技術(shù)編號(hào)：4525095
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用 新型涉及一種汽車散熱器，尤其是一種通過釬焊組裝而成的汽車散熱器。 背景技術(shù)目前，公知的管帶式結(jié)構(gòu)的汽車散熱器一般將散熱器芯和側(cè)板先組裝在一起，再 進(jìn)行釬焊，因?yàn)槭軠囟鹊挠绊懀崞餍竞蛡?cè)板會(huì)發(fā)生一定程度上的膨脹和收縮，但由于側(cè) 板和散熱器芯在結(jié)構(gòu)上的不同和材料的不同及膨脹系數(shù)的不同，側(cè)板和散熱器芯在受溫度 影響而發(fā)生的膨脹和收縮程度上會(huì)不同步，特別是側(cè)板縱向的兩側(cè)和中間位置，使散熱器 芯的四角位置產(chǎn)生較大應(yīng)力，大大的縮短了汽車散熱器的使用壽命。發(fā)明...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。