無線束車載麥克風(fēng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電子元器件技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種無線束車載麥克風(fēng)，包括上殼體（10）、下殼體（20）和接插件（30），接插件（30）固定在上殼體（10）上。上殼體（10）的側(cè)壁上設(shè)有掛扣（12），從而將該麥克風(fēng)固定在車輛的內(nèi)部；下殼體（20）內(nèi)設(shè)有電路板總成（21），電路板總成（21）由柱形體（24）支撐，柱形體（24）的外部套有膠套（25），該麥克風(fēng)的聲音集中在柱形體（24）內(nèi)，從而降低聲音的外散，使得整個麥克風(fēng)聲音的傳遞更佳。
【專利說明】
無線束車載麥克風(fēng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電子元器件技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種無線束車載麥克風(fēng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車載麥克風(fēng)與接插件之間均連接有線束，用于與汽車上的電路板總成相連接，所述線束增加了車載麥克風(fēng)的裝配工序，其生產(chǎn)成本也隨之提高；另外，其內(nèi)部的聲腔內(nèi)缺少集聲部件，聲音損耗較大。
[0003]例如專利號為ZL201210220723.3的中國發(fā)明專利公開了一種殼體采用雙色注塑的車載麥克風(fēng)，包括麥克風(fēng)殼體、駐極體傳聲器、電路板、線束和接插件，線束一端與電路板上的正負(fù)極焊盤對接，在另一端通過壓接后的端子插入插接件的對應(yīng)孔槽中，駐極體傳聲器與電路板通過正負(fù)引腳焊連，該麥克風(fēng)還包括防塵塞，麥克風(fēng)殼體包括上下殼體，上下殼體分別包括上下殼體基座與上下殼體覆膠層，覆膠層與殼體基座之間通過雙色注塑工藝注塑成一體，上殼體、下殼體間形成的傳聲器腔體容納駐極體傳聲器，防塵腔體容納防塵塞。該發(fā)明可以防止震動、保護(hù)傳聲器、制造效率高、止滑性能及緩沖擊性能好、殼體與內(nèi)部部件結(jié)合穩(wěn)固、節(jié)約成本又可防塵。但該發(fā)明所涉及的車載麥克風(fēng)與接插件之間裝有線束，存在增加車載麥克風(fēng)的裝配工序進(jìn)而造成裝配工序復(fù)雜且增加生產(chǎn)成本的技術(shù)缺。
[0004]隨后現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了不帶線束的車載麥克風(fēng)，例如公開號為CN204408578U的中國實(shí)用新型專利，其公開了一種不帶線束的車載麥克風(fēng)，包括麥克風(fēng)殼體和接插件，所述麥克風(fēng)殼體與所述接插件之間固定連接。該實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:該實(shí)用新型一方面將現(xiàn)有的車載麥克風(fēng)殼體結(jié)構(gòu)與接插件結(jié)構(gòu)合二為一，既消除了現(xiàn)有技術(shù)中的線束又使得整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)省了車輛本就十分有限的設(shè)備安裝空間；另一方面，所述接插件上帶有防脫擋塊，確保接插件在安裝后不會出現(xiàn)松脫現(xiàn)象；同時也簡化了車載麥克風(fēng)的裝配工序，其生產(chǎn)成本也隨之降低。但該麥克風(fēng)內(nèi)部的聲腔仍舊采用原始的聲腔，缺少集聲部件，聲音損耗較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種無線束車載麥克風(fēng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中車載麥克風(fēng)與接插件之間連接有線束，線束增加了車載麥克風(fēng)的裝配工序，而且會造成聲音的損耗的問題。
[0006]按照本實(shí)用新型的一種無線束車載麥克風(fēng)，包括上殼體、下殼體和接插件，所述上殼體的側(cè)壁上設(shè)有掛扣；下殼體的中心部位設(shè)有電路板總成，接插件固定在電路板總成的電路板上；電路板總成由柱形體支撐，柱形體的外部套有膠套。上殼體的側(cè)壁上設(shè)有掛扣，從而將該麥克風(fēng)固定在車輛的內(nèi)部，車輛行駛過程發(fā)生晃動時該麥克風(fēng)不會出現(xiàn)掉落的現(xiàn)象；電路板總成置于下殼體內(nèi)設(shè)有，電路板總成由柱形體支撐，柱形體的外部套有膠套，該麥克風(fēng)的聲音集中在柱形體內(nèi)，從而降低聲音的外散，使得整個麥克風(fēng)聲音的傳遞更佳。
[0007]優(yōu)選的是，所述上殼體和下殼體均為矩形體。
[0008]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述下殼體在寬度方向的兩側(cè)設(shè)有卡扣。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述下殼體在寬度方向上的側(cè)壁為開放式。將下殼體的寬度方向的側(cè)壁設(shè)計(jì)為開放式，保證了在下殼體與上殼體牢固地卡合在一起時方便上殼體的取下。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述下殼體在長度方向的兩側(cè)板上帶有凸起，該凸起的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡塊。電路板總成置于下殼體內(nèi)被卡塊卡住，從而保證了電路板總成牢固地固定在下殼體內(nèi)。另外，由于電路板總成置于下殼體的柱形體上后又通過卡塊進(jìn)行卡緊，從而減少了聲音的外散。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述上殼體在寬度方向的兩側(cè)壁上開有矩形口。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述上殼體上的矩形口與下殼體上的卡扣相配合，從而將上殼體與下殼體卡合在一起。當(dāng)需要將上殼體與下殼體拆分開時，將卡扣向內(nèi)按壓時，卡扣進(jìn)入到上殼體上的矩形口的內(nèi)側(cè)壁上，從而順利地將上殼體與下殼體拆分開來。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述上殼體的四個拐角處均設(shè)有頂塊，從而進(jìn)一步地將電路板總成固定在下殼體內(nèi)。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述頂塊為L形板。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述上殼體的頂部設(shè)有一矩形管。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述接插件置于上殼體的矩形管內(nèi)。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述接插件上設(shè)有端子。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述膠套采用橡膠材料。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)具有以下優(yōu)點(diǎn):上殼體的側(cè)壁上設(shè)有掛扣，從而將該麥克風(fēng)固定在車輛的內(nèi)部，車輛行駛過程發(fā)生晃動時該麥克風(fēng)不會出現(xiàn)掉落的現(xiàn)象；電路板總成置于下殼體內(nèi)，電路板總成由柱形體支撐，柱形體的外部套有膠套，該麥克風(fēng)的聲音集中在柱形體內(nèi)，從而降低聲音的外散，使得整個麥克風(fēng)聲音的傳遞更佳。
【附圖說明】
[0020]圖1為按照本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)與麥克主體組裝在一起的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為按照本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例中下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為按照本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)的圖2所示優(yōu)選實(shí)施例中移除電路板總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為按照本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例中上殼體的底部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5為按照本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例中上殼體的側(cè)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖6為按照本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例中接插件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖7為按照本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例中接插件的側(cè)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖中標(biāo)號:
[0028]上殼體10，矩形口 11，掛扣12，頂塊13，下殼體20，電路板總成21，卡扣22，卡塊23，柱形體24，膠套25，接插件30。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下的說明本質(zhì)上僅僅是示例性的而并不是為了限制本公開、應(yīng)用或用途。下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型無線束車載麥克風(fēng)的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0030]如圖1所示，按照本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)與麥克主體組裝在一起的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明的目的在于提供一種無線束車載麥克風(fēng)，包括上殼體10、下殼體20和接插件30，所述上殼體10的側(cè)壁上設(shè)有掛扣12;下殼體20的中心部位設(shè)有電路板總成21 (如圖2所示)，接插件30固定在電路板總成21的電路板上；電路板總成21由柱形體24支撐，柱形體24的外部套有膠套25(如圖3所示)。上殼體10的側(cè)壁上設(shè)有掛扣12，從而將該麥克風(fēng)固定在車輛的內(nèi)部，車輛行駛過程發(fā)生晃動時該麥克風(fēng)不會出現(xiàn)掉落的現(xiàn)象；電路板總成21設(shè)置在下殼體20內(nèi)，電路板總成21由柱形體24支撐，柱形體24的外部套有膠套25，該麥克風(fēng)的聲音集中在柱形體24內(nèi)，從而降低聲音的外散，使得整個麥克風(fēng)聲音的傳遞更佳。
[0031]在本實(shí)施例中，所述上殼體10和下殼體20均為矩形體。
[0032]接下來參閱圖2-圖3所示，按照本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例中下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]在本實(shí)施例中，電路板總成21由柱形體24支撐，柱形體24的外部套有膠套25，該麥克風(fēng)的聲音集中在柱形體24內(nèi)，從而降低聲音的外散，使得整個麥克風(fēng)聲音的傳遞更佳。
[0034]在本實(shí)施例中，所述下殼體20在寬度方向的兩側(cè)設(shè)有卡扣22。
[0035]在本實(shí)施例中，所述下殼體20在寬度方向上的側(cè)壁為開放式。將下殼體20的寬度方向的側(cè)壁設(shè)計(jì)為開放式，保證了在下殼體20與上殼體10牢固地卡合在一起時方便上殼體10的取下。
[0036]在本實(shí)施例中，所述下殼體20在長度方向的兩側(cè)板上帶有凸起，該凸起的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡塊23。電路板總成21置于下殼體20內(nèi)被卡塊23卡住，從而保證了電路板總成21牢固地固定在下殼體20內(nèi)。另外，由于電路板總成21置于下殼體20的柱形體24上后又通過卡塊23進(jìn)行卡緊，從而減少了聲音的外散。
[0037]如圖4、圖5所示，按照本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例中上殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]在本實(shí)施例中，所述上殼體10在寬度方向的兩側(cè)壁上開有矩形口11。
[0039]在本實(shí)施例中，所述上殼體10上的矩形口11與下殼體20上的卡扣22相配合，從而將上殼體10與下殼體20卡合在一起。當(dāng)需要將上殼體10與下殼體20拆分開時，將卡扣22向內(nèi)按壓時，卡扣22進(jìn)入到上殼體10上的矩形口 11的內(nèi)側(cè)壁上，從而順利地將上殼體10與下殼體20拆分開來。
[0040]如圖5所示，按照本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例中上殼體的側(cè)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041]在本實(shí)施例中，所述上殼體10的側(cè)壁上設(shè)有掛扣12，從而將該麥克風(fēng)固定在車輛的內(nèi)部，車輛行駛過程發(fā)生晃動時該麥克風(fēng)不會出現(xiàn)掉落的現(xiàn)象
[0042]如圖4所示，按照本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例中上殼體的底部結(jié)構(gòu)不意圖。
[0043]在本實(shí)施例中，所述上殼體10的四個拐角處均設(shè)有頂塊13，從而進(jìn)一步地將電路板總成21固定在下殼體20內(nèi)。
[0044]在本實(shí)施例中，所述頂塊13為L形板。
[0045]最后參閱圖6、圖7所示，按照本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例中接插件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0046]在本實(shí)施例中，所述上殼體10的頂部設(shè)有一矩形管。
[0047]在本實(shí)施例中，所述接插件30置于上殼體10的矩形管內(nèi)。
[0048]在本實(shí)施例中，所述接插件30上設(shè)有端子31。
[0049]在本實(shí)施例中，所述膠套25采用橡膠材料。
[0050]綜上所述，本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)具有以下優(yōu)點(diǎn):上殼體10的側(cè)壁上設(shè)有掛扣12，從而將該麥克風(fēng)固定在車輛的內(nèi)部，車輛行駛過程發(fā)生晃動時該麥克風(fēng)不會出現(xiàn)掉落的現(xiàn)象；電路板總成21置于下殼體20內(nèi)，電路板總成21由柱形體24支撐，柱形體24的外部套有膠套25，該麥克風(fēng)的聲音集中在柱形體24內(nèi)，從而降低聲音的外散，使得整個麥克風(fēng)聲音的傳遞更佳。
[0051]本領(lǐng)域技術(shù)人員不難理解，本實(shí)用新型的無線束車載麥克風(fēng)包括本說明書中各部分的任意組合。限于篇幅且為了使說明書簡明，在此沒有將這些組合一一詳細(xì)介紹，但看過本說明書后，由本說明書構(gòu)成的各部分的任意組合構(gòu)成的本實(shí)用新型的范圍已經(jīng)不言自明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無線束車載麥克風(fēng)，包括上殼體(10)、下殼體(20)和接插件(30)，其特征在于:上殼體(1 )的側(cè)壁上設(shè)有掛扣(12 );下殼體(20 )的中心部位設(shè)有電路板總成(21)，接插件(30 )固定在電路板總成(21)的電路板上；電路板總成(21)由柱形體(24)支撐，柱形體(24)的外部套有膠套(25)。2.如權(quán)利要求1所述的無線束車載麥克風(fēng)，其特征在于:上殼體(10)和下殼體(20)均為矩形體。3.如權(quán)利要求1或2所述的無線束車載麥克風(fēng)，其特征在于:下殼體(20)在寬度方向的兩側(cè)設(shè)有卡扣(22)。4.如權(quán)利要求1或2所述的無線束車載麥克風(fēng)，其特征在于:下殼體(20)在寬度方向上的側(cè)壁為開放式。5.如權(quán)利要求1或2所述的無線束車載麥克風(fēng)，其特征在于:下殼體(20)在長度方向的兩側(cè)板上帶有凸起，該凸起的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡塊(23)。6.如權(quán)利要求1或2所述的無線束車載麥克風(fēng)，其特征在于:上殼體(10)在寬度方向的兩側(cè)壁上開有矩形口(11)。7.如權(quán)利要求6所述的無線束車載麥克風(fēng)，其特征在于:上殼體(10)上的矩形口(11)與下殼體(20)上的卡扣(22)相配合。8.如權(quán)利要求2所述的無線束車載麥克風(fēng)，其特征在于:上殼體(10)的四個拐角處均設(shè)有頂塊(13)。9.如權(quán)利要求8所述的無線束車載麥克風(fēng)，其特征在于:頂塊(13)為L形板。10.如權(quán)利要求1或2所述的無線束車載麥克風(fēng)，其特征在于:上殼體(10)的頂部設(shè)有一矩形管。11.如權(quán)利要求1所述的無線束車載麥克風(fēng)，其特征在于:接插件(30)置于上殼體(10)的矩形管內(nèi)。12.如權(quán)利要求1或11所述的無線束車載麥克風(fēng)，其特征在于:接插件(30)上設(shè)有端子(31)。13.如權(quán)利要求1所述的無線束車載麥克風(fēng)，其特征在于:膠套(25)采用橡膠材料。
【文檔編號】H04R19/04GK205545928SQ201620062664
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月22日
【發(fā)明人】白云飛, 楊柏麗
【申請人】北京興科迪科技有限公司