技術(shù)編號：12669079
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。本發(fā)明屬于機械系統(tǒng)可靠性工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種計入摩擦和齒側(cè)間隙的內(nèi)嚙合齒輪軸減速器非線性動力學建模方法。背景技術(shù)內(nèi)嚙合齒輪軸減速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定和工作高效的優(yōu)點，在民用、工業(yè)、航空和航天領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，故對其工作機理的理論研究具有重要意義。減速器齒輪副工作時，即便是正常狀態(tài)，由于齒面摩擦、齒側(cè)間隙以及時變嚙合剛度的影響，齒輪振動表現(xiàn)出很強的非線性特征。為實現(xiàn)高精度、低噪聲、低振動以及提高齒輪傳動可控性的目標，研究人員在齒輪傳動系統(tǒng)的非線性動力學問題上面投入了大量的時間和精力。內(nèi)嚙合齒...
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