一種快速安裝四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體密封圈的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安裝密封圈的裝置，尤其涉及一種快速安裝四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體密封圈的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)上的密封圈都是采用傳統(tǒng)人工方式安裝，不僅安裝效率低，而且安裝質(zhì)量無(wú)法保證。由于密封圈的安裝過(guò)程中需要在密封圈上找一個(gè)位置作為安裝起點(diǎn)，并將該安裝起點(diǎn)用一個(gè)東西固定后再依次進(jìn)行安裝，由于采用人工進(jìn)行安裝，不僅固定該安裝起點(diǎn)不方便，而且容易打滑，使密封圈出現(xiàn)出槽現(xiàn)象，加大了安裝難度，在生產(chǎn)安裝過(guò)程中會(huì)花費(fèi)更多的時(shí)間與精力，同時(shí)也使生產(chǎn)效率變得低下，在生產(chǎn)全球化與自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中企業(yè)效率的提高也受到很大的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述人工安裝遇到的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種快速安裝四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體密封圈的裝置，該裝置不僅可以使生產(chǎn)效率明顯提高，還可以降低工人的工作強(qiáng)度，使生產(chǎn)自動(dòng)化和全球化過(guò)程能夠按照預(yù)期的目標(biāo)更加有序的進(jìn)行，是傳統(tǒng)安裝方式無(wú)法比擬、無(wú)法替代的。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種快速安裝四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體密封圈的裝置，包括與四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體上的密封圈安裝槽形狀一致的安裝柱，在安裝柱的外壁上套有與安裝柱間隙配合的滑套，同時(shí)在安裝柱的周邊設(shè)置有與安裝柱側(cè)面的凹陷部形狀一致的側(cè)向滑塊，所述的滑套以及滑套分別與液壓缸連接。
[0005]前述的滑套的壁厚小于或等于密封圈的直徑。
[0006]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過(guò)與密封圈安裝槽形狀一致的安裝柱的導(dǎo)向作用將密封圈快速裝入密封圈安裝槽內(nèi)，取代了人工安裝四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體密封圈的方式，不僅可以使生產(chǎn)效率明顯提高，還可以降低工人的工作強(qiáng)度，使生產(chǎn)自動(dòng)化和全球化過(guò)程能夠按照預(yù)期的目標(biāo)更加有序的進(jìn)行，是傳統(tǒng)人工安裝方式無(wú)法比擬、無(wú)法替代的。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型中四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1_密封圈安裝槽，2-密封圈，3-安裝柱，4-四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體，5-側(cè)向滑塊，6-滑套，7-第一凹陷部，8-第二凹陷部，9-第三凹陷部。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本實(shí)用新型目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]本實(shí)用新型的實(shí)施例:快速安裝四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體密封圈的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括與四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體4上的密封圈安裝槽I形狀一致的安裝柱3，在安裝柱3的外壁上套有與安裝柱3間隙配合的滑套6，同時(shí)在安裝柱3的周邊設(shè)置有與安裝柱3側(cè)面的凹陷部形狀一致的側(cè)向滑塊5，所述的滑套6以及滑套6分別與液壓缸連接，為了簡(jiǎn)化視圖，液壓缸在圖1中沒(méi)有示出。所述的滑套6的壁厚小于或等于密封圈的直徑。因此，當(dāng)側(cè)向滑塊5向安裝柱3側(cè)面的凹陷部靠攏時(shí)，保證滑套6的側(cè)壁能夠穿過(guò)側(cè)向滑塊5與安裝柱3在凹陷部形成的間隙，并推著密封圈2繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理:參見(jiàn)圖2，由于四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體4上的密封圈安裝槽I有三個(gè)凹陷部，即第一凹陷部7、第二凹陷部8以及第三凹陷部9，因此相對(duì)應(yīng)地在這三個(gè)凹陷部分別設(shè)置三個(gè)側(cè)向滑塊5，在安裝密封圈2時(shí)，先將四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體4固定在工作臺(tái)上，然后將密封圈2套在安裝柱3上，再將安裝柱3放置在密封圈安裝槽I內(nèi)側(cè)，此時(shí)通過(guò)液壓缸推動(dòng)側(cè)向滑塊5，通過(guò)側(cè)向滑塊5將密封圈2推向安裝柱3側(cè)面的各個(gè)凹陷部，使密封圈5緊貼在安裝柱3上的各個(gè)凹陷部，然后再通過(guò)液壓缸推動(dòng)滑套6，滑套6將頂著密封圈2沿著安裝柱3的表面進(jìn)入密封圈安裝槽I內(nèi)，這樣即可完成密封圈2安裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種快速安裝四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體密封圈的裝置，其特征在于:包括與四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體(4)上的密封圈安裝槽(I)形狀一致的安裝柱(3)，在安裝柱(3)的外壁上套有與安裝柱(3)間隙配合的滑套(6)，同時(shí)在安裝柱(3)的周邊設(shè)置有與安裝柱(3)側(cè)面的凹陷部形狀一致的側(cè)向滑塊(5)，所述的滑套(6)以及滑套(6)分別與液壓缸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速安裝四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體密封圈的裝置，其特征在于:所述的滑套(6)的壁厚小于或等于密封圈的直徑。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種快速安裝四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體密封圈的裝置，該裝置包括與四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體上的密封圈安裝槽形狀一致的安裝柱，在安裝柱的外壁上套有與安裝柱間隙配合的滑套，同時(shí)在安裝柱的周邊設(shè)置有與安裝柱側(cè)面的凹陷部形狀一致的側(cè)向滑塊，所述的滑套以及滑套分別與液壓缸連接。本實(shí)用新型通過(guò)與密封圈安裝槽形狀一致的安裝柱的導(dǎo)向作用將密封圈快速裝入密封圈安裝槽內(nèi)，取代了人工安裝四驅(qū)分動(dòng)器馬達(dá)殼體密封圈的方式，不僅可以使生產(chǎn)效率明顯提高，還可以降低工人的工作強(qiáng)度，使生產(chǎn)自動(dòng)化和全球化過(guò)程能夠按照預(yù)期的目標(biāo)更加有序的進(jìn)行，是傳統(tǒng)人工安裝方式無(wú)法比擬、無(wú)法替代的。
【IPC分類(lèi)】B23P19/08, B23P19/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205184213
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521002392
【發(fā)明人】何鋒, 郭朝綸, 余國(guó)寬, 顏廷坤, 馮思銳
【申請(qǐng)人】貴州大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月7日