技術(shù)編號(hào)：12427915
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片冷卻領(lǐng)域，涉及一種熱板均溫?zé)o摻混渦輪葉片冷卻裝置及方法。背景技術(shù)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)是航空飛行器的主要?jiǎng)恿ρb置，提高渦輪前溫度可以大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)的推力并減少油耗。目前，渦輪前入口溫度的提升速度遠(yuǎn)大于高溫部件材料耐溫性能的提升速度，因此高效的冷卻技術(shù)是實(shí)現(xiàn)高推重比的關(guān)鍵技術(shù)?，F(xiàn)役渦輪葉片常采用以對(duì)流冷卻、沖擊冷卻、氣膜冷卻及與熱障涂層相結(jié)合的復(fù)合冷卻方式。其中氣膜冷卻技術(shù)于十九世紀(jì)七十年代提出，渦輪葉片的氣膜冷卻技術(shù)在航空燃?xì)廨啓C(jī)中的應(yīng)用使航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪前入口溫度有了較大提升...
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