技術(shù)編號(hào):9298014
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。現(xiàn)有飛機(jī)試飛時(shí)的舵面隨動(dòng)調(diào)整片都是按照一個(gè)固定的傳動(dòng)比設(shè)計(jì),無(wú)法根據(jù)飛行反映進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整?,F(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)形式如圖1所示?,F(xiàn)有的飛機(jī)隨動(dòng)調(diào)整片都是按照固定的傳動(dòng)比設(shè)計(jì),隨著舵面的偏轉(zhuǎn)隨動(dòng)調(diào)整片始終與舵面成固定的比例進(jìn)行偏轉(zhuǎn),但這種設(shè)計(jì)使純機(jī)械操縱系統(tǒng)的飛機(jī)桿力無(wú)法實(shí)現(xiàn)一個(gè)線性的增長(zhǎng)比例,飛行員的操作桿力不會(huì)隨著舵面偏轉(zhuǎn)增大而線性的增大,會(huì)有一個(gè)平滑區(qū)。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明專利實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)隨動(dòng)調(diào)整片與舵面的傳動(dòng)比在偏轉(zhuǎn)的過(guò)程中的變化,使隨動(dòng)調(diào)整片...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。