技術(shù)編號:10113185
提示:您尚未登錄,請點 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ,登陸完成后,請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。目前,國內(nèi)4T以上的內(nèi)燃叉車大多數(shù)采用的是定量栗雙栗供油液壓系統(tǒng),也即工作裝置動作所需流量是由雙栗同時供油實現(xiàn)的。系統(tǒng)的流量一般是根據(jù)門架起升所需的最大流量要求來確定的,而當(dāng)門架做傾斜或?qū)倬邉幼鲿r,由于工作油缸運動速度的要求,所需流量僅為最大流量的30%?50%,但多路閥是合流狀態(tài),為調(diào)節(jié)傾斜或?qū)倬邉幼鞯倪\動速度,一般在多路閥或管路中設(shè)置節(jié)流閥來控制,多余的流量通過節(jié)流閥和溢流閥高壓溢流回液壓油箱中,由此產(chǎn)生了很大的能量損失,引起系統(tǒng)發(fā)熱,影響系統(tǒng)的正常工...
注意:該技術(shù)已申請專利,請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識儲備,不適合論文引用。