技術(shù)編號(hào):8619873
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同,外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑,這就要求在轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速要高于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速。因此,在一些工程機(jī)械及車輛驅(qū)動(dòng)橋中,為了使車輛在轉(zhuǎn)彎行駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)左右車輪差速轉(zhuǎn)動(dòng),通常都在主減速器總成中設(shè)置輪間差速器,差速器的作用就是滿足汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同的要求。然而差速器的設(shè)置會(huì)使得車輛在泥濘等惡劣路況中,因車橋的任何一側(cè)車輪打滑失去附著力進(jìn)而陷入困境。因此,解決上述問(wèn)題的辦法就是在輪間安裝差速鎖鎖止...
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