技術(shù)編號(hào):4041947
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種汽車(chē)儀表板橫梁總成。背景技術(shù)隨著低碳生活的要求,汽車(chē)輕量化一直廣泛受到關(guān)注,而汽車(chē)的普及越來(lái)越廣,客戶(hù)對(duì)汽車(chē)性能的要求也日趨苛刻。如汽車(chē)的NVH性能和安全性能是 普遍關(guān)注的對(duì)象。而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的振動(dòng)直接通過(guò)方向盤(pán)作用于駕駛員,所以轉(zhuǎn)向管柱的振動(dòng)量是汽車(chē)NVH性能的一個(gè)重要指標(biāo),同樣,轉(zhuǎn)向管柱是離駕駛員最近的剛性結(jié)構(gòu)之一,其對(duì)汽車(chē)被動(dòng)安全影響較大。而轉(zhuǎn)向管柱通過(guò)儀表板橫梁固定在車(chē)身上,故儀表板橫梁結(jié)構(gòu)好壞,直接影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模態(tài)和碰撞安全性能。發(fā)明...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。
詳細(xì)技術(shù)文檔下載地址↓↓
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。- 史老師:共融機(jī)器人、生物啟發(fā)的智能計(jì)算、自主學(xué)習(xí)理論與方法
- 卞老師:1.汽車(chē)動(dòng)態(tài)仿真與控制 2.機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué) 3.現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù) 3.車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)