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技術(shù)編號：10204931

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電解車間每天需用運(yùn)輸車輛拉運(yùn)新陽極至電解車間，并拉走更換下來的熱殘極，由于熱殘極的溫度較高，不能直接放在運(yùn)輸車輛上，需要等熱殘極的溫度降下來之后才可以拉走，由此既浪費(fèi)了時(shí)間，又造成車間內(nèi)部環(huán)境溫度過高。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種電解車間新、熱殘陽極運(yùn)輸平板車，能夠直接將高溫?zé)釟垬O放入車內(nèi)運(yùn)走，提高了工作效率，改善了車間環(huán)境。本實(shí)用新型的電解車間新、熱殘陽極運(yùn)輸平板車，包括車框、底板，所述底板設(shè)置有隔熱層。進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述隔熱層...
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• 鐘老師：功能配合物能源催化轉(zhuǎn)化
• 余老師：設(shè)計(jì)和制備新能源電極材料研究材料在氫氣、氧氣、二氧化碳等能源小分子電催化轉(zhuǎn)化中的應(yīng)用，通過先進(jìn)表征手段和理論模擬計(jì)算理解催化位點(diǎn)和反應(yīng)機(jī)理，力圖發(fā)展幾種具有應(yīng)用前景的電催化劑材料。
• 匙老師：多酸團(tuán)簇、金屬有機(jī)框架材料的合成性能研究與計(jì)算模擬，主要包括： 1.多酸團(tuán)簇-無機(jī)晶核共組裝進(jìn)行光催化分解水制氫與二氧化碳還原； 2.低維多孔材料的結(jié)構(gòu)與催化性能的研究。
• 羅老師：低維納米材料（納米顆粒、納米線/管/框/片、二維材料）的電子顯微分析以及基于電子顯微分析結(jié)果的先進(jìn)能源材料設(shè)計(jì)、制備和器件應(yīng)用。
• 焦老師：新能源材料設(shè)計(jì)、合成及應(yīng)用研究。主要包括：1二氧化碳電催化還原、電催化分解水制氫等；2原子界面電極材料的制備及能量轉(zhuǎn)換技術(shù)研究。
• 蔣老師：以儲(chǔ)能和能量轉(zhuǎn)化為導(dǎo)向的功能材料及器件研究，包括：鋰離子電池、鋰硫電池、鈉離子電池、固態(tài)電池及其它新型化學(xué)電源
• 丁老師：1.材料物理與化學(xué) 2.新能源材料與技術(shù) 3.納米多孔金屬 4.納米催化/電催化 5.化學(xué)合成及修飾 6.燃料電池 7.生物傳感器
• 孫老師：1. 仿生分離技術(shù)的開發(fā) 2. 光化學(xué) 3. 仿生催化體系的設(shè)計(jì)及作用機(jī)理研究 4. 仿生材料的設(shè)計(jì)、合成及應(yīng)用研究