一種火車硬座行李搬運(yùn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種火車硬座行李搬運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路交通已成為大多數(shù)民眾遠(yuǎn)程出行的首選。每到節(jié)假日會出現(xiàn)車廂擁擠、乘客眾多等問題。尤其是春運(yùn)期間，人們出行攜帶大量行李，擁擠情況更加嚴(yán)重，因而如何充分利用硬座車廂空間實(shí)現(xiàn)方便快捷的移動成為了待解決的難題。基于此，本作品設(shè)計了一種火車硬座行李搬運(yùn)裝置，該裝置能夠在車廂內(nèi)減輕乘客的搬運(yùn)負(fù)擔(dān)，減緩人多擁堵時帶來的問題，具有廣泛的推廣意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)在火車硬座車廂在節(jié)假日期間，尤其是春運(yùn)期間旅客在車廂搬運(yùn)行李的問題。針對此類問題，本實(shí)用新型提供一種火車硬座行李搬運(yùn)裝置，以滿足火車車廂內(nèi)乘客的搬動需要。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
[0005]一種火車硬座行李搬運(yùn)裝置，包括滑竿組件、電動組件、放置臺、合頁、折疊板、手搖器、套索、懸梁臂、滑輪組、置物臺、把手。所述套索套在滑竿組件上，滑竿組件一端與放置臺連接，另一端與車廂相連，電動組件置于放置臺上且通過鋼絲繩與套索相連，懸梁臂上段固定在套索上，滑輪組上端與懸梁臂配合，下端與置物臺連接，折疊板通過合頁與置物臺一邊連接，手搖器固定在折疊板上，所述折疊板的一端上有把手。
[0006]所述滑桿組件由滑繩、滑竿盤組成，滑繩下方放置多個滑竿盤，放置滑繩的下垂。
[0007]所述電動組件由轉(zhuǎn)盤、電機(jī)、壓線輪及滾筒組成，轉(zhuǎn)盤與電機(jī)、滾筒的配合完成出線，電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)裝置用完后的復(fù)位，壓線輪可以在復(fù)位時避免線的纏繞，方便下次出線。
[0008]所述手搖器由卡盤、底板、長軸齒輪、繞線輪、轉(zhuǎn)軸、把手組成。其中長軸齒輪與轉(zhuǎn)軸、把手與繞線圈配合實(shí)現(xiàn)線的纏繞，卡盤可與長軸齒輪配合，防止轉(zhuǎn)軸的自我轉(zhuǎn)動，底板與主體配合，其中把手與轉(zhuǎn)軸固定在一起，所述手搖器卡盤上的凸臺與手搖器外殼上的滑槽配合，實(shí)現(xiàn)卡盤來回滑動，所述手搖器的繞線圈內(nèi)部有齒輪可與長軸齒輪固定。
[0009]所述滑輪組由上滑輪盒與下滑輪盒構(gòu)成，上滑輪盒通過伸縮繩與下滑輪盒連接。
[0010]所述滑繩其材質(zhì)為剛性尼龍繩，可以滿足裝置的承重要求。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，通過手搖器升降置物臺方便旅客放置行李，通過拉動把手帶動裝置移動達(dá)到運(yùn)送的目的；電動組件可實(shí)現(xiàn)裝置的復(fù)位。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是裝置總體圖。
[0014]圖2是裝置中電動組件的剖面圖。
[0015]圖3是手搖器內(nèi)部結(jié)構(gòu)分解圖。
[0016]圖4是手搖器卡盤與外殼配合圖。
[0017]圖5是滑輪組的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖6是裝置中滑竿組部分圖。
[0019]圖中1.滑竿組，2.電動組件，3.放置臺，4.合頁，5.折疊板，6.手搖器，7.套索，8.懸梁臂，9.滑輪組，10.置物臺，11.把手，12.滑繩，13.滑竿盤，21.轉(zhuǎn)盤，22.棘輪，23，壓線輪，24.滾筒，61.卡盤，62.長軸齒輪，63.底板，64.繞線輪，65.轉(zhuǎn)軸，66.把手，611.凸臺，612.滑槽。
【具體實(shí)施方式】
[0020]在圖1中，使用者可轉(zhuǎn)動手搖器(6)，降低置物臺(10)高度；將行李放到置物臺
(10)，再次使用手搖器(6)，升高置物臺。拉動把手以此帶動整個裝置跟隨使用者移動；到目的地后，再次轉(zhuǎn)動手搖器(6)，降低置物臺(10)高度，取走行李。
[0021]在圖2中，使用時，電動組件的轉(zhuǎn)盤(21)會轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)出線；使用完畢后，打開電動組件(2 )開關(guān)，轉(zhuǎn)動棘輪(22 )帶動滾筒(24)轉(zhuǎn)動，完成收線；滾筒(24)旁邊有壓線輪(23 )，壓線輪(23 )可以在滾筒轉(zhuǎn)動時避免線的纏繞，方便下次出線。
[0022]在圖3中，繞線輪(64)和長軸齒輪(62)配合，把手與(66)轉(zhuǎn)軸(65)固定，轉(zhuǎn)動把手(66 )時帶動轉(zhuǎn)軸(65 )、長軸齒輪(62 )的轉(zhuǎn)動，繞線輪(64)隨之轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)置物臺(10 )的升降。在使用手搖器(6)升降置物臺(10)時，拉出卡盤(61)，轉(zhuǎn)動手搖器(6)，當(dāng)停止轉(zhuǎn)動時，拉回卡盤(61),卡住長軸齒輪(62),防止繞線輪(64)的自轉(zhuǎn)。
[0023]在圖4中，卡盤(61)上的凸臺(611)與手搖器上滑槽(612)的配合，實(shí)現(xiàn)卡盤(61)的滑動。
[0024]在圖5中，上滑輪盒(91)與下滑輪(92)和通過滑繩相連，實(shí)現(xiàn)放置臺(10)的升降。
【主權(quán)項(xiàng)】
1..一種火車硬座行李搬運(yùn)裝置，其特征在于:包括滑竿組件(I)、電動組件(2)、放置臺(3)、合頁(4)、折疊板(5)、手搖器(6)、套索(7)、懸梁臂(8)、滑輪組(9)、置物臺(10)、把手(11)，其中套索(7)套在滑桿組件(I)上，滑竿組件(I) 一端與放置臺(3)連接，另一端與車廂相連，電動組件(2)置于放置臺(3)上且通過鋼絲繩與套索(7)相連，懸梁臂(8)上段固定在套索(7)上，滑輪組(9)上端與懸梁臂配合，下端與置物臺(10)連接，折疊板(5)通過合頁(4 )與置物臺(10 ) —邊連接，手搖器(6 )固定在折疊板(5 )上，所述把手(11)與折疊板(5)的一端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車硬座行李搬運(yùn)裝置，其特征在于:所述滑竿組件(I)由滑繩(11)、滑竿盤(12)組成，滑繩(11)下方放置多個滑竿盤(12)，防止滑繩(11)垂落。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車硬座行李搬運(yùn)裝置，其特征在于:所述電動組件(2)由轉(zhuǎn)盤(21)、電機(jī)(22)、壓線輪(23)及滾筒(24)組成，轉(zhuǎn)盤(21)與電機(jī)(22)、滾筒(24)的配合完成出線，電機(jī)(22)實(shí)現(xiàn)裝置使用完畢后的復(fù)位，壓線輪(23)可在復(fù)位時避免線的纏繞，方便下次出線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車硬座行李搬運(yùn)裝置，其特征在于:所述手搖器(6)由卡盤(61)、底板(63)、長軸齒輪(62)、繞線輪(64)、轉(zhuǎn)軸(65)、把手(66)組成，其中長軸齒輪(62 )與轉(zhuǎn)軸(65 )、把手(66 )與繞線圈(64)配合實(shí)現(xiàn)線的纏繞，卡盤(61)可與長軸齒輪(62)配合,防止轉(zhuǎn)軸(65)的自我轉(zhuǎn)動,底板(63)與主體配合,其中把手(66)與轉(zhuǎn)軸(65)是固定在一起，所述手搖器卡盤(61)上的凸臺(611)與手搖器外殼上的滑槽(612)配合，實(shí)現(xiàn)卡盤來回滑動，所述手搖器繞線圈(64)內(nèi)部有齒輪可與長軸齒輪(62)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車硬座行李搬運(yùn)裝置，其特征在于:所述滑輪組(9)由上滑輪盒(91)與下滑輪盒(92 )構(gòu)成，上滑輪盒(91)通過伸縮繩與下滑輪盒(92 )連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種火車硬座行李搬運(yùn)裝置，其特征在于:所述滑竿組件(I)中的滑繩(11)其材質(zhì)為剛性尼龍繩，可以滿足裝置的承重要求。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種火車硬座行李搬運(yùn)裝置，包括：滑竿組件、電動組件、放置臺、合頁、折疊板、手搖器、套索、懸梁臂、滑輪組、置物臺、把手；其特征在于：所述滑竿組件一側(cè)與放置臺連接，另一側(cè)與火車車廂相連，所述電動組件置于放置臺，所述手搖器、把手與折疊板固定，折疊板通過合頁和置物臺連接，所述置物臺通過滑輪盒與懸梁臂配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便快捷，節(jié)省了旅客的時間，提高了乘客的旅行效率。
【IPC分類】B61D47-00
【公開號】CN204323374
【申請?zhí)枴緾N201420776125
【發(fā)明人】蘇實(shí), 盧玉斌, 張書
【申請人】西南科技大學(xué)
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月11日