技術編號：3855534
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術詳細信息。本發(fā)明涉及汽車動力驅(qū)動領域，特別是涉及一種多速比多模式混合動力系統(tǒng)及其驅(qū)動方式。背景技術混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，以其良好的節(jié)油效果被汽車行業(yè)作為研究的重點。由于混合動力系統(tǒng)是在傳統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動系統(tǒng)基礎上通過增加電機來進行驅(qū)動和工況調(diào)節(jié)，從而優(yōu)化系統(tǒng)運行經(jīng)濟性能，驅(qū)動系統(tǒng)結構較為復雜，多工況的模式切換和瞬態(tài)控制是實現(xiàn)混合動力驅(qū)動的難點。因此如何進行混合動力驅(qū)動系統(tǒng)結構設計變得尤為重要，良好的驅(qū)動系統(tǒng)耦合結構可以簡化系統(tǒng)復雜性和運行難度，增加系統(tǒng)的可實現(xiàn)性。當前主流的...
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