技術(shù)編號(hào):2286610
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型專(zhuān)利涉及一種輪渡棧橋結(jié)構(gòu),特別是一種具有兩橋一坡的 多跨輪渡棧橋結(jié)構(gòu),該輪渡棧橋結(jié)構(gòu)在裝卸車(chē)輛過(guò)程中可以適應(yīng)使棧橋橋 形始終處于幾何直線(xiàn)的動(dòng)態(tài)追隨調(diào)整。 背景技術(shù)傳統(tǒng)輪渡棧橋設(shè)計(jì)中,采用跳板梁與渡船搭接,只有跳板梁與渡船隨 動(dòng),其他各橋跨保持不動(dòng),因棧橋橋跨間結(jié)構(gòu)不能在承擔(dān)動(dòng)荷載的情況下 進(jìn)行調(diào)整,渡船干弦值的變化僅是通過(guò)改變跳板梁坡度加以適應(yīng),在作業(yè) 中必然出現(xiàn)一橋多坡和因坡度及坡度代數(shù)差變化情況不能滿(mǎn)足作業(yè)要求而 需要調(diào)橋,造成作業(yè)一度中斷,...
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