本實用新型涉及零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及M82橫梁優(yōu)化裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的儀表板橫梁總成中心位置兩圓管焊接搭接處容易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，導(dǎo)致降低儀表板橫梁總成的整體焊接強度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型解決的問題是提供M82橫梁優(yōu)化裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：

在儀表板橫梁總成中心位置兩圓管焊接搭接處焊接加強支架，加強支架為貼合于兩圓管的DC01弧形板，兩圓管焊接處為內(nèi)管套設(shè)在外管上，加強支架在此焊接處成階梯型凹陷且其兩側(cè)邊成凹口。

所述加強支架板厚為2±0.1mm，長度55±1mm。

所述加強支架貼合于兩圓管，其貼合內(nèi)管的弧度為R20.5±2，其貼合外管的弧度為R22.5±2。

本實用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本產(chǎn)品使儀表板橫梁總成整體強度達到了最佳的標準，防止整車在碰撞時儀表板橫梁發(fā)生斷裂，另外避免汽車在顛簸路面時儀表臺在劇烈震動時發(fā)出聲響。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖;

圖2為本實用新型圖1的A-A剖視圖;

圖3為本實用新型圖1的B-B剖視圖;

圖4為本實用新型圖1的C-C剖視圖;

圖5為本實用新型的應(yīng)用示意圖;

圖6為本實用新型圖5的A-A剖視圖;

1、加強支架；2、階梯型凹陷；3、內(nèi)管；4、外管。

具體實施方式

為了更清楚地表述本實用新型，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地描述。

在儀表板橫梁總成中心位置兩圓管焊接搭接處焊接加強支架1，加強支架1為貼合于兩圓管的DC01弧形板，兩圓管焊接處為內(nèi)管3套設(shè)在外管4上，加強支架1在此焊接處成階梯型凹陷2且其兩側(cè)邊成凹口。

所述加強支架1板厚為2±0.1mm，長度55±1mm。

所述加強支架1貼合于兩圓管，其貼合內(nèi)管3的弧度為R20.5±2，其貼合外管4的弧度為R22.5±2。

加強支架1結(jié)構(gòu)形似“凸”型與“倒凸”型，凸口連接為一體型。

成果：我公司提出的方案已通過華晨CAE軟件的分析，使儀表板橫梁總成模態(tài)分析結(jié)果達到最佳狀態(tài)，已得到華晨認可。

以上對本實用新型創(chuàng)造的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型創(chuàng)造范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。