技術(shù)編號(hào):3884237
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。一種汽車電緩速器控制方法,實(shí)施該方法的系統(tǒng)包括控制系統(tǒng),在所述控制系統(tǒng)中的控制開(kāi)關(guān)檔位發(fā)生變化時(shí),電子控制單元根據(jù)車輛行駛狀態(tài),控制驅(qū)動(dòng)繼電器工作檔位的加檔和減檔,其中加檔不固定并按一定規(guī)律進(jìn)行,減檔遵循先進(jìn)先出原則進(jìn)行。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是本發(fā)明將汽車電緩速器的分檔驅(qū)動(dòng)方式由現(xiàn)有的固定式加檔和減檔改進(jìn)為不固定式加檔和先進(jìn)先出式減檔,有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的分檔控制的不足以及分檔驅(qū)動(dòng)中出現(xiàn)的檔位工作分配不均勻、制動(dòng)扭矩下降快等缺陷,同時(shí)也使緩...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。