便攜式簡(jiǎn)易隨車吊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及一種起重設(shè)備，特別是設(shè)及一種便攜式簡(jiǎn)易隨車吊。
【背景技術(shù)】
[0002] 為了吊裝物料更方便快捷，簡(jiǎn)易吊車應(yīng)運(yùn)而生。簡(jiǎn)易吊車的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，利 弊各異，但基本都是無(wú)法拆卸組合只能在某一施工現(xiàn)場(chǎng)使用的整體結(jié)構(gòu)。使用運(yùn)種簡(jiǎn)易吊 車，將該吊車或固定或移動(dòng)到被吊物料附近，對(duì)定點(diǎn)放置的物料進(jìn)行吊裝作業(yè)。當(dāng)工裝設(shè)備 或物料需要跟隨載重汽車轉(zhuǎn)移至其他相距較遠(yuǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)裝卸時(shí)，簡(jiǎn)易吊車則只能留在原吊 裝現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)法到新的施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車上需裝卸的物料進(jìn)行連貫性吊裝，為此造成異地施工需 要使用若干吊裝設(shè)備。傳統(tǒng)的吊車能將自身移動(dòng)到其他施工現(xiàn)場(chǎng)，但卻無(wú)法攜帶要求更換 作業(yè)場(chǎng)地的物料并對(duì)其進(jìn)行連續(xù)吊裝。傳統(tǒng)或簡(jiǎn)易吊車均因不能攜帶物料并對(duì)該物料進(jìn)行 連續(xù)的異地吊裝，所W增加了吊裝設(shè)備數(shù)量和施工成本。上述弊端在鐵路工程中表現(xiàn)尤為 明顯，鐵路施工過(guò)程中，不同施工點(diǎn)重復(fù)使用的較重工具均由載重汽車運(yùn)送到不同施工現(xiàn) 場(chǎng)異地再用。由于簡(jiǎn)易吊裝設(shè)備不能攜帶也不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)等諸多原因，被載重汽車運(yùn) 送到另一工地的較重工裝只能換用其他吊裝設(shè)備或采用人工裝卸，造成貽誤工期效率低， 費(fèi)時(shí)費(fèi)力成本高。人工作業(yè)還存在砸傷裝卸工人的安全隱患。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型的目的是要給出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，可在載重汽車上快速組裝 拆卸并隨載重汽車的轉(zhuǎn)移對(duì)車上攜帶的工裝設(shè)備、物料進(jìn)行異地連續(xù)吊裝，吊裝作業(yè)效率 高，使用安全，節(jié)省工裝成本的便攜式簡(jiǎn)易隨車吊。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是能夠?qū)崿F(xiàn)的。本實(shí)用新型便攜式簡(jiǎn)易隨車吊包括載重汽車、 車載發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)的皮帶輪通過(guò)=角帶連接卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)上通過(guò)鋼絲繩連 接的吊鉤，本實(shí)用新型便攜式簡(jiǎn)易隨車吊的特征在于:所述載重汽車車廂底板上通過(guò)螺栓 連接固定底部法蘭盤，底部法蘭盤上焊接鋼管立柱，鋼管立柱頂端焊接上部法蘭盤，上部法 蘭盤通過(guò)螺栓連接止推軸承法蘭盤，止推軸承法蘭盤上焊接止推軸底部，所述止推軸的頂 端焊接一根主吊臂，所述主吊臂的左端連接一個(gè)支撐架，支撐架上安裝固定所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)， 所述主吊臂的上面在止推軸處焊接一個(gè)定滑輪架，定滑輪架上設(shè)有定滑輪，所述主吊臂的 右端焊接前端吊臂，前端吊臂的下面焊接一個(gè)把手，所述前端吊臂的右端焊接一個(gè)鋼絲繩 護(hù)套，所述鋼絲繩護(hù)套內(nèi)設(shè)有吊裝滑輪，所述鋼絲繩通過(guò)定滑輪和吊裝滑輪連接吊鉤，所述 上部法蘭盤通過(guò)螺栓連接兩根拉索，兩根拉索的另一端呈等腰=角形結(jié)構(gòu)連接在前車廂板 焊接的兩個(gè)連接鉤上。
[0005] 本實(shí)用新型便攜式簡(jiǎn)易隨車吊，其中所述止推軸在所述止推軸承法蘭盤上具有一 個(gè)往返轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡，所述鋼管立柱與載重汽車的車廂底板W及止推軸承法蘭盤均為通過(guò)螺栓 連接的快速組裝拆卸結(jié)構(gòu)。
[0006] 本實(shí)用新型便攜式簡(jiǎn)易隨車吊，其中所述支撐架的兩面各設(shè)有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)安裝位 置調(diào)整孔，所述調(diào)整孔為垂直條孔，所述電動(dòng)機(jī)在調(diào)整孔上具有垂直移動(dòng)軌跡。
[0007]本實(shí)用新型便攜式簡(jiǎn)易隨車吊，其中所述主吊臂由75mm角鋼構(gòu)成，前端吊臂由兩 根笨50mm鋼管構(gòu)成，鋼管立柱由一根笨1 IOmm鋼管構(gòu)成。
[000引本實(shí)用新型便攜式簡(jiǎn)易隨車吊與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型便攜式簡(jiǎn)易 隨車吊由電動(dòng)機(jī)、=角帶、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩和吊鉤構(gòu)成卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，由鋼管立柱、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、主 吊臂和前端吊臂構(gòu)成簡(jiǎn)易吊。拉索將簡(jiǎn)易吊與車廂板連接成=角形受力結(jié)構(gòu)。簡(jiǎn)易吊由發(fā) 電機(jī)通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作。簡(jiǎn)易吊及發(fā)電機(jī)均設(shè)在載重汽車上。簡(jiǎn)易吊與載重汽車既成可 拆卸組合結(jié)構(gòu)又可隨載重汽車移動(dòng)工位。本實(shí)用新型的便攜式簡(jiǎn)易隨車吊可將隨車承載的 需要反復(fù)使用的工具、物料在一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)卸車再裝車之后，隨載重汽車移動(dòng)到另一個(gè)新 施工現(xiàn)場(chǎng)再次對(duì)所用工具進(jìn)行卸車和裝車。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)反復(fù)使用且需要車載運(yùn)送 的常用工裝進(jìn)行異地連續(xù)吊裝目的。使用本實(shí)用新型吊裝作業(yè)效率高，安全性好，減少了吊 裝設(shè)備數(shù)量，節(jié)省了工裝成本。
[0009] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的便攜式簡(jiǎn)易隨車吊作進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型便攜式簡(jiǎn)易隨車吊的結(jié)構(gòu)主視示意圖。
[0011] 圖2為本實(shí)用新型便攜式簡(jiǎn)易隨車吊的結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012] 如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型便攜式簡(jiǎn)易隨車吊包括載重汽車15、車載發(fā)電機(jī)、電 動(dòng)機(jī)2的皮帶輪1通過(guò)=角帶1-1連接卷?yè)P(yáng)機(jī)3的卷?yè)P(yáng)機(jī)皮帶輪4構(gòu)成的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)3上 通過(guò)鋼絲繩16連接的吊鉤21。本實(shí)用新型便攜式簡(jiǎn)易隨車吊的載重汽車15車廂底板上通過(guò) 螺栓14連接固定底部法蘭盤23。底部法蘭盤23上焊接鋼管立柱13。鋼管立柱13頂端焊接上 部法蘭盤12。上部法蘭盤12通過(guò)螺栓連接止推軸承法蘭盤11，止推軸承法蘭盤11上焊接止 推軸10底部，止推軸10的頂端焊接一根主吊臂7。主吊臂7的左端連接一個(gè)支撐架5,支撐架5 上安裝固定所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)。主吊臂7的上面在止推軸10處焊接一個(gè)定滑輪架9,定滑輪架9上 設(shè)有定滑輪8。主吊臂7的右端焊接前端吊臂18,前端吊臂18的下面焊接一個(gè)把手17。前端吊 臂18的右端焊接一個(gè)鋼絲繩護(hù)套20,鋼絲繩護(hù)套20內(nèi)設(shè)有吊裝滑輪19。鋼絲繩16通過(guò)定滑 輪8和吊裝滑輪19連接吊鉤21。上部法蘭盤12通過(guò)螺栓連接兩根拉索25,兩根拉索25的另一 端呈八字形結(jié)構(gòu)連接在前車廂板焊接的兩個(gè)連接鉤24上。
[0013] 本實(shí)用新型便攜式簡(jiǎn)易隨車吊中，止推軸10在止推軸承法蘭盤11上具有一個(gè)往返 轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡。搬動(dòng)把手17可使前端吊臂通過(guò)止推軸10轉(zhuǎn)動(dòng)到吊裝工作位置。鋼管立柱13與載 重汽車15的車廂底板W及止推軸承法蘭盤11均為通過(guò)螺栓連接的快速組裝拆卸結(jié)構(gòu)。
[0014] 如圖1所示，支撐架5的兩面各設(shè)有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)2安裝位置調(diào)整孔6,調(diào)整孔6為垂直 條孔，電動(dòng)機(jī)2在調(diào)整孔6上具有垂直移動(dòng)軌跡。通過(guò)調(diào)整孔6調(diào)整電動(dòng)機(jī)2的安裝位置，可改 變=角帶1-1的松緊度。
[0015] 本實(shí)用新型便攜式簡(jiǎn)易隨車吊中，主吊臂7由75mm角鋼構(gòu)成，前端吊臂18由兩根帶 50mm鋼管構(gòu)成，鋼管立柱13由一根運(yùn)H IOmm鋼管構(gòu)成。
[0016] 使用本實(shí)用新型便攜式簡(jiǎn)易隨車吊前，首先檢查確定電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)W及各組合 結(jié)構(gòu)連接良好后并啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，搬動(dòng)把手17,旋轉(zhuǎn)簡(jiǎn)易吊至吊裝物下面，打開(kāi)卷?yè)P(yáng)機(jī)開(kāi)關(guān)， 起吊吊裝物高于車廂后，再旋轉(zhuǎn)簡(jiǎn)易吊至車廂指定位置，徐徐落至車廂內(nèi)，脫鉤收回吊鉤 21。將車廂內(nèi)的吊裝物吊至車廂外則反向操作。
[0017] W上所述實(shí)施例，僅僅是對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對(duì)本實(shí)用 新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù) 范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種便攜式簡(jiǎn)易隨車吊，包括載重汽車（15)、車載發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)(2)的皮帶輪（I)通 過(guò)立角帶（1 -1)連接卷?yè)P(yáng)機(jī)(3 )的卷?yè)P(yáng)機(jī)皮帶輪(4 )構(gòu)成的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)(3 )上通過(guò)鋼絲 繩（16)連接的吊鉤(21)，其特征在于:所述載重汽車（15)車廂底板上通過(guò)螺栓（14)連接固 定底部法蘭盤(23)，底部法蘭盤(23)上焊接鋼管立柱（13)，鋼管立柱（13)頂端焊接上部法 蘭盤（12)，上部法蘭盤（12)通過(guò)螺栓連接止推軸承法蘭盤（11)，止推軸承法蘭盤（11)上焊 接止推軸（10)底部，所述止推軸（10)的頂端焊接一根主吊臂（7)，所述主吊臂（7)的左端連 接一個(gè)支撐架（5)，支撐架(5)上安裝固定所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，所述主吊臂（7)的上面在止推軸 (10)處焊接一個(gè)定滑輪架(9)，定滑輪架(9)上設(shè)有定滑輪(8)，所述主吊臂(7)的右端焊接 前端吊臂（18)，前端吊臂（18)的下面焊接一個(gè)把手（17)，所述前端吊臂（18)的右端焊接一 個(gè)鋼絲繩護(hù)套（20)，所述鋼絲繩護(hù)套(20)內(nèi)設(shè)有吊裝滑輪（19)，所述鋼絲繩（16)通過(guò)定滑 輪(8)和吊裝滑輪（19)連接吊鉤(21)，所述上部法蘭盤（12)通過(guò)螺栓連接兩根拉索（25)，兩 根拉索(25)的另一端呈=角形結(jié)構(gòu)連接在前車廂板焊接的兩個(gè)連接鉤(24)上。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式簡(jiǎn)易隨車吊，其特征在于:所述止推軸（10)在所述止推 軸承法蘭盤(11)上具有一個(gè)往返轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡，所述鋼管立柱（13)與載重汽車（15)的車廂底板 W及止推軸承法蘭盤(11)均為通過(guò)螺栓連接的快速組裝拆卸結(jié)構(gòu)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式簡(jiǎn)易隨車吊，其特征在于:所述支撐架(5)的兩面各 設(shè)有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)(2)安裝位置調(diào)整孔(6)，所述調(diào)整孔(6)為垂直條孔，所述電動(dòng)機(jī)(2)在調(diào) 整孔(6)上具有垂直移動(dòng)軌跡。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式簡(jiǎn)易隨車吊，其特征在于:所述主吊臂（7)由75mm角鋼 構(gòu)成，前端吊臂（18)由兩根#50mm鋼管構(gòu)成，鋼管立柱(13)由一根乘1 IOmm鋼管構(gòu)成。
【專利摘要】一種便攜式簡(jiǎn)易隨車吊，由電動(dòng)機(jī)、三角帶、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩和吊鉤構(gòu)成卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，由鋼管立柱、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、主吊臂和前端吊臂構(gòu)成簡(jiǎn)易吊。拉索將簡(jiǎn)易吊與車廂板連接成三角形受力結(jié)構(gòu)。簡(jiǎn)易吊由發(fā)電機(jī)通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作。簡(jiǎn)易吊及發(fā)電機(jī)均設(shè)在載重汽車上。簡(jiǎn)易吊與載重汽車既成可拆卸組合結(jié)構(gòu)又可隨載重汽車移動(dòng)工位。本實(shí)用新型的便攜式簡(jiǎn)易隨車吊可將隨車承載的需要反復(fù)使用的工具、物料在一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)卸車、裝車之后，隨載重汽車移動(dòng)到另一個(gè)新施工現(xiàn)場(chǎng)再次對(duì)所用工具進(jìn)行卸車或裝車。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)反復(fù)使用且需要車載運(yùn)送的常用工裝進(jìn)行異地連續(xù)吊裝目的。使用本實(shí)用新型吊裝作業(yè)效率高，安全性好，減少了吊裝設(shè)備數(shù)量，節(jié)省了工裝成本。
【IPC分類】B66C23/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205294657
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】宋合財(cái)
【申請(qǐng)人】中國(guó)建筑土木建設(shè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日