技術(shù)編號(hào):10709730
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前,行業(yè)內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)的布置方式有中置后驅(qū)、前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、中置前驅(qū)、電機(jī)和后橋?yàn)檎w的后置后驅(qū)、電機(jī)和后橋?yàn)檎w的前置前驅(qū)等類(lèi)型,現(xiàn)有技術(shù)的不足在于1、中置后驅(qū)、中置前驅(qū)和前置后驅(qū)軸荷分配均勻,但傳動(dòng)路徑長(zhǎng),傳動(dòng)效率低,不但車(chē)底部不利于整塊電池布置,整車(chē)車(chē)廂內(nèi)的空間也變小,不利于舒適性的提升。2、前置前驅(qū)軸荷分配均勻,傳動(dòng)效率高,平滑的車(chē)底部有利于整塊電池布置和舒適性的提升,整車(chē)操控性能好,而且很多部件可以和燃油車(chē)共用,但電動(dòng)車(chē)整備質(zhì)量大,爬坡時(shí)的附...
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該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。