技術(shù)編號：40625627
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及車輛，尤其涉及一種車輛的控制方法、一種車輛和一種車輛的控制裝置。背景技術(shù)、目前混合動力車型的能量管理策略是基于預(yù)先設(shè)定好的規(guī)則是執(zhí)行，不同駕駛員開車都是同樣的管理策略，傳統(tǒng)算法無法對于單車的能量分配策略進行個性化優(yōu)化。從而在車輛的發(fā)動機或者動力電池溫度升高時，無法使得車輛處于最佳的性能狀態(tài)。另外，相關(guān)技術(shù)中有通過增加散熱器件，以改善動力電池或者發(fā)動機溫度升高的問題，但此種方式增加了成本。技術(shù)實現(xiàn)思路、本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的第一個目的在...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。