閥(4)、液壓驅(qū)動輪軸頭總成(12)及高低壓油管和有關(guān)操縱機(jī)構(gòu)組成。它的特點(diǎn)是將原后橋的兩個輪軸頭總成分別更換為液壓驅(qū)動輪軸頭總成(12)，在原收割機(jī)輸出軸(1)處安裝齒輪泵傳動箱(2)。收割機(jī)工作中如遇前輪打滑可同時啟動后輪驅(qū)動，形成四輪驅(qū)動，大大增強(qiáng)了在雨雪天氣和復(fù)雜地塊的通過性能，提高了工作效率。本液壓驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，可廣泛應(yīng)用于各種聯(lián)合收割機(jī)，既適合收割機(jī)廠出廠時安裝，也適合收割機(jī)用戶改裝；特別是解決了玉米聯(lián)合收割機(jī)由于前后輪之間有秸桿粉碎裝置而不便安裝機(jī)械后驅(qū)的老大難問題。
文檔編號A01D69/03GK102326483SQ20111024209
公開日2012年1月25日 申請日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者覃志明 申請人:覃志明