技術(shù)編號(hào)：12443454
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及新能源汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種兩檔變速系統(tǒng)及設(shè)有該兩檔變速系統(tǒng)的車。背景技術(shù)目前主流的新能源車型采用并聯(lián)式純電動(dòng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)特性和效率區(qū)間的解析分配，高效的對(duì)能量進(jìn)行利用和回收，從而提高整個(gè)系統(tǒng)效率。手動(dòng)變速箱由于采用撥叉，換擋會(huì)有動(dòng)力中斷，故障率較高?，F(xiàn)有技術(shù)中新能源電動(dòng)汽車的變速系統(tǒng)采用的電機(jī)直驅(qū)對(duì)電機(jī)要求非常高，成本高，尤其是當(dāng)現(xiàn)有的電驅(qū)動(dòng)變速系統(tǒng)在應(yīng)用到大客車(12m-18m)上時(shí)，都無(wú)法滿足對(duì)爬坡能力和動(dòng)力的需求。目前常用來(lái)實(shí)現(xiàn)兩檔變速的變速系...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。