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一種變傳動(dòng)比的飛機(jī)隨動(dòng)調(diào)整片機(jī)構(gòu)的制作方法技術(shù)資料下載

技術(shù)編號(hào):9298014

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現(xiàn)有飛機(jī)試飛時(shí)的舵面隨動(dòng)調(diào)整片都是按照一個(gè)固定的傳動(dòng)比設(shè)計(jì),無(wú)法根據(jù)飛行反映進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整?,F(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)形式如圖1所示?,F(xiàn)有的飛機(jī)隨動(dòng)調(diào)整片都是按照固定的傳動(dòng)比設(shè)計(jì),隨著舵面的偏轉(zhuǎn)隨動(dòng)調(diào)整片始終與舵面成固定的比例進(jìn)行偏轉(zhuǎn),但這種設(shè)計(jì)使純機(jī)械操縱系統(tǒng)的飛機(jī)桿力無(wú)法實(shí)現(xiàn)一個(gè)線性的增長(zhǎng)比例,飛行員的操作桿力不會(huì)隨著舵面偏轉(zhuǎn)增大而線性的增大,會(huì)有一個(gè)平滑區(qū)。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明專利實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)隨動(dòng)調(diào)整片與舵面的傳動(dòng)比在偏轉(zhuǎn)的過(guò)程中的變化,使隨動(dòng)調(diào)整片...
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