技術(shù)編號(hào)：8632854
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。圖1是現(xiàn)有技術(shù)的車門窗框加強(qiáng)板與車門其它部件的連接結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，將窗框加強(qiáng)板I’和玻璃后導(dǎo)軌5’焊接為一個(gè)窗框加強(qiáng)板總成，玻璃前導(dǎo)軌3’和前導(dǎo)軌下支架4’焊接成一個(gè)前導(dǎo)軌總成。車門組焊時(shí)，各部件的焊接順序是窗框加強(qiáng)板總成先與門內(nèi)板6’焊接，鉸鏈加強(qiáng)板2’與門內(nèi)板6’焊接，最后再把前導(dǎo)軌總成與門內(nèi)板6’和窗框加強(qiáng)板I’焊接。在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)有技術(shù)具有如下不足之處1、焊接層級(jí)多，影響了焊裝線生產(chǎn)節(jié)拍，效率較低。2...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。