技術(shù)編號(hào)：11794881
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種預(yù)制箱梁鋼筋骨架胎模綁扎施工方法。背景技術(shù)公路預(yù)制箱梁鋼筋綁扎間距不均勻是混凝土施工中的質(zhì)量通病。鋼筋位置與間距控制是鋼筋工程施工質(zhì)量保證的關(guān)鍵，是高速公路施工的弱項(xiàng)指標(biāo)之一，是很難控制準(zhǔn)確的一大難題，直接影響鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的受力合理性，若保護(hù)層控制不當(dāng)，也會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的耐久性產(chǎn)生重要影響。傳統(tǒng)方法在箱梁預(yù)制臺(tái)座上進(jìn)行底板、腹板鋼筋綁扎，存在綁扎位置控制不準(zhǔn)確，外露長度無法保證，容易對(duì)底模造成污染，施工效率低等問題，使得鋼筋工程施工質(zhì)量無法達(dá)到要求。發(fā)明內(nèi)容本...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。