技術(shù)編號(hào)：12013528
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及鐵路貨車轉(zhuǎn)向架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種時(shí)速可達(dá)160km/h～200km/h的鐵路快運(yùn)貨車轉(zhuǎn)向架用構(gòu)架。背景技術(shù)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架主要有三大件式轉(zhuǎn)向架和構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。其中，三大件式轉(zhuǎn)向架存在抗菱剛度較小、簧下質(zhì)量大和安裝盤形制動(dòng)器比較困難等缺點(diǎn)，使其運(yùn)行速度很難超過120km/h，而構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架則有抗菱剛度大、簧下質(zhì)量小等優(yōu)點(diǎn)，構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力學(xué)性能明顯優(yōu)于三大件式轉(zhuǎn)向架。傳統(tǒng)帶搖動(dòng)臺(tái)的快速貨車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與搖枕吊桿、縱向牽引拉桿等部件連接方式都是采用了銷軸連接的結(jié)構(gòu)，在經(jīng)過一段運(yùn)營(yíng)之后...
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