技術(shù)編號：10309220
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。現(xiàn)有技術(shù)中，隨著電動車種類和形式的千變?nèi)f化，對傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求也越來越高;尤其是對動力系統(tǒng)傳動效率、布置、空間尺寸要求越來越嚴(yán)苛。為了適應(yīng)模塊化電機(jī)在車輛上的并聯(lián)使用，三環(huán)減速機(jī)是首選，然而作為新的技術(shù)應(yīng)用，其與差速器的傳動配合成為工程人員的設(shè)計(jì)難點(diǎn)。而且由于三環(huán)減速機(jī)自身傳動比較大(>10)，而傳統(tǒng)帶主減速器后橋，其主減速比>4，這樣就形成了超大的速比，需要驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速成倍增加，不符合設(shè)計(jì)原則，從而限制了三環(huán)減速機(jī)應(yīng)用;傳統(tǒng)主減速器中從動螺...
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