本發(fā)明涉及一種建筑材料的加工裝置，具體涉及一種建筑構(gòu)造柱成型設(shè)備的升降裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國建筑行業(yè)的不斷高速發(fā)展，對(duì)建筑作業(yè)設(shè)備的工作性能的要求也逐漸提高。構(gòu)造柱是磚混結(jié)構(gòu)建筑及二次墻體中重要的砼構(gòu)件，可以提高多層建筑砌體結(jié)構(gòu)的抗震性能，加強(qiáng)縱墻之間的連接，在房屋內(nèi)的適宜部位設(shè)置鋼筋混凝土構(gòu)造柱，可以加強(qiáng)建筑物的穩(wěn)定性，減少、控制墻體的裂縫產(chǎn)生。構(gòu)造柱是在砌體房屋墻體的規(guī)定部位，按構(gòu)造配筋，先砌墻后生產(chǎn)混凝土柱的施工順序制成。

現(xiàn)有技術(shù)中，通常由人工借助木板、扣件、雙面膠等進(jìn)行人工支模，手動(dòng)完成構(gòu)造柱的混泥土澆筑，但由人工生產(chǎn)完成的構(gòu)造柱的質(zhì)量無法得到精確保證，如構(gòu)造柱的密實(shí)性和馬牙槎大小及對(duì)稱性等，且現(xiàn)場(chǎng)澆筑效率低，建筑垃圾多，耗費(fèi)木材，不環(huán)保，人工成本較高及安全隱患大。因此，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的這些問題，又研發(fā)出了一種構(gòu)造柱生產(chǎn)裝置，這種構(gòu)造柱生產(chǎn)裝置通過機(jī)械的方法批量地生產(chǎn)構(gòu)造柱，這種構(gòu)造柱生產(chǎn)裝置具有第一提升機(jī)構(gòu)和第二提升機(jī)構(gòu)，第一提升機(jī)構(gòu)帶動(dòng)成型箱體進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，第二提升機(jī)構(gòu)帶動(dòng)托盤進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，然而這種構(gòu)造柱生產(chǎn)裝置上的第一提升機(jī)構(gòu)帶動(dòng)成型箱體下降時(shí)，若鏈條出現(xiàn)故障，箱體就會(huì)掉下，不能保證升降的安全性；且振動(dòng)器帶動(dòng)箱體振動(dòng)時(shí)，箱體容易上下晃動(dòng)，這樣成型的構(gòu)造柱的質(zhì)量沒有保證；第二提升機(jī)構(gòu)帶動(dòng)托盤進(jìn)行升降是為了進(jìn)行構(gòu)造柱的脫模，因此需要設(shè)計(jì)一種適宜構(gòu)造柱脫模的一種機(jī)構(gòu)來完成托盤的升降運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本發(fā)明提供了一種用于構(gòu)造柱成型機(jī)械的、可確保構(gòu)造柱成型模箱升降安全的、可提高構(gòu)造柱的成型質(zhì)量，且適用于構(gòu)造柱脫模的一種建筑構(gòu)造柱成型設(shè)備的升降裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：

一種建筑構(gòu)造柱成型設(shè)備的升降裝置，包括包括機(jī)架、提升機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、定位滑桿；所述定位滑桿位于機(jī)架的兩側(cè)；提升機(jī)構(gòu)位于機(jī)架的頂部，所述提升機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架頂部兩端的鏈輪、傳動(dòng)鏈條以及提升板，傳動(dòng)鏈條一段纏繞在所述鏈輪上，另一端連接所述提升板；舉升機(jī)構(gòu)位于機(jī)架的底部，所述舉升機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力輸出軸和舉升板；所述提升板和舉升板兩端分別通過滑動(dòng)套筒套接在所述定位滑桿上，所述定位滑桿上設(shè)有凸起和擋板；所述滑動(dòng)套筒包括具有縱向開口的外筒和內(nèi)筒，外筒內(nèi)具有一圈周向的凹槽，內(nèi)筒上設(shè)有安裝在所述凹槽內(nèi)的凸塊，外筒的凹槽與內(nèi)筒的凸塊之間填充有潤滑劑，外筒一側(cè)的開口具有向內(nèi)的回轉(zhuǎn)端，所述回轉(zhuǎn)端與回轉(zhuǎn)端內(nèi)的內(nèi)筒開口端之間連接有彈簧，所述傳動(dòng)鏈條穿過所述提升板與滑動(dòng)套筒回轉(zhuǎn)端內(nèi)的內(nèi)筒開口端相連；所述舉升機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力輸出軸、舉升板、曲柄和連桿，動(dòng)力輸出軸的兩端分別固定有曲柄，曲柄另一端與連桿鉸接，連桿與舉升板的底部鉸接。

本發(fā)明的提升機(jī)構(gòu)在帶動(dòng)提升板上下升降時(shí)通過定位滑桿上滑動(dòng)套筒可確保升降的安全性，傳動(dòng)鏈條在拉緊提升板時(shí)，滑動(dòng)套筒是可以順利通過定位滑桿上的凸起；當(dāng)提升板下降到定位滑桿上的擋板上時(shí)，提升板就停止繼續(xù)下滑而開始進(jìn)行構(gòu)造柱的成型工序，而此時(shí)傳動(dòng)鏈條與提升板之間是放松狀態(tài)，因此傳動(dòng)鏈條連接的滑動(dòng)套筒的內(nèi)外筒之間具有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而內(nèi)外筒開口處于不同朝向，因此滑動(dòng)套筒不能通過定位滑桿上的凸起，因此此時(shí)定位板是被鎖在定位滑桿的擋板和凸起之間的，用于防止提升板在構(gòu)造柱成型的過程中進(jìn)行上下躥動(dòng)；舉升機(jī)構(gòu)使用了曲柄連桿機(jī)構(gòu)，可確保構(gòu)造柱脫模時(shí)的穩(wěn)定性。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明可保證提升板升降的安全性，在構(gòu)造柱成型過程中不會(huì)上下躥動(dòng)，舉升機(jī)構(gòu)可確保構(gòu)造柱脫模時(shí)的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明建筑構(gòu)造柱成型設(shè)備的升降裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中提升機(jī)構(gòu)20的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明中定位滑桿50的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明中滑動(dòng)套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明中舉升機(jī)構(gòu)30的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中：10、機(jī)架；20、提升機(jī)構(gòu)；21、提升電機(jī)；22、第一減速器；23、鏈輪；24、鏈輪軸；25、傳動(dòng)鏈條；26、鏈輪軸支架；30、舉升機(jī)構(gòu)；31、舉升電機(jī)；32、第二減速器；33、動(dòng)力輸出軸；34、曲柄；35、連桿；36、安裝板；40、提升板；50、定位滑桿；51、凸起；52、擋板；60、舉升板；81、外筒；82、內(nèi)筒；83、凸塊；84、彈簧；85、孔；86、回轉(zhuǎn)端。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，并給出具體實(shí)施方式。

如圖1所示，一種建筑構(gòu)造柱成型設(shè)備的升降裝置包括機(jī)架10、提升機(jī)構(gòu)20、舉升機(jī)構(gòu)30、提升板40、定位滑桿50、舉升板60和控制單元70，定位滑桿50位于機(jī)架10的兩側(cè)，提升機(jī)構(gòu)20位于機(jī)架10的頂部，舉升機(jī)構(gòu)30位于機(jī)架10的底部。

如圖2所示，提升機(jī)構(gòu)20具有提升電機(jī)21、第一減速器22、鏈輪23、鏈輪軸24、傳動(dòng)鏈條25和鏈輪軸支架26，提升電機(jī)21通過傳動(dòng)帶連接第一減速器22，動(dòng)力從第一減速器22輸出至鏈輪軸24上，鏈輪軸24通過兩端的鏈輪軸支架安裝在機(jī)架10上。鏈輪軸24兩端分別設(shè)有鏈輪23，傳動(dòng)鏈條25一端纏繞在鏈輪23上；提升板40兩端端部通過螺釘固定連接有滑動(dòng)套筒，傳動(dòng)鏈條25的另一端穿過提升板40的端部與滑動(dòng)套筒相連，提升板40兩端分別通過滑動(dòng)套筒套接在定位滑桿50上，且提升板40可沿定位滑桿50上下滑動(dòng)。

如圖3所示，定位滑桿50上部具有凸起51和擋板52。

如圖4所示，滑動(dòng)套筒具有外筒81、內(nèi)筒82，定位滑桿50位于內(nèi)筒82內(nèi)。內(nèi)、外筒均具有縱向的開口，該縱向的開口可以通過定位滑桿50上的凸起51。外筒81內(nèi)部具有一圈周向的凹槽，內(nèi)筒82上設(shè)有安裝在所述凹槽內(nèi)的凸塊83，外筒81的凹槽與內(nèi)筒82的凸塊83之間填充有潤滑劑，因此內(nèi)筒82可相對(duì)外筒81轉(zhuǎn)動(dòng)，外筒81一側(cè)開口具有向內(nèi)的回轉(zhuǎn)端86，回轉(zhuǎn)端86與回轉(zhuǎn)端內(nèi)的內(nèi)筒82的開口端之間連接有彈簧84，傳動(dòng)鏈條25穿過提升板40后通過回轉(zhuǎn)端86上的孔85與內(nèi)筒82的開口端相連。

當(dāng)提升機(jī)構(gòu)20通過傳動(dòng)鏈條拉動(dòng)提升板40上升時(shí)，傳動(dòng)鏈條25拉緊，因此傳動(dòng)鏈條25拉動(dòng)內(nèi)筒82向外筒的回轉(zhuǎn)端86靠近，內(nèi)筒82與外筒81之間的彈簧84收緊，此時(shí)內(nèi)筒與外筒的縱向開口朝向相同，因此提升板40兩端的滑動(dòng)套筒可以順利通過定位滑桿50上的凸起51向上移動(dòng)；當(dāng)提升板40開始下降時(shí)，由于傳動(dòng)鏈條還是處于拉緊狀態(tài)，因此提升板40還是可以通過定位滑桿50上的凸起51下降；當(dāng)提升板40下降到定位滑桿50的擋板52時(shí)，提升板40停止下降，而傳動(dòng)鏈條25繼續(xù)下降，因此傳動(dòng)鏈條25連接的內(nèi)筒82在彈簧84的作用下相對(duì)外筒81轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)外筒與內(nèi)筒的縱向開口朝向不同的方向，因此滑動(dòng)套筒被卡在定位滑桿50最下端的凸起51與擋板52之間，使提升板40在構(gòu)造柱成型的過程中不能上下移動(dòng)，確保構(gòu)造柱的成型質(zhì)量。

如圖5所示，舉升機(jī)構(gòu)30具有舉升電機(jī)31、第二減速器32、動(dòng)力輸出軸33、曲柄34和連桿35，舉升電機(jī)31連接有第二減速器32，第二減速器32具有動(dòng)力輸出軸33，動(dòng)力輸出軸33的兩端部分別固定有曲柄34，曲柄34另一端通過螺釘鉸接有連桿35，連桿35通過安裝板36鉸接在舉升板60的底部。舉升板60的兩端固定有滑動(dòng)套筒，并通過滑動(dòng)套筒套接在定位滑桿50上，并可沿定位滑桿50上下移動(dòng)。舉升機(jī)構(gòu)30通過曲柄34和連桿35帶動(dòng)建筑構(gòu)造柱成型設(shè)備的舉升板60沿定位滑桿50進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)建筑構(gòu)造柱成型和成型后期的構(gòu)造柱的脫模工序。

控制單元70可為控制箱或控制柜，設(shè)置在構(gòu)造柱生產(chǎn)裝置的周邊。提升機(jī)構(gòu)20、舉升機(jī)構(gòu)30分別與控制單元70通過數(shù)據(jù)線71電連接?？刂茊卧?0可采用plc系統(tǒng)或其他微型控制器，通過對(duì)提升機(jī)構(gòu)和舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行升降的控制，進(jìn)而對(duì)提升板40和舉升板60進(jìn)行升降的控制，完成構(gòu)造柱的成型以及取出流程。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。