技術(shù)編號(hào)：12795752
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，尤其是涉及一種帶導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。背景技術(shù)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中，空氣經(jīng)過增壓器被壓縮后，溫度會(huì)升高成為熱空氣，而溫度過高的空氣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成兩個(gè)方面的影響：一方面，高溫氣體容積大，相當(dāng)于進(jìn)氣量減少了；另一方面，高溫氣體對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不利，功率會(huì)降低，排放也會(huì)變差。因此，需要通過中冷器來降低進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度。當(dāng)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，熱空氣進(jìn)入歧管，并通過中冷器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)。通常，受進(jìn)氣歧管本身結(jié)構(gòu)的影響，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的氣體流場(chǎng)...
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