傳感器29，31的探頭分別與兩個相鄰?fù)馆喌幕鶊A位置相對應(yīng);所述第一測量裝置34的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭29，31分別與兩個朝向標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸24前方的凸輪28的基圓位置相對應(yīng);所述第二測量裝置20的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與兩個朝向標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸24后方的凸輪26的基圓位置相對應(yīng);所述第三測量裝置17的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與兩個朝向標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸24下方的凸輪32的基圓位置相對應(yīng);所述第四測量裝置23的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與兩個朝向標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸24上方的凸輪25的基圓位置相對應(yīng)，所述第一位移傳感器16和第二位移傳感器均為接觸式位移傳感器。
[0022]使用本實(shí)用新型進(jìn)行墊片的選配方法包括以下步驟:
[0023]S1:將標(biāo)準(zhǔn)凸輪主軸15放置在半圓凹槽12內(nèi)，將此時所有的第一位移傳感器測量的位移數(shù)據(jù)從左至右依次編號后傳輸并儲存在工控機(jī)8內(nèi)待用；
[0024]S2:手拿標(biāo)準(zhǔn)凸輪主軸15放置在缸蓋凸輪軸孔內(nèi)，缸蓋凸輪軸孔為半圓形，將此時所有的第一位移傳感器測量的位移數(shù)據(jù)從左至右依次編號后傳輸并儲存在工控機(jī)內(nèi)待用；
[0025]S3:將標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸24放置在兩個V型塊21上并用標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸壓緊件33夾住標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸24左端的凸輪使得標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸24與兩個V型塊21壓緊，控制氣缸(圖中沒有標(biāo)出)動作將第一測量裝置34、第二測量裝置20、第三測量裝置17、第四測量裝置23的滑塊滑到對應(yīng)的限位塊35時對標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸24上的各個凸輪的基圓進(jìn)行測量，將此時所有的第二位移傳感器測量的位移數(shù)據(jù)從左至右依次編號后傳輸并儲存在工控機(jī)8內(nèi)待用；
[0026]S4:將待測凸輪軸放置在兩個V型塊21上并用標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸壓緊件33夾住待測凸輪軸左端的凸輪使得待測凸輪軸與兩個V型塊21壓緊，控制氣缸動作將第一測量裝置34、第二測量裝置20、第三測量裝置17、第四測量裝置23的滑塊滑到對應(yīng)的限位塊時對待測凸輪軸上的各個凸輪的基圓進(jìn)行測量，將此時所有的第二位移傳感器測量的位移數(shù)據(jù)從左至右依次編號后傳輸并儲存在工控機(jī)8內(nèi)待用；
[0027]S5:工控機(jī)8將第一位移傳感器在步驟S2中測量的數(shù)據(jù)與第一位移傳感器在步驟SI中測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行做差，計算出氣門挺桿與標(biāo)準(zhǔn)塊13的位置誤差、缸蓋凸輪軸孔與半圓凹槽11的位置誤差，然后根據(jù)半圓凹槽11的槽底與標(biāo)準(zhǔn)塊13頂端之間的豎直距離計算出缸蓋凸輪軸孔底部邊緣到氣門挺桿頂端之間的實(shí)際距離A;
[0028]工控機(jī)8將第二位移傳感器在步驟S4中測量的數(shù)據(jù)與第二位移傳感器在步驟S3中測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行做差，計算出待測凸輪軸的主軸與標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸24的主軸的位置誤差、待測凸輪軸上凸輪基圓與標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸24上對應(yīng)凸輪基圓的位置誤差，然后根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸24上各個凸輪的基圓半徑與標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸24的主軸半徑之差的標(biāo)準(zhǔn)值計算出待測凸輪軸上各個凸輪的基圓半徑與待測凸輪軸主軸半徑之差的實(shí)際差值B;
[0029]最后工控機(jī)8根據(jù)實(shí)際距離A、實(shí)際差值B、墊片厚度d的計算公式計算出每個氣門挺桿上所需墊片的厚度值，所述墊片厚度d的計算公式為:墊片厚度d=實(shí)際距離A-實(shí)際差值B -標(biāo)準(zhǔn)氣門間隙值C+經(jīng)驗(yàn)修正值D，經(jīng)驗(yàn)修正值D體現(xiàn)為凸輪軸油膜厚度、氣門挺桿與墊片之間的間隙所引入的誤差。
[0030]本實(shí)用新型通過設(shè)計兩個測量機(jī)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)件分別對缸蓋凸輪軸主軸孔I底部邊緣到氣門挺桿2頂端之間的距離A和凸輪基圓半徑與凸輪主軸半徑之差B的半自動測量而快速準(zhǔn)確地計算出凸輪軸上各個凸輪與氣門挺桿之間墊片的厚度值，所用標(biāo)準(zhǔn)件的參數(shù)是經(jīng)過計量校準(zhǔn)后而使用的，其精度比較高，從而保證了標(biāo)準(zhǔn)件測量的準(zhǔn)確性和精確性，大大提高了墊片的選配效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.氣門間隙調(diào)整墊片選配測量儀，用于凸輪軸與氣門挺桿之間墊片類型的選配，凸輪軸包括凸輪主軸，在凸輪主軸上固定有多個凸輪，其特征在于，包括用于測量缸蓋凸輪軸孔底部邊緣到氣門挺桿頂端之間距離的第一測量機(jī)構(gòu)、用于測量凸輪的基圓半徑與凸輪主軸半徑之差的第二測量機(jī)構(gòu)、用于儲存第一測量機(jī)構(gòu)和第二測量機(jī)構(gòu)測量數(shù)據(jù)的工控機(jī)； 所述第一測量機(jī)構(gòu)包括底座、標(biāo)準(zhǔn)凸輪主軸，在底座上從左向右依次固定有多個支撐塊，所述支撐塊的頂部均設(shè)有半圓凹槽，所述多個半圓凹槽同軸，在每個支撐塊的左右兩側(cè)的底座上均設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)塊，所述半圓凹槽與缸蓋凸輪軸孔的形狀和位置相對應(yīng)，所述標(biāo)準(zhǔn)塊的位置與發(fā)動機(jī)上氣門挺桿的位置相對應(yīng)，所述半圓凹槽的槽底與標(biāo)準(zhǔn)塊頂端之間的豎直距離等于發(fā)動機(jī)缸蓋凸輪軸孔底部邊緣到氣門挺桿頂端之間的標(biāo)準(zhǔn)距離;標(biāo)準(zhǔn)凸輪主軸放置在半圓凹槽內(nèi)，在標(biāo)準(zhǔn)塊和半圓凹槽正上方的標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸上設(shè)有穿孔，在穿孔內(nèi)安裝有第一位移傳感器，所述第一位移傳感器探頭伸出標(biāo)準(zhǔn)凸輪主軸下面； 所述第二測量機(jī)構(gòu)包括工作平臺、標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸，在工作平臺上固定有用于支撐標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸的兩個V型塊、標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸壓緊件，在工作平臺上固定有用于測量凸輪的基圓半徑與凸輪主軸半徑之差的測量裝置，所述測量裝置包括底板，在底板上滑動連接有滑塊，所述滑塊連接有氣缸，在底板上設(shè)有用于限定滑塊標(biāo)準(zhǔn)位置的限位塊，在滑塊上沿著標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸軸線方向依次固定有至少兩個第二位移傳感器，所述第二位移傳感器探頭的伸縮方向與標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸軸線垂直相交，其中一個第二位移傳感器探頭與標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸的主軸的位置相對應(yīng)，其余第二位移傳感器探頭分別與標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸上凸輪的基圓位置相對應(yīng);所述第一位移傳感器和第二位移傳感器均為接觸式位移傳感器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門間隙調(diào)整墊片選配測量儀，其特征在于，在測量裝置的滑塊上沿著標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸的軸線方向依次固定有三個第二位移傳感器，位于中間的第二位移傳感器探頭與標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸的主軸位置相對應(yīng)，位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸上兩個相鄰?fù)馆喌幕鶊A位置相對應(yīng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣門間隙調(diào)整墊片選配測量儀，其特征在于，在工作平臺上固定有四個測量裝置，所述四個測量裝置的位于中間的第二位移傳感器探頭均與標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸的主軸的位置相對應(yīng)，所述四個測量裝置分別為第一測量裝置、第二測量裝置、第三測量裝置、第四測量裝置，所述第一測量裝置的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與兩個朝向標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸前方的凸輪的基圓位置相對應(yīng)； 所述第二測量裝置的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與兩個朝向標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸后方的凸輪的基圓位置相對應(yīng);所述第三測量裝置的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與兩個朝向標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸下方的凸輪的基圓位置相對應(yīng);所述第四測量裝置的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與兩個朝向標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸上方的凸輪的基圓位置相對應(yīng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣門間隙調(diào)整墊片選配測量儀，用于凸輪軸與氣門挺桿之間墊片類型的選配，凸輪軸設(shè)有凸輪主軸，在凸輪主軸上設(shè)有多個凸輪，其包括用于測量缸蓋凸輪軸孔底部邊緣到氣門挺桿頂端之間距離的第一測量機(jī)構(gòu)、用于測量凸輪基圓半徑與凸輪主軸半徑之差的第二測量機(jī)構(gòu)、用于儲存第一測量機(jī)構(gòu)和第二測量機(jī)構(gòu)測量數(shù)據(jù)的工控機(jī)；本實(shí)用新型通過設(shè)計兩個測量機(jī)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)件分別對缸蓋凸輪軸主軸孔底部邊緣到氣門挺桿頂端之間的距離和凸輪基圓半徑與凸輪主軸半徑之差的半自動測量而快速準(zhǔn)確地計算出凸輪軸上各個凸輪與氣門挺桿之間墊片的厚度值，所用標(biāo)準(zhǔn)件的參數(shù)是經(jīng)過計量校準(zhǔn)后而使用的，大大提高了墊片的選配效率。
【IPC分類】G01B21/08
【公開號】CN205300553
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李 昊, 尚軍勇, 王亞科, 王莎莎
【申請人】三門峽中原量儀股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月16日