技術(shù)編號(hào):40520222
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本公開(kāi)涉及車(chē)輛制動(dòng)?,尤其涉及一種基于四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)方法、系統(tǒng)和汽車(chē)。背景技術(shù)、現(xiàn)有技術(shù)中,電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)多采用液壓制動(dòng)與電機(jī)制動(dòng)相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。、但現(xiàn)有制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),液壓制動(dòng)的很多功能都可以由電機(jī)制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn),如果再獨(dú)立布置一套液壓制動(dòng)系統(tǒng),不僅造成整車(chē)成本的增加,也會(huì)使整車(chē)重量增加,從而導(dǎo)致能耗的增加,這和整車(chē)廠(chǎng)追求的整車(chē)成本降低、整車(chē)能耗降低相違背。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、基于上述技術(shù)問(wèn)題,本公開(kāi)提供一種基于四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)方法、系...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。