一種平衡塊總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輪動平衡測試技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種平衡塊總成。
【背景技術(shù)】
[0002]任何物體各部位質(zhì)量都會有差異，在靜態(tài)和低速旋轉(zhuǎn)下，質(zhì)量不均勻的影響較小，但是在轉(zhuǎn)速較高時，質(zhì)量的不均勻會嚴(yán)重影響到物體旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，并且轉(zhuǎn)速越高，震動就會越大。隨著公路條件改善和汽車技術(shù)水平的發(fā)展迅速，車輛的行駛速度也越來越快。如果汽車車輪的質(zhì)量不均勻，在這種高速行駛過程中，不僅會影響乘車的舒適性，而且會增加汽車輪胎和懸掛系統(tǒng)的不正常磨損，增加汽車在行駛過程中控制的難度，導(dǎo)致行車不安全。為了避免這種情況的發(fā)生，車輪在安裝之前必須經(jīng)過專用設(shè)備一一車輪動平衡機(jī)器進(jìn)行動平衡測試，在車輪質(zhì)量偏小處增加適當(dāng)?shù)呐渲兀管囕喸诟咚傩D(zhuǎn)下保持動平衡，這種配重就是車輪平衡塊。平衡塊的作用是讓車輪的質(zhì)量差距盡量縮小，以達(dá)到相對平衡的狀態(tài)。
[0003]如圖1和圖2所示為現(xiàn)技術(shù)的平衡塊總成安裝結(jié)構(gòu)，其中平衡塊I為鉛一體澆注成型，現(xiàn)鉛制平衡塊I的優(yōu)點是鉛的密度大，在相同配重的情況下，平衡塊I的體積較小，現(xiàn)技術(shù)的平衡塊I通過夾片2裝在輪輞與輪胎貼合的輪輞邊緣處，通過夾片2的夾持力和輪胎與輪輞的擠壓力固定平衡塊I。
[0004]但現(xiàn)鉛制平衡塊不符合環(huán)保要求，為此有技術(shù)提出使用鐵材質(zhì)平衡塊來替換現(xiàn)鉛質(zhì)平衡塊，但是現(xiàn)鐵材質(zhì)平衡塊與夾片之間無法實現(xiàn)一體澆注成型，如何實現(xiàn)平衡塊與夾片之間的固定成為亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種平衡塊總成技術(shù)方案，本技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)簡單，方便拆卸并保證安裝和固定。
[0006]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]—種平衡塊總成，包括有平衡塊本體和夾片;所述平衡塊本體與所述夾片固定連接；
[0008]所述平衡塊本體的外表面與輪輞的內(nèi)表面相接觸;在所述夾片上設(shè)置有拆卸孔；
[0009]所述平衡塊本體為弧形;所述平衡塊本體的弧形半徑與用于安裝所述平衡塊本體的輪輞的半徑相同；
[0010]在所述平衡塊本體的內(nèi)表面設(shè)置有凹槽;所述夾片的一端設(shè)置于所述凹槽內(nèi)且與所述平衡塊本體固定連接。
[0011 ]所述平衡塊本體的橫截面的外形輪廓由平面和弧面連接而成。
[0012]所述凹槽沿垂直所述平衡塊本體半徑方向貫通所述平衡塊本體。
[0013]所述夾片包括有夾片本體及所述夾片本體的兩端彎折形成上彎折部和下彎折部；所述平衡塊本體設(shè)置于所述夾片本體與所述下彎折部之間，且所述下彎折部設(shè)置于所述凹槽內(nèi)；所述下彎折部、所述平衡塊本體及所述夾片本體之間通過鉚釘固定連接。
[0014]所述拆卸孔設(shè)置于所述上彎折部上。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]本實用新型通過設(shè)置平衡塊本體與夾片的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了平衡塊總成方便從輪輞上拆卸，并且通過將平衡塊本體設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)，特別是與輪輞內(nèi)表面接觸的設(shè)置，避免了對輪胎的擠壓，保證了平衡塊總成的穩(wěn)定性。
[0017]本實用新型通過在平衡塊本體上的凹槽結(jié)構(gòu)，將夾片的一端設(shè)置于凹槽內(nèi)，避免了夾片在平衡塊本體表面的凸出。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)技術(shù)平衡塊的剖視圖；
[0019]圖2為現(xiàn)技術(shù)平衡塊的正視圖；
[0020]圖3為本實用新型平衡塊總成的剖視圖；
[0021 ]圖4為本實用新型平衡塊總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明
[0023]I平衡塊，2夾片，01平衡塊本體，02夾片，03鉚釘，011凹槽，012弧面，013平面，021夾片本體，022拆卸孔，023上彎折部，024下彎折部。
【具體實施方式】
[0024]以下通過實施例來詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。
[0025]本實用新型涉及一種平衡塊總成，如圖3和圖4所示，包括有平衡塊本體01和夾片02 ；所述平衡塊本體OI與所述夾片02固定連接;本申請中，平衡塊本體為鐵質(zhì)材質(zhì)，可以通過澆鑄一體成型，也可以通過其他工藝加工成需要的形狀;在本申請中，夾片為鐵板結(jié)構(gòu)。
[0026]所述平衡塊本體01的外表面A與輪輞的內(nèi)表面相接觸；在所述夾片02上設(shè)置有拆卸孔022;拆卸孔022用于同輪輞固定。
[0027]所述平衡塊本體01為弧形;所述平衡塊本體01的弧形半徑與用于安裝所述平衡塊本體的輪輞的半徑相同；由于在裝入輪輞邊緣過程中，輪胎止口對其具有向外的彈力，因此，將平衡塊本體01外表面A設(shè)置為與輪輞內(nèi)表面的形狀相同，能夠便于固定平衡塊本體01于輪輞上。所述平衡塊本體01的橫截面的外形輪廓由平面013和弧面012連接而成。
[0028]在所述平衡塊本體01的內(nèi)表面B設(shè)置有凹槽011;所述凹槽011沿垂直所述平衡塊本體01半徑方向貫通所述平衡塊本體01。所述夾片02的一端設(shè)置于所述凹槽011內(nèi)且與所述平衡塊本體01固定連接。
[0029]在本實施例中，所述夾片02包括有夾片本體021及所述夾片本體的兩端彎折形成上彎折部023和下彎折部024;所述平衡塊本體01設(shè)置于所述夾片本體021與所述下彎折部024之間，夾片本體021與下彎折部024之間的連接處形狀與平衡塊本體接觸部分的形狀相符合，這樣結(jié)構(gòu)能夠保證平衡塊本體01與夾片02之間的連接固定，且所述下彎折部024設(shè)置于所述凹槽011內(nèi)；所述下彎折部024、所述平衡塊本體01及所述夾片本體021之間通過鉚釘03固定連接。所述拆卸孔022設(shè)置于所述上彎折部023上。
[0030]夾片與平衡塊本體配合處的長度過長或過短都會使平衡塊本體固定不牢固。本申請將夾片長度為9.5cm，將裝入輪輞邊緣過程中輪胎止口對其向外的彈力降到最低，保證夾片設(shè)計與輪輞邊緣貼合最優(yōu)，使平衡塊本體的固定更可靠;避免行駛過程中平衡塊脫落。
[0031]以上所述僅是實用新型的優(yōu)選實施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種平衡塊總成，其特征在于:包括有平衡塊本體和夾片;所述平衡塊本體與所述夾片固定連接； 所述平衡塊本體的外表面與輪輞的內(nèi)表面相接觸;在所述夾片上設(shè)置有拆卸孔； 所述平衡塊本體為弧形;所述平衡塊本體的弧形半徑與用于安裝所述平衡塊本體的輪輞的半徑相同； 在所述平衡塊本體的內(nèi)表面設(shè)置有凹槽;所述夾片的一端設(shè)置于所述凹槽內(nèi)且與所述平衡塊本體固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡塊總成，其特征在于:所述平衡塊本體的橫截面的外形輪廓由平面和弧面連接而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡塊總成，其特征在于:所述凹槽沿垂直所述平衡塊本體半徑方向貫通所述平衡塊本體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡塊總成，其特征在于:所述夾片包括有夾片本體及所述夾片本體的兩端彎折形成上彎折部和下彎折部;所述平衡塊本體設(shè)置于所述夾片本體與所述下彎折部之間，且所述下彎折部設(shè)置于所述凹槽內(nèi)；所述下彎折部、所述平衡塊本體及所述夾片本體之間通過鉚釘固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平衡塊總成，其特征在于:所述上彎折部上設(shè)置有所述拆卸孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種平衡塊總成，包括有平衡塊本體和夾片；所述平衡塊本體與所述夾片固定連接；所述平衡塊本體的外表面與輪輞的內(nèi)表面相接觸；在所述夾片上設(shè)置有拆卸孔；所述平衡塊本體為弧形；所述平衡塊本體的弧形半徑與用于安裝所述平衡塊本體的輪輞的半徑相同；在所述平衡塊本體的內(nèi)表面設(shè)置有凹槽；所述夾片的一端設(shè)置于所述凹槽內(nèi)且與所述平衡塊本體固定連接。本實用新型通過平衡塊本體與夾片的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)平衡塊總成方便從輪輞上拆卸，并且通過將平衡塊本體的弧形結(jié)構(gòu)，特別是與輪輞內(nèi)表面接觸的設(shè)置，避免了對輪胎的擠壓，保證了平衡塊總成的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B60B15/28
【公開號】CN205292122
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】張翠, 吳兆亮, 王杰, 邢志斌, 吳紹龍
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月22日